张珉豪技术讲座汽车电子系统交流

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1、张珉豪技术讲座：汽车电子系统交流苏州亚龙汽车技术服务有限公司张珉豪老师作技术讲座。张珉豪：各位朋友，大家好，很高兴在这里发言。北京是我18年前初进中国大陆举办活动的第一个地方，今天又能回忆到18年前的故地，参加本次会谈，我个人也感到非常荣幸。张珉豪技术讲座：汽车电子系统交流苏州亚龙汽车技术服务有限公司张珉豪老师作技术讲座。张珉豪：各位朋友，大家好，很高兴在这里发言。北京是我18年前初进中国大陆举办活动的第一个地方，今天又能回忆到18年前的故地，参加本次会谈，我个人也感到非常荣幸。张珉豪技术讲座：汽车电子系统交流苏州亚龙汽车技术

2、服务有限公司张珉豪老师作技术讲座。张珉豪：各位朋友，大家好，很高兴在这里发言。北京是我18年前初进中国大陆举办活动的第一个地方，今天又能回忆到18年前的故地，参加本次会谈，我个人也感到非常荣幸。　　今天的时间虽然很短，在18年前，可能国内的很多技术资料和讯息非常闭锁和封闭，但是18年后的今天，可以讲，在国内，需要取得任何技术资料，并不是一件很困难的事，而且是垂手可得。网络的发展平台，在全世界各国中，我们中国的网络发展非常完善且快速，虽然在欧美国家发展网络的时间也很长，但是在很多偏僻的山区和乡镇，基本网络的建设还没有中国的网络建

3、设完善。我们在大西部，在国内更远的高原地区，都有非常充分的网络，这也是中国资讯快速发展的一个体现。　　在今天的中国汽车维修行业的水平，以一个多小时的时间，不太可能用以往课程的模式与大家探讨技术性的内容。再加上这次参会的所有人员都是经过千挑万选，本省中仅仅有几位精英有资格参会。　　我在汽车电子系统方面与大家作一交流，车辆的发展，绝对是越来越高科技化，但车辆的维修、车辆的保养绝对是越来越简单，如果一部车辆的设计让我们的维修和保养越来越复杂，那这个车子的设计思路绝对是错误的。但反过来，要支持这样的论调和理念，最重要的是在思维上也要做

4、改变。　　以往我们的车辆维修是以机械机修、工艺为主体，所以一个汽车的高级维修人员必须懂车床洗刨，甚至热处理，但当电子化以后，如果你还在不断学习机械化的东西，那就必然对电子化的知识感到陌生，所以你必须了解电子化的理论。可现在电子的内容越来越多，就要考虑到资料的处理速度和传输，因为全车上越来越多的运用电脑模块，而这些电脑模块就牵扯到数据流的接控。如果你还停留在以电表检测的时候，那你就是落后的，所以你必须要学习数据流、解码分析。可是请问各位，今天的汽车模块有150多个，能再用传统的方式作数据传输吗？不可能，必须用光缆、光纤作更快的数

5、据传输。如果我们还是以传统的电容、电阻来考虑维修，怎样来更换三级板、更换电路的时候，这也要被淘汰，我告诉各位，今天我们的检测技术不再是电表能处理的，因为它不再是铜线，而是电缆、光纤。要让我们的汽车越来越好修，随着科技时代的变化，我们的维修思路也要随之调整。　　以前说要学机修、电子、电脑，现在又要学通讯，这是几大阶段。当然，在这个过程中，EPA（国际环保）要求，从OBD1—3部分中共列出了两大指标，第一，废气的排放量要逐年递减，这个目标很容易达到，即使发动机没有多大的改变，我用各种方式让排放出的污染被消化掉，很容易达到。现在OB

6、D3中很重要的一点是，废气的污染物产生量要减少。比如今天，很多的发动机在燃烧过程中排放的废气会有灰尘，排气管会有一层厚厚的积碳。但是标准要求，达到OBD3的发动机要没有积碳。这就要考虑，我们的石油、机油、润滑油已经开发出“无尘”润滑油，燃烧以后不会产生任何的粉末尘埃。还要求我们不能使用含铅的抗暴药剂，为了达到这样的要求，必须利用电子电脑。为什么要有这样的通讯呢？必须要管理，车子越卖越多，如果要了解这些车辆，必须要有更多的人员随时对车辆进行监管，这当中，必然会产生很大的人力和社会压力，所以要求，车辆中必然有智能的功能，让这个功能

7、自己诊断车子的毛病的时候，自己报警。通过无线电、通过手机的基站、通过移动卫星，把车子的故障传递到管理环保的单位。基于这样的要求，所以在车子上大量应用了电子电脑，所以我们的人员也必然要在电子电脑上作更深入的研究。　　但是，学习任何的东西都有它的入门法则，如果我们能够最快速地掌握了这个入门法则，你就可以很快地掌握这里面尖端的技术。各位如果还有印象，我在1999年底、2000年的时候，就已经在谈OBD2、OBD3，而这时，各位更多的还在谈网关。我举个例子，发动机、压缩点火，是老掉牙的东西，但是，我们在作故障诊断的时候永远不能脱离这些

8、要素。同样，今天在座各位所学的知识、所懂的技术，在你的维修厂，你要做的工作是什么？也就是一个客户满意度，客户满意了，你就会从他那里得到他愿意付出的代价，你的工作就值了。你所有的工作就是为了解决一个问题——客户满意。所以我们经常讲，在整个技术的领域中，大家必须升华，不要一直沉溺