第6.5代车载用压力传感器

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1、有助于能源管理专辑的功率半导体第6.5代车载用压力传感器6.5th-GenerationAutomotivePressureSensors鹈泽　良平UZAWA,Ryohei西川　睦雄NISHIKAWA,Mutsuo田中　贵英TANAKA,Takahide现在，人们强烈要求汽车能降低对环境的压力。引擎高效化和尾气净化的控制系统中不可缺少的车载用压力传感器，被要求具备高温运行性能、耐腐蚀性、耐带电性以及实现小型化等。为满足这些要求，富士电机开发了第6.5代车载用压力传感器。以第6代产品为基础，增加了对尾气、气化燃

2、料的耐腐蚀性能和耐带电性能，提升了传感器精度的可靠性，并实现了小型化。此外，通过优化温度特性，实现了150℃下的运行保证，并追加了分离诊断电压区和一般的输出电压范围，防止误检测的钳位功能。专辑Thereisincreasingdemandforreducingtheenvironmentalloadofautomobiles.Automotivepressuresensors,whichareindispensableforcontrolsystemsforhighefficientenginesandcle

3、anerexhaustgas,arerequiredtoachievehigh-temperatureoperation,corrosionresistance,：有助于能源管理的功率半导体electrificationresistance,andminiaturization.Inordertomeetthesedemands,the6.5th-generationautomotivepressuresensorshavebeendeveloped.Theyinheritfromthe6th-generat

4、ionserieswhileprovidingseveralenhancements,suchasimprovedelectrificationresistanceandcorrosionresistancetoexhaustgasandvaporizedfuel,aswellasasmallersizeandimprovedreliabilityofsensoraccuracy.Theyoptimizetemperaturecharacteristictoguaranteeoperationat150℃an

5、daddaclampfunctiontopreventerroneousdetectionbyseparatingthediagnosticvoltagerangefromthenormaloutputvoltagerange.1　引言那以后，针对耐受严苛使用环境的可靠性、提升检测精度的要求，富士电机通过提案高可靠性技术、电路技术和高度的现在，人们不仅要求汽车能提升安全性和舒适性，对大EMS（MicroElectroMechanicalSystems）技术，使产气污染物质的尾气管制、CO2的排放管制等降低环境

6、压力品被日本国内外的汽车广泛采用。从2010年开始，凭借的需求也日益强烈。为满足这些管制的要求，面向混合动气CMOS（ComplementaryMetal-Oxide-Semiconduc-⑴汽车、电动汽车、燃料电池汽车等电动车辆的控制系统的开tor）工艺，开始量产数字修整型第6代车载用压力传感器。发工作不断加快。另一方面，对于汽油引擎车、柴油引擎车，本文将对以传统的第6代车载用压力传感器为基础，通过精密控制空气与燃料的混合比来改善油耗，以及通过燃继承了“Allinonechip”的基本理念，附带了耐腐蚀性能

7、烧后气体的再循环，减少大气污染物质的排放量、净化尾气和耐带电性能，保证了150℃条件下的运行，同时还实现的技术也在加快普及。压力传感器是引擎高效化和尾气净化了传感器单元尺寸小型化的第6.5代车载用压力传感器进等引擎控制中不可缺少的器件之一，其重要性逐年增加。行介绍。1984年，富士电机即开始量产车载用压力传感器。从●：吸气系统等　▲：排气系统●油箱压力传感器（±6.6kPa）●增压传感器▲EGR*1系统用排气压传感器　（50～300kPa）罐燃料内置冲洗阀冷却器油箱EGR阀●吸气压传感器EGR吸气　（10～1

8、20kPa）冷却器风门增压涡轮到引擎气缸（Turbo）空气吸气过滤器▲DPF*3堵塞检测用引擎气缸　相对传感器（0～100kPa）排气ECUDPF（过滤器）●过滤器堵塞检测用*1EGR：ExhaustGasRecirculation、排气再循环　压力传感器●ECU*2内置用大气压传感器*2ECU：EngineControlUnit、引擎控制单元　（10～120kPa）　（60～120kPa）*3DP