汽车产业链简述

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1、摘要简述汽车产业链的组成。分类介绍他们的特点及发展关键字汽车产业链，制造，销售简介汽车产业链包括四个方面：第一是产品的技术，主要是指产品的工程，开发；第二是零部件的采购;笫三是汽车制造厂商;第四个是销售和服务。汽车产业链上游涉及钢铁、机械、橡胶、石化、电子、纺织等行业；下游涉及保险、金融、销售、维修、加油站、餐饮、旅馆等行业。正文一、汽车的开发及其生产流程1、调查市场需求结合自有产品制定开发概念,编制整车设计任务书2、绘制简易总布置图确定总体尺寸提交给造型部门，造型部根据绘制的二维效果图和总布置图來制作1：1的油泥模型，经过造型评审后开始采集造型点云数据并铳出1：1的实体模型，对真

2、实模型进行评审通过后基本确定整车外形效果和3D外表面数模。3、在第二步开始的同时，设计部门进行车身、底盘、电器、附件等设计，在外部造型确定后更改涉及到部分4、在建模的过程中，根据釆集到的数据针对内外饰造型进行相关的驾驶员坐姿、上下车方便性、踏板位置、前后方视野，通过性、驾驶员操纵界面等人机工程校核，发现问题及时通知相关部门更改设计方案。5、完成笫一版整车数模，由总体人员根据设计任务书全局考虑相关布置工作,包括动力总成及其他相关配套。6、第一版数模完成后，对各零部件总成进行招标，寻找开发商对各零部件总成进行前期开发研究和准备工作，各系统在确认所有设计都完成后通知各供应商対各零部件总成

3、进行手板或模具样件试制。7、进行第一次样车的试制，主要是用來验证车身模具、验证和调整车身焊接夹具、各系统的相互装配关系及相关零部件的性能等.8、反馈问题更改和完善车身模具、焊接夹具及相关零部件性能等。9、安排第二次试制、第三次试制、第一次小批量试制、第二次小批量试制、第三次小批量试制，直到问题基本上都解决后正式批产新车上市。二、零部件的采购及其发展随着全球化竞争的口益加剧，世界发达国家的汽车产业发生了新的变化，汽车零部件产业也呈现出一些新的变化，从发展趋势看，国外汽车零部件产业已具有了组织集团化、技术高新化、供货系统化和经营全球化等新特征。1、形成模块化分级供应体系为了降低生产成本

4、，简化汽车制造工艺，节省装配吋间，世界各大汽车公司开始要求零件厂成套、成系统供应，向装配模块化发展。模块化生产方式能较好适应汽车产品多样化、个性化和新车型快速上市的要求。整车厂为快速开发新车型，降低成木，满足环保、安全、通讯等要求，研发投资负担日益加重，便将模块的设计制造分给零部件厂，全球釆购，实行模块化快速高效装配，形成模块化供求体系。零部件全球采购、系统配套、模块供货已成为潮流。世界汽车生产企业为简化汽车制造工艺，节省装备时间，已开始要求零部件企业成套、成系统供应，向装配模块化发展。目前，世界各大制造厂自制率都在30%左右，如：福特3896,克莱斯勒34%,其余零部件则以产品质

5、量、价格、供货条件面向国际化采购。只有少数规模巨大、技术先进、能生产系统模块的零部件大公司才能向整车厂直接供货，而生产部件模块的厂商只能供应系统模块分公司,成为二级供应商。国际汽车产业链的利润分配是5：3：2,即冬部件生产商占汽车总利润的50%,整车厂占30%,销售商占20%。整车厂日渐趋于模块化和系统化采购，供应商之间的协作更加紧密，从而使得汽车零部件厂止迅速地减少汽车的零部件数量，形成新的组合件模块。全球汽车零部件供应商系统逐渐向宝塔型结构演变，形成三个清晰的层次：由一级厂商对整条供应链负责管理，围绕第一级的组件供应商以及零件供应商为二级和三级供应商，使得供应链之间的合作更加规

6、范。2、零部件企业己具备独立研发能力技术创新能力成为在竞争屮取胜的关键。国际零部件大公司都参与整车厂的同步开发设计，根据整车需要供应系列化、模块化的配套产品。各大公司都有专门的研究机构，如DelphiAutomotivesystems有27个技术中心。世界各大汽车公司围绕安全、环保、节能等重点领域，采用新能源、新材料和新工艺研制新车型，占领技术制高点。零部件企业研发超前，至少发展为与整车厂同步研发，且产品开发周期大幅缩短。整车生产厂对汽车零部件的需要愈来愈多地依赖外部独立的零部件配套厂，零部件配套厂的责任不再只停留在传统的来样或来图加工状态，而是还要承担起产品的设计开发、制造检验、

7、质量保证、及时供货以及市场服务的全套责任。各大汽车零部件厂商还纷纷把航天、航空和电子等技术应用于汽车零部件和总成上,安全技术、电子技术、节能技术和坏保技术己在汽车上得以广泛应用。尤其是以电子信息技术为代表的新技术，不仅在汽车产晶上得以广泛应用，而且还延伸到开发设计、试制、生产以及管理等各个方面；不仅仅应用于单个汽车零部件，而且已应用于系统总成。3、零部件企业纷纷分离、重组和联合近年來，世界各大汽车公司纷纷改革供应体制，实行全球生产、全球采购，即由向多个汽车零部件厂商采