呼和浩特市轨道交通1号线一期工程PPP项目安全风险辨识表(指挥部)

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1、呼和浩特市轨道交通1号线一期工程项目安全风险辨识表台账（2016年下半年）中国中铁股份有限公司呼和浩特市轨道交通1号线一期工程建设指挥部2016年7月192安全风险辨识表施工单位（章）：中铁十局集团有限公司日期：2016年7月21日工程名称呼市轨道交通1号线土建01标工程安全风险名称明挖下穿二环立交安全风险地点车辆段出入线区间预计施工开始时间2016年4月1日预计施工结束时间2018年12月17日安全风险概况三间房车辆段出入段线区间，线路从金海工业园区站西端站引出后，下穿西二环立交桥，本段区间结构由于断面较为复杂，采

2、用明挖法施工。区间结构与桥桩最小间距4.24m。施工方案及主要安全控制措施（1）盾构推进控制为控制隧道轴线，防止土体因超挖量过大造成的建筑空隙在盾壳上方不能及时填充，进而造成土体在盾构本体处有较大沉降，使得河水涌入隧道，故要切实做好盾构推进过程中推进速率、出土量等推进参数的控制，以此来减少因轴线纠偏而形成的土体超挖量；（2）同步注浆量控制：随时根据监测情况来调整同步注浆量和注浆压力，同步注浆量及注浆压力要控制适中，既不能因过少、过小而造成河底沉降，也不能因过多、过大而造成底板隆起损坏，使河水涌入隧道；（3）盾构姿态的

3、控制：盾构在推进及管片拼装时确保姿态“三不”，即不后退、不变向、不变坡；（4）进度控制：为保证盾构顺利过河，过河时盾构应确保连续均衡施工；（5）设备保障：配备足够的值班维修人员，一日盾构机械发生故障，能够及时进行处理，确保盾构推进顺利进行；（6）盾构区间施工时应尽量减少对周围土体的扰动，必要时应采取地基加固或隔离桩、基础托换等措施，对构筑物进行保护，保证区间施工时建筑物的正常使用；（7）加强监测，采取相应措施，包括对桥梁的变形、沉降的监测，如发生较大的变形，应及时反馈设计、施工相关单位以调整施工参数。192附件1：安

4、全风险辨识表施工单位（章）：中铁十局集团有限公司日期：2016年7月21日工程名称呼市轨道交通1号线土建01标工程安全风险名称下穿鄂尔多斯立交桥与汇金道交叉路口安全风险地点车辆段出入线区间预计施工开始时间2016年4月1日预计施工结束时间2018年12月17日安全风险概况位于金一道与鄂尔多斯西街交叉路口西侧，沿南北方向铺设，斜穿明挖区间。施工方案及主要安全控制措施（1）盾构推进控制为控制隧道轴线，防止土体因超挖量过大造成的建筑空隙在盾壳上方不能及时填充，进而造成土体在盾构本体处有较大沉降，使得河水涌入隧道，故要切实做

5、好盾构推进过程中推进速率、出土量等推进参数的控制，以此来减少因轴线纠偏而形成的土体超挖量；（2）同步注浆量控制：随时根据监测情况来调整同步注浆量和注浆压力，同步注浆量及注浆压力要控制适中，既不能因过少、过小而造成河底沉降，也不能因过多、过大而造成底板板隆起损坏，使河水涌入隧道；（3）盾构姿态的控制：盾构在推进及管片拼装时确保姿态“三不”，即不后退、不变向、不变坡；（4）进度控制：为保证盾构顺利过河，过河时盾构应确保连续均衡施工；（5）设备保障：配备足够的值班维修人员，一日盾构机械发生故障，能够及时进行处理，确保盾构推

6、进顺利进行；（6）盾构区间施工时应尽量减少对周围土体的扰动，必要时应采取地基加固或隔离桩、基础托换等措施，对构筑物进行保护，保证区间施工时建筑物的正常使用；（7）加强监测，采取相应措施，包括对桥梁的变形、沉降的监测，如发生较大的变形，应及时反馈设计、施工相关单位以调整施工参数。192附件1：安全风险辨识表施工单位（章）：中铁十局集团有限公司日期：2016年7月21日工程名称呼市轨道交通1号线土建01标工程安全风险名称盾构下穿呼准单线铁路安全风险地点车辆段出入线区间预计施工开始时间2016年4月1日预计施工结束时间20

7、18年12月17日安全风险概况呼准铁路北起京包线呼和浩特呼西站，南至准东线周家湾站，向西延伸至有“全国产煤第一县”之称的鄂尔多斯市准格尔旗，线路全长124.18公里，设计运输能力为2670万吨/年，是一条以内蒙古鄂尔多斯能源基地为依托、以煤炭运输为主的地方铁路。呼准铁路在出入线下穿范围段为高路堤形式，填方路基高度为9.85m。呼准铁路属于重要的环境设施类别，区间结构顶距轨顶14.85m，采用暗挖法下穿呼准铁路。施工方案及主要安全控制措施（1）严格控制地层松动与坍塌，加强初衬拱部超前注浆；（2）严格控制开挖进尺，加大衬

8、砌结构刚度，增加临时支撑，严防拱顶结构下沉；（3）掌子面开挖前打设超前地质探孔并分析地层状况；（4）对铁路桥下部浅基础采用注浆加固，及时跟踪压浆，回填地层与初期支护、初期支护与二次衬砌之间产生的空隙；（5）加强对铁路路基及轨道的监控量测，并及时调整支护参数，做到信息化动态施工管理。依据监控量测结果，调整道床高度。若施工过程中地面及轨面沉降过大，