南北主干道人行天桥设计说明

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1、word文档整理分享设计说明第一部分天桥主体工程参考资料word文档整理分享一、设计依据1、《设计委托书》。2、福建泉州勘测设计院有限公司提供的《泉州市秀涂南北主干道工程K4+820人行天桥岩土工程勘察报告》工程编号：2011-04-A7。3、相关会议纪要。二、方案论证纪要主要内容及执行情况本次设计原则上按方案论证纪要内容执行。三、工程概况本项目位于泉州市洛秀组团内的凤浦村，该村归属于泉州台商投资区。随着南北主干道快速路的通车，凤浦村被南北主干道一分为二，行人及非机动车横穿道路存在严重的安全隐患，特别是学生上学和放学以及节假日期间，桥址处过街的学生与车辆十分密集。四、地质资料1、场地

2、的地形地貌：拟建场地位于泉州市洛秀组团内的凤浦村，该村归属于泉州市台商投资区，地貌单元属残坡积台地。经机械开挖回填，勘察期间测得孔口高程为6.21～14.62m（黄海高程）。2、场地各岩土层基本特征：场地内自上而下各岩土层的基本特征分述如下：（1）、填土①（Q4ml）：:灰黄色，松散。属新近回填土，主要由坡、残积粘性土回填而成，局部偶见少量碎石块等硬杂质，硬杂质含量约5～15％。本层未经专门压实，欠固结，局部分布，厚度变化大，厚度为0.50～3.10m。（2）、粉质粘土②（Q4dl）：浅黄色，褐红色，可塑状，以粘粒、粉粒为主，局部含砂等，无摇震反应，干强度、韧性中等，坡积成因，场地局

3、部钻孔有分布，层顶标高为6.61～14.62m，厚度为0.60～1.90m。（3）、残积砂质粘性土③（Q4cel）：灰黄色，可塑，＞2mm的石英约占5.1～9.1%，长石风化成土状，含少量的云母碎片，干强度中等，中等韧性，无摇振反应，遇水易崩解、软化，由花岗岩风化残积而成，该层分布广泛，层顶标高为5.96～13.12m，厚度为7.60～12.20m。（4）、全风化花岗岩④（γ52（3）a）：灰黄色，坚硬状，原岩的组织结构模糊，石英呈砂状，长石风化成高岭土，含少量的云母碎片，有残余结构强度，手捏易散，遇水易崩解、软化，岩体极破碎，为极软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ类，该层分布广泛，层顶标高

4、为-5.99～4.27m，揭露厚度为4.50～6.30m。（5）、砂土状强风化花岗岩⑤（γ52（3）a）：灰黄色，原岩的组织结构尚可辨认，矿物成份有明显变化，岩芯呈砂土状，手捏易散，遇水易崩解、软化，岩体极破碎，为软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ参考资料word文档整理分享类，该层分布广泛，层顶标高为-11.86～-1.23m，揭露厚度为4.50～13.20m。（6）、碎块状强风化花岗岩⑥（γ52（3）a）：灰黄色，原岩的组织结清晰，碎裂结构，岩芯呈碎块状，部分为短柱状，RQD=0，岩芯敲击易碎或易用手摆断，岩体破碎，属较软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ类，该层分布广泛，层顶标高为-23.09～

5、-9.98m，揭露厚度为0.60～17.30m。（7）、微风化花岗岩⑦（γ52（3）a）：灰白色，浅肉红色，中粗粒结构，块状构造，裂隙发育一般，岩芯呈柱状，RQD=80～90，岩质新鲜坚硬，岩体完整，为坚硬岩，岩体基本质量等级为Ⅰ类，该层除ZK2、ZK3和ZH4钻孔未揭露，其他钻孔均有揭露，层顶标高为-28.89～-14.18m，揭露厚度为5.20～6.90m。上述各岩、土层的分布规律、厚度等，详见福建泉州勘测设计院有限公司提供的《泉州市秀涂南北主干道工程K4+820人行天桥岩土工程勘察报告》工程编号：2011-04-A7。3、水文拟建天桥地下水主要赋存和运移于下部基岩风化带的裂隙中

6、。地下水类型主要为下部基岩风化裂隙潜水。根据水质简分析报告和地域资料显示该地区属于湿润区，根据国标《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009年版）附录G表G.0.1综合判定：拟建场地环境类型为Ⅱ类。依《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）有关标准评价：场地地下水对钢筋混凝土无腐蚀性。依据国家标准《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009年版）有关标准进行综合评定：场地地下水受环境类型影响对混凝土结构具微腐蚀性，受渗透影响对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土中钢筋具微腐蚀性。4、场地稳定性和适宜性拟建工程在自然条件下无岩溶、崩塌、泥石流、采空

7、区、地面塌陷等不良地质作用和地质灾害，但场地有较厚的软弱土层填土，区域稳定性总体较差，场地工程建设较适宜。对上部软弱土层填土采取相应的处理措施后，适宜拟建工程的建设。5、场地地震效应本区位于泉州市洛秀组团内的凤浦村，属于泉州市惠安台商投资区，根据国家标准《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010），本区抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，设计地震第三组。拟建场地内未揭露有软土（淤泥）和砂土、粉土，设计时可不考虑软土的震陷和砂土、粉土液