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时间:2019-03-20
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1、分类号P228.4学号1108523612005学位论文车载GPS导航界面可用性研究与实验探索GPSNavigationInterfaceUsabilityStudiesandExperiments贾超社指导教师姓名秦华副教授北京建筑大学程光教授北京联合大学申请学位级别硕士学位类别工程硕士专业名称工业工程年级机研12论文答辩时间2015年6月学位授予单位和日期北京建筑大学2015年7月答辩委员会主席陈宝江论文评阅人冯欣欣讲师、杨爱萍讲师北京建筑大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了
2、文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人己经发表或撰写过的研宄成果,也不包含本人或他人为获得北京建筑大学或其它教育机构的学位或学历证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研宄所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。若有不实之处,本人愿意承担相关法律责任。学位论文作雜字:月/日北京建筑大学硕士学位论文版权使用授权书本人完全了解学校有关学位论文知识产权的规定,在校攻读学位期间论文工作的知识产权属于北京建筑大学,允许论文被查阅和借阅。学校有权保留论文并向国家有关部门或机构送交论文纸质版和电子版,可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检
3、索,可以采用影印、缩印、或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。保密学位论文在解密后的使用授权同上。摘要摘要随着汽车行业的不断发展和人们对汽车的需求量不断增加,汽车已经成为了一种生活中不可或缺的交通工具。同时信息产品的迅猛发展使得车内装载了大量的电子产品,致使驾驶员有限的心理资源受到了严重的考验,从而引发交通事故,其中,导航仪引起的事故超过30%。所以如何提高导航仪的利用率成为了重要的研究课题。导航仪是车内常用的电子设备,可以帮助驾驶员规划路径和指引方向。导航界面是驾驶员与导航仪交互的主要方式,其好坏直接影响驾驶员的认知过程,所以提高导航界面的可用性可以提高导航仪的利用
4、率,从而减少交通事故的发生。本文针对导航界面进行研究,从而提高导航界面的可用性。首先,本文对车载导航系统、情景意识和可用性研究这三大领域进行理论研究,总结出导航界面的可用性问题,主要有驾驶员工作负荷大和导航信息的选择不合理,但本文认为情景意识不足才是其根源。较高的情景意识可以大大的减小驾驶员的工作负荷。其次,通过对地标信息的可用性研究和导航画面对比分析发现地标信息和静态实景画面有利于情景意识的形成。本文由此对导航界面进行了改进设计,并且通过调查研究和对比分析的方法对改进后的界面进行可用性评估,评估结果是改进后的界面可用性程度更高,改进方案可行。最后,本文设计了对比实
5、验,用实验的手段对改进方案进行验证。通过对实验完成时间、扫视次数和扫视时间的对比分析以及完成实验的心理负荷程度、完成难度、导航界面的辨认难度的赋值比较分析,得出改进后的导航界面在以上这些方面均优于改进前的导航界面,说明改进后的导航界面的可用性程度更高,改进方案的可行。关键词:导航界面,情景意识,可用性。IAbstractAbstractWiththedevelopmentofautoindustryandautodemandincreases,carshavebecomeanindispensablemeansoftransportationinthelife.At
6、thesametime,therapiddevelopmentofinformationproductstomakethecarloadedwithalargenumberofelectronicproducts.Sothedriver'slimitedmentalresourceshavereceivedtheseriouschallenge,andthatcausetrafficaccidents.Amongthem,therateoftrafficaccidentscausedbynavigatorisover30%.Sohowtoimprovetheutil
7、izationrateofnavigatorhasbecomeanimportantresearchsubject.Navigationisthecommonlyusedelectronicequipmentinsidethecar.Itcanhelpthedriverprogrammingpathandgivingdirections.Navigationinterfaceisthemainwayofinteractionbetweenthedriverandnavigator,anditsqualityaffectsthedriver'scognitivep
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