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时间:2019-03-30
《桥梁工程毕业设计(论文)-邯济扩能改造工程第五施工处津浦铁路特大桥(45+70+45)m连续桥上部结构设计》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、大学毕业设计(论文)任务书课题邯济扩能改造工程第五施工处津浦铁路特大桥(45+70+45)m连续桥上部结构设计姓名李兆祥专业土木工程(桥梁)班级土木2008级02班设计任务基本信息:上部结构为(45+70+45)m,单箱单室变截面箱梁,重力式桥墩,桩基础。主要设计任务为:1、桥型方案的比选及施工方案的拟定2、结构尺寸拟定3、截面几何特性的计算4、结构主力(恒载)效应计算(恒载效应根据施工方法确定)5、结构主力(活载)效应计算6、次内力计算(包括:温度次内力、基础不均匀沉降次内力、预加力引起的次内力)7、作用效应组合,绘制
2、内力包络图8、预应力钢筋的估算及布置9、主梁的各项检算(强度检算、抗裂性检算、应力检算)设计要求毕业设计的主要要求为:1、采用计算机绘图5张。分别为:全桥总体布置图、桥墩构造图、桩布置图、桥墩及桩身的配筋图。2、计算书一本,内容应包括本次毕业设计的全部内容。3、中、英文摘要(500字左右)。4、论文格式的英文文献翻译一篇。指导教师签字系主任签字主管院长签章兰州交通大学毕业设计(论文)学生自查表(中期教学检查用)学生姓名李兆祥专业土木工程班级土木082指导教师姓名王常峰职称讲师课题名称邯济(45+70+45m)铁路连续梁桥
3、上部结构设计个人精力实际投入日平均工作时间2周平均工作时间14迄今缺席天数0出勤率%100指导教师每周指导次数2每周指导时间(小时)6备注毕业设计(论文)工作进度(完成)内容及比重已完成主要内容%待完成主要内容%开题报告英文文献翻译桥梁方案比选梁体截面几何特性计算作用效应计算钢筋数量估算及布置换算截面几何特性计算承载能力极限状态计算预应力损失计算正常使用极限状态计算主梁变形验算持久状况应力验算存在问题指导教师签字:年月日兰州交通大学毕业设计(论文)开题报告表课题名称邯济铁路连续梁桥(45+70+45m)上部结构设计课题来
4、源工程实际课题类型AX导师王常峰学生姓名李兆祥学号200801924专业土木工程桥梁开题报告内容:调研资料的准备,设计的目的、要求、思路与预期成果;任务完成的阶段内容及时间安排;参考资料;完成设计(论文)所具备的条件因素等。1、调研资料准备搜集预应力设计书籍、铁路连续梁桥上部结构设计书籍、文献;结合设计任务书要求,根据既有图纸进行铁路连续梁桥的设计。2、设计的目的、要求、思路与预期成果毕业设计主要是对学生所学知识和技能的综合运用的训练过程,是对学生素质培养和工程实践能力培养的全面检验,使学生了解和熟悉科学研究的基本环节和
5、研究方法,学会撰写学术论文和学位论文。本设计为铁路连续梁桥(45+70+45m)上部结构设计,要求学生在熟悉桥梁设计原理的基础上,做CAD绘图工作,全面应用所学知识,以期在知识运用、CAD绘图、文献检索、论文撰写等各个方面均有一定的提高。设计思路如下:要求:按初步设计步骤做预应力铁路连续梁桥上部结构设计。[1]首先搜集相关的设计资料,了解和熟悉设计内容;[2]进行桥梁方案比选,确定方案;[3]进行结构细部尺寸拟定;[3]用迈达斯计算桥梁上部结构;[4]钢束的布置及计算;[5]各项检算。预期成果包括:[1]设计说明书一册;
6、[2]梁体构造图;[3]梁体平剖图;[4]桥梁计算主体步骤;[5]若干横断面图;[6]各截面几何特性计算表;[7]各项检算步骤及表格;[8]设计参考文献及查阅资料的出处汇总;[9]相关外文科技文献翻译一篇。注:以上设计成果均要求按规定格式打印或出图。设计图采用A3加长图幅连续打印,并按规定装订成册。3、任务完成阶段及时间安排本设计从2011年3月28日开始,计划于2011年6月10日完成,时间安排如下:第5周资料收集,看图识图,专题讲座;第6周方案比选,桥梁尺寸拟定;第7-9周截面几何特性计算、内力计算;第10-11周活
7、载计算、钢束布置及计算;第12-13周净截面几何特性计算、预应力损失计算;第14周各项检算、绘图;第15周翻译科技文献,整理、打印论文、出图;第16周毕业设计评阅及毕业设计修改,论文答辩。4、完成设计(论文)所具备的条件因素1).已取得的设计资料;2).通过对专业基础课及专业课的学习所获得的设计人员应具备的设计能力;3).已掌握的相关软件(AutoCAD绘图、Office办公系统、MIDAS/CIVIL计算程序等)。综上所述:具备完成设计所需的各项条件。指导教师意见签名:年月日课题类型:(1)A—工程设计;B—技术开发;
8、C—软件工程;D—理论研究;(2)X—真实课题;Y—模拟课题;Z—虚拟课题(1)、(2)均要填,如AY、BX等.兰州交通大学毕业设计(论文)摘要预应力混凝土连续梁是现在广泛使用的一种体系,主要适用于大跨度梁桥。它具有变形小,结构刚度好,行车平顺舒适,伸缩缝少,养护简易,抗震能力强等优点。而且采用了预应力筋,增加预应力
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