ev驱动系统电磁兼容问题的研究

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2、人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取．得的研究成果，除了文中特别加Ｗ标注和致谢么处外，论文中不包含其他人己经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得天津理工大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料一。与我同工作的同志对本研究所做的任何贡献巧已在论文中作了明确的说明并表示了谢意■。；＾巧学化沁丈作者签名签李曰础；７＾月２／長年又＾４＂学位４？丈胶权徒巧换軟书本学位论文作者完全了解天津理工大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权义津理工大学可！＾将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，并采用影印、缩印或扫描等复

3、制手段保存、汇编，ｔ＾Ｊ＾供查阅和借阅。同意学校向国家有关部口或机构送交论文的复本和电子文件。（保密的学位论文在解密后适用本授权说明）＂学位庵丈许杳签导师签名：＾定！＾签李日期：心）化年？＾月哥签李曰碟１；知２月日＾：分类号：510.8010密级：天津理工大学研究生学位论文EV驱动系统电磁兼容问题的研究（申请工程硕士学位）工程领域：控制工程作者姓名：李豹指导教师：魏克新教授2016年2月ThesisSubmittedtoTianjinUniversityofTechnologyfortheMaster’sDegreeResearchonElectro

4、magneticcompatibilityinEVdrivesystemByLiBaoSupervisorProf.WeiKexinFeb.2016摘要相对比于传统汽车来说，由于电动汽车中的电力电子器件大大增加，进而带来了复杂的电磁兼容问题。电机驱动系统是其中最主要的电磁干扰源之一，本文针对电机驱动系统的电磁兼容问题进行了相关研究，所做工作内容如下：首先，结合电机驱动系统的构成以及电机控制原理，对电机驱动系统电磁干扰的产生机理进行分析。通过对电磁干扰三要素的分析，主要研究了系统传导干扰的共模和差模的传播方式，并且对电磁干扰的耦合方式进行了解。其次，简单介绍一下电磁场的数值分析方

5、法，在saber环境下搭建电机驱动系统的传导干扰仿真模型，包括SPWM和SVPWM两种算法的仿真模型，对两个模型进行仿真并对比可知，可以通过改变控制策略来改善系统的电磁干扰。然后，针对DC/AC模块的核心部件IGBT内部故障进行分析，通过分析键合线的脱落机理和发生故障时对IGBT开关过程的影响，可以得出键合线故障会导致IGBT模块工作过程中产生的电磁干扰变大，然后通过实验得到验证。最后，在电磁屏蔽室内搭建电机驱动系统传导干扰实验测试平台，在150kHz—30MHz的范围内，测试了驱动系统直流侧和电机侧的差模/共模干扰和电机空载以及加负载时的干扰特性曲线。通过实验与仿真相比较，证

6、明了之前仿真方法的正确性。并且给出了系统电磁干扰的抑制方法。关键词：电动汽车，电机驱动系统，传导干扰，IGBT故障AbstractIncontrasttoconventionalcars,becausetheelectricvehiclepowerelectronicdevicesgreatlyincreased,andthusposesacomplexelectromagneticcompatibilityproblems.Motordrivesystemisoneofthemostimportantsourcesofelectromagneticinterference,t

7、hispaperaimingmotordrivesystemelectromagneticcompatibilityproblemswererelatedresearch.themainworkisasfollows:Firstly,combinewiththemotordrivesystemconfigurationandmotorcontrolprinciple,analyzethegenerationmechanismofthemotordrivesystemelectromagnet