毕业论文--轿车空调系统基本工作原理介绍

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1、长沙理工大学继续教育学院2011届专科毕业设计（论文）题目：轿车空调系统基本工作原理介绍班级：10广本学号：2010BDH04070姓名：张晓东指导老师：吴文兵2012年2月轿车空调系统基本工作原理介绍学生姓名：张晓东学号：2010BDH04070所在函授站：桐庐函授站班级：10广本指导老师：吴文兵完成日期：2012年2月目录一前言11.1汽车空调系统的基本原理、结构及特点11.1.1空调系统的基本原理11.1.2空调系统的结构11.1.3空调系统的特点21.2汽车空调的种类介绍21.2.1按功能分类……………………………………………………

2、…………21.2.2按驱动方式分类………………………………………………………21.2.3按机组形式分类…………………………………………………………21.2.4按蒸发箱布置方式分类…………………………………………………21.2.5按送风方式分类………………………………………………………21.3汽车空调制冷系统的结构及工作原理31.4汽车空调系统的使用与维护41.4.1汽车空调系统的使用41.4.2汽车空调系统的维护4二.汽车空调系统故障的检测与诊断52.1.1汽车空调故障的DIY诊断52.1.2专业维修故障分析、检测的一般方法62.2空调系统

3、故障案例分析与维修…………………………………………………………6总结7致谢8参考文献一前言了解空调的基本工作原理和相关结构操作，分析研究汽车空调故障现象、原因、探索汽车空调故障的排除方法和维修工艺，具有重大而现实的意义。本文重点通过轿车空调故障的探讨，正确认识汽车空调故障，更好的使用和维护汽车空调。1.1汽车空调系统的基本原理、结构及特点1.1.1汽车空调系统的基本原理1.1.2汽车空调系统的结构现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道

4、、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。贮液干燥器——实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以

5、此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。1.1.3汽车空调系统的特点(1)空调装置运行时振动较大，前面已提到汽车空调装置是移动式车载空调装置，由于道路不平，汽车在行驶中颠簸振动大，所以装置中连接管道应采用挠性制冷剂管道。(2)冷凝器紧靠着发动

6、机的散热器,所以它的冷凝温度往往是低高的,所以其运行工况比其他空调装置恶劣。(3)汽车空调系统的压缩机是直接由发动机驱动的，它是通过一个皮带驱动机构来实现的。当压缩机不工作时，压缩机可以与发动机脱开，它是通过一个电子离合器来实现的。空调系统停止工作时，应经常检查皮带的松紧，以确定离合器动作是否正确，有时离合器因轴承的损坏而影响压缩机的轴封，造成压缩机轴封处制冷剂泄漏。所以要检查离合器轴承损坏的早期迹象。1.2汽车空调的种类介绍1.2.1按功能分类单功能汽车空调装置仅有单制冷或单采暖或单通风功能，各系统相互独立，自成系统。多功能汽车空调装置集

7、制冷、采暖和通风功能于一体的空调方式。它们共用一个风机及操纵机构，根据需要提供合适的冷、暖或通风。1.2.2按驱动方式分类非独立式运行制冷工况受汽车行驶速度和负荷的影响。特点在于系统结构简单、不增加辅助发动机、不占用空间、质量小、造价低，一般适用于压缩机功耗不大，而主机功率也足够的小客车和中型车。独立式压缩机由专门设置的辅助发动机带动制冷，与车速和负荷无关，工况较稳定，在停车状况能向车内提供冷气。由于加装了一台辅助发动机，能耗与成本增加，占用空间位置也大，维护保养复杂。1.2.3按机组形式分类整体独立式各个组件装在一个专用机架上。结构紧凑，

8、整个制冷系统各个组件的连接管路制冷剂充灌量少，泄漏问题易于控制，但是机组高度受到限制，要考虑轴负荷的分配要求分散式压缩机、冷凝器和蒸发器各是一个独立总成。安装灵活性大，有利于轴负