航空快运生产计划管理模块-02-13维修工时管理程序

航空快运生产计划管理模块-02-13维修工时管理程序

ID:35432727

大小:67.54 KB

页数:9页

时间:2019-03-24

航空快运生产计划管理模块-02-13维修工时管理程序_第1页
航空快运生产计划管理模块-02-13维修工时管理程序_第2页
航空快运生产计划管理模块-02-13维修工时管理程序_第3页
航空快运生产计划管理模块-02-13维修工时管理程序_第4页
航空快运生产计划管理模块-02-13维修工时管理程序_第5页
资源描述:

《航空快运生产计划管理模块-02-13维修工时管理程序》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库

1、1概述与适用范围1.1本程序阐述了飞机维修过程屮维修工时的制订、评估和修订的管理要求。1.2本程序适用于维修工程部生产计划中心、质量中心、维修中心。2依据文件2.1AC-145-14《航空器维修工时管理》;2.2《维修管理手册》"9.5生产控制要求”;3术语和定义3.1工作时间:指维修人员在接受维修单位安排的工作任务后,从为了完成该次任务而到指定地点报到时刻开始(不包括从居住地或驻地到报到地点所用的时间),到工作任务完成或解除时刻为止的连续时间段。值勤期最多不超过13小时。3.2直接丁时(实际T时):指丁作者实际在航空器或航空器部件上的T作时

2、间。直接丁时不包括生产准备、因故工作停顿的时间,但包括完成工卡需要打开接近盖板的时间。3.3间接工吋:指与直接维修工作有关的生产准备、检验、监督和技术支援所需的工作时间。3.4标准工时(计划工时):指在维修任务实施方法确定、人员经过培训、工具设备已经具备、工作单卡已经准备并在维修丁作中使用、生产计划可行的条件下,采用航空器制造厂家推荐数据,或者通过各种计算估值的方法确定的该维修任务的工作时间。3.5劳动生产率:劳动生产率即是维修单位航空器维修人员平均的直接生产时间和最人潜在丁作时间的比例。3.6维修过程控制:是对按照生产计划对实际维修的过程进

3、行监控,使莫发生偏离或出现计划Z外的情况时,能及吋恢复原计划或对原计划进行适当的调整,保证维修工作的完整性和充分性。4要求4.1所需的人员岗位4.1.1维修人员,车间经理,MCC带班主任。4.1.2牛产计划工程师4.2职责4.2.1牛产计划中心:负责工时管理系统的建立、组织维修工时统计和评估工作。4.2.2维修中心:负责维修工作中产牛的在AMM规定范围内的非例行工卡标准工时的制定,负责本部门已完成的维修工作单卡标准工时、直接工时的记录和评估。4.2.3质量屮心:负责监督维修工时的制定和填写并在直接工时与标准工时出现重大偏差时的质量调查。4.2

4、.4技术服务中心:a)负责维修工作屮产生的不在AHM规定范围内的非例行工卡标准工时的制定;b)负责例行工卡、工程指令标准工时的制定、评估和修改。5规定5.1.1工作时间限制的人员为直接从事航空器或航空器零部件维修工作的维修人员,包括:1)因实施维修工作的口沟接触航空器或者零部件的人员;2)在维修工作实施的文件直接签署工作和维修放行的人员;5.1.2巴接从事维修工作的人员值勤期一般每天不应当超过8小时,平均每周的工作时间累计最多不应当超过40小时。不论以何种方式加班,维修人员的每月累计加班时间不得超过36小时;4.1.3对于从事航线跟机维修的人

5、员,跟机维修时间(包括为完成维修工作任务的往返乘机时间)可以不受值勤期限的限制,超出值勤期时限的,在跟机维修任务完成后不得安排工作任务,并应满足5.1.5的要求。跟机维修时间计入每月工作时间,跟机维修过程屮在外停留的非工作时间可以不计入每月的工作时间;4.1.4如果维修人员正在实施的连续维修工作步骤在执勤期内不能完成,但由其继续实施对维修质量和安全有利,值勤期可以延长2个小时,值勤期最长不能超过15小时,同时实际加班时间应累计算入每周和每刀的工作时间;4.1.5执勤期后应当安排维修人员至少12个连续小时的休息期,这个休息期应当安排在该值勤期结

6、束时刻与下一个值勤期开始时刻之间;5.1.6每七个连续日历日应保证维修人员至少休息一日。5.1.7维修单位直接从事航空器或航空器零部件维修工作人员作时间町以不受每天8小时的限制,但每天累计工作时间不应超过11个小时;5.1.8当维修管理人员、支援人员部分时间履行上述涉及的维修人员职能时,其全部的工作时间和加班时间也适用5规定的工作时间限制;5.1.9在值勤期内,当任何维修人员感觉身体状况不适应其所从事的维修或者维修相关的工作时,应提出终止工作的中请,任何部门/人员不应强迫其继续工作;5.1.10对于航空器或航空器部件制造厂家推荐了维修工作的标

7、准工时的情况,生产计划中心的初始标准工时可以参考厂家推荐的工时标准,并结维修屮心实际情况,通过统计分析不断的调整标准工时;5.1.11对于航空器制造厂家未提供工卡标准工时的工卡,采用但不限于下述方法确定初始工时,并通过统计分析后确定标准工时:1)时间和进程分析:即测量一项工作的每一步骤所用的时间;2)合成法:将每一项工作分解成小的单元体,用时间和进程分析法确定完成每一-单元体所需的时间;3)分析估算法:将工作分解成小的单元体,以熟练人员的标准估算完成每一单元休工作所需的工时;4)实际估算法:按熟练人员的标准估算完成工作示范卡所需的工时;5)工

8、作抽样:记录完成同一工作数次所用的时间,然后建立一个平均值;6)历史数据计算法:使用以往实际时间并将这些时间平均后获得的数据;7)经验数据法:使用同类维修单位相同维

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。