深圳市葵坝路施工通风方案

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1、葵坝路2号隧道进口段施工通风、排烟方案一、工程概况深圳市葵坝路工程，位于龙岗区东部大鹏半岛，西接葵涌街道的延安路，东至坝光化工园区规划路网中的东一路交叉口，是大鹏半岛路网的重要组成部分，该路联系葵涌街道与坝光精细化工园区、岭澳核电站的主要通道之一。也是精细化工园建设及运营的重要通道。线路全长6.61公里，设计为城市Ⅱ级主干道，设计速度为50km/小时。双向4车道，路面采用沥青、水泥砼复合式路面。本工程为第一标段，从设计起点至里程K3+000段。标段内道路设计包括1#、2#隧道及部分路基工程，其中2号隧道为我标段控制性工程。2号隧道单线总长为4.8公里，我部

2、承建2号隧道进口端，该隧道位于火烧山岭靠葵涌一侧，左线长度2309m，ZK0+691～ZK3+000，右线长度2254m，右线YK0+746～YK3+000。采用钻爆法施工，内燃设备无轨装渣运输，拱墙衬砌采用模板台车泵送砼施工。该隧道为深圳市特长隧道，无疑在保证施工通风上是一个大问题。为确保安全，结合隧道施工实际情况，为此我标段就隧道施工通风编制专项方案。二、通风、排烟方式选择根据我单位从事隧道施工多年经验来看，增加竖井通风效果好。我部就本特长隧道施工通风问题准备在K1+400隧道顶部增加竖井与洞内压入式结合通风排烟，但竖井施工涉及征地难、施工时间长、投入

3、大、费用高；压入式通风与隧道运营永久设备射流风机提前安装，在施工过程中提前使用的方式进行通风排烟，因此，就后者方案进行设计。葵坝2号隧道进口为双洞双线四车道，典型断面的开挖高度9.94m，开挖宽度12.26m，开挖面积105m2。钻爆法独头掘进，无轨运输。根据施工采用独头轴流通风机压入为主，中后期采用射流风机将洞内废气加速形成通路排出洞外。三、隧道施工通风设计依据根据《公路隧道施工规范》、《铁路工程设计技术手册》-隧道等相关内容和葵坝2号隧道施工设计图。四、隧道施工通风标准1、隧道中氧气含量按体积计不得小于20%。2、粉尘最高容许浓度每M3空气中含有10%

4、以上游离二氧化碳的粉尘应小于2mg。3、有害气体最高允许浓度：（1）、一氧化碳最高允许浓度为30mg/M3。（2）、二氧化碳按体积计算不得大于0.5%；（3）、氮化物（换算成NO2）为5mgM3以下；4、供给每人的新鲜空气量按m=3m3/min计；5、内燃机械作业时所需供风量按Q0＝3m3/min·kW计；6、按照分部开挖的最不利因素，坑道施工通风最小风速按Vmin=0.15m/s计；7、隧道内气温不超过28℃；8、最大开挖面积按S=105m2计（全断面开挖）；9、全断面开挖爆破一次最大用药量A=300kg（每循环进尺3m）；10、放炮后通风时间按t=30

5、min计；11、风管百米漏风率β＝1.5％，风管内摩擦阻力系数为λ＝0.0078。五、隧道通风计算施工通风所需风量按爆破排烟、同时工作的最多人数、内燃机械设备总功率分别计算，并按允许最小风速进行检验，以其中最大值为控制风量。1、通风量计算：按洞内允许最小风速要求计算风量：Q风速=60sυ=0.15m/s×105㎡×60=945m3/min式中：s-断面积,㎡υ-允许最小风速，0.15m/s2、按洞内同时作业人数计算风量：Q人员=q×m×K=3×60×1.15=207m3/min式中：Q—同时作业人员所需风量，m3/min；m—同时作业人数，60人；q—每人

6、供应新风量，3m3/minK-风量备用系数，取1.153、按开挖面爆破排烟计算需风量：=594式中：Q烟—爆破排烟所需风量；t—通风时间：30min；A一次爆破炸药消耗量，300Kg；F一开挖断面积105m2；L—通风区段长度按60m。4、按内燃机械作业所需风量：Q内燃=Q0×ΣP=3×(145+99+79×2+120)=1566m3/min式中：ΣP—进洞内燃机械马力总数。该隧道洞内内燃动力在出渣时期有ZLC50侧卸式装载机和自卸汽车。其中侧卸式装载机1台，最大功率162kw，计算功率145kw；PC200挖机1台，功率150KW，计算功率按120KW；

7、3台自卸车（满载车1台，空车2台），满载功率按110kw，计算功率99kw，空车计算功率按满载80%计，即79kw。Q0—柴油机单位功率所需风量指标，1KW的风量不小于3m3/min通过以上计算，隧道施工通风受内燃机械作业所需风量控制，隧道洞内施工最大通风量为1566m3/min左右。5、风管漏风损失修正风量风管直径为1.8米，通风计算取最大通风长度L＝2329m，按2400m计算。风管百米漏风系数β为1.5%，风机所需风量为Q机为：B=L/100=2400/100=24A=（1-β）B=（1-0.015）24=0.7Q机=Q需/A=1566/0.7=22

8、37m3/min=37.3m3/s6、风压计算摩擦阻力损失计算系统