昌岗中路站主体结构模板支撑方案

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1、广州市轨道交通二、八号线延长线工程施工3标段昌岗中路站主体结构模板专项施工方案目录1、工程概况22、施工安排23、模板的加工制作24、顶板、中板模板的计算与安装24.l顶板、中板模板计算24.1.1900mm厚顶扳模板计算24.1.2400㎜厚中板模板计算54.2顶板、中板模板安装85、纵梁模板计算与安装85.1顶、中纵梁模模板计算85.1.1顶纵梁模板计算(H＝2200，板厚1100mm)95.1.2中扳纵梁计算(1000mm，板厚400mm)135.2顶、中纵粱模板安装135.2.1顶纵粱模板安装135.2.2中纵

2、梁模扳安装145.3底板梁模板安装146、侧墙、转角模板安装146.1侧墙模板计算与安装146.1.1侧墙模板的计算146.1.2次楞骨强度与主楞间距计算156.1.3主楞骨强度验算166.1.4支架验算176.1.5立面布置图176.2侧墙模安装176.3转角模板安装187、中柱模扳计算与安装197.1中柱模板计算197.1.1．中柱模板强度与次楞间距计算197.1.2．中柱次楞强度与主楞间距计算207.1.3．中柱侧模主楞骨强度验算217.1.4．中柱侧模对拉螺杆计算217.2柱模板安装218、模板安装允许偏差及检

3、验方法229、模板的安装与维护2310、拆模要求2311、人员与机械设备(见附表)2312、材料计划(见附表)2313、质量技术措施2314、安全技术措施2425中铁二局股份有限公司--广州市轨道交通二、八号线延长线工程施工3标段昌岗中路站主体结构模板专项施工方案昌岗中路站主体结构模板专项施工方案1、工程概况车站长206.05m,标准段宽19.3m，车站顶板埋深3.9m，基坑深17.11m~19.95m，车站为明挖地下两层10m岛式站台车站，起讫里程为YDK10+779.10～YDK10+988.55，有效站台中心里程

4、YDK10+856.00，长209.45m，标准段宽度19.30m，线间距为13.2m，明挖二层单柱双跨钢筋混凝土结构形式。车站主体建筑面积为8070m2，附属建筑面积3800m2，总建筑面积为11870m2。主体框架结构主要尺寸:顶板厚800mm,中板厚400mm，底板厚1000mm,立柱:1000×1000mm及1000×600mm两种规格,顶纵梁1200×1800mm，底纵梁800×1000mm及800×1200mm两种规格，侧墙厚800（700）mm。2、施工安排施工节段与顺序见主体结构施工方案。模板全部选用大

5、面积18mm厚高强胶合板，模板在使用前先刷隔离剂(使用水溶性脱模剂)，堆放整齐。主龙骨选用及100×l00mm松木方，次龙骨选用及50×l00mm松木方，支架系统均采用碗扣式钢管。顶板、中板均采用满堂碗扣式钢管支撑。其水平系杆又为侧墙支撑。梁、柱、墙、转角等部位局部为对拉螺栓拉杆直径不小于14mm。车站结构施工垂直运输使用轮式起重机，用于模扳、楞木、支架等材料垂直运输。模板拆除利用中跨预留洞口进行周转与外运。3、模板的加工制作模板加工制作必须满足截面尺寸，两对角线误差小于lmm。次龙骨必须双创光，主龙骨至少要单面创光。

6、翘曲、变形的方木不得作为龙骨使用。模板拼缝小于1mm，模板必须具备足够的刚度、强度、稳定性，重点检查面板厚度、龙骨断面几何尺寸。模板加工制作后的次楞与主楞间距。应符合模板施工方案要求。模板加工完毕后，必须经过项目经理部技术人员、质检人员验收合格后方可使用。对于周转使用的多层板，如果有破损模板必须切掉破损部分，然后刷封边漆加以利用。4、顶板、中板模板的计算与安装4.l顶板、中板模板计算4.1.1900mm厚顶扳模板计算4.1.1.1模板强度与次楞间距计算1）荷载计算：（1）模板自重0.3KN/㎡×1.2（分项系数）=0.

7、36KN/㎡（2）混凝土自重25KN/㎡×0.9×1.2（分项系数）=27.00KN/㎡（3）钢筋自重1.5KN/㎡×1.2（分项系数）=1.8KN/㎡（4）人员及设备荷载2.5KN/㎡×1.4（分项系数）=3.5KN/㎡合计F=32.66KN/㎡2)抗弯强度验算模板采用18㎜高强胶合板，新浇筑的混凝土均匀作用在胶合板上，单位宽度的面板可以视为梁，次龙骨作为梁支点按五跨连续考虑。25中铁二局股份有限公司--广州市轨道交通二、八号线延长线工程施工3标段昌岗中路站主体结构模板专项施工方案计算简图如下查施工手册：模板强度允许

8、值：fm=12.90N/㎜2M=0.105qL2=0.105×32.66×L2=3.43L2N-㎜W=1/6bh2=1/6×1000×182=54000㎜3σ=M/W≤fm3.32L2/54000≤12.90L2≤5400×12.9/3.32L≤451㎜3)刚度验算查施工手册：E模=5200变开允许值[ω]=1/250L模板的截面