纯电动汽车传动系统结构设计文献综述

《纯电动汽车传动系统结构设计文献综述》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、本科生毕业设计(论文)文献综述设计(论文)题目纯电动汽车传动系统结构设计作者所在系别机电工程学院作者所在专业车辆工程作者所在班级B13142作者姓名齐泽凯作者学号201322231指导教师姓名许文娟指导教师职称讲师完成时间2017年3月北华航天工业学院教务处制说明1．根据学校《毕业设计(论文)工作暂行规定》，学生必须撰写毕业设计(论文)文献综述。文献综述作为毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。2．文献综述应在指导教师指导下，由学生在毕业设计(论文)工作前期内完成，由指导教师签署意见并经所在专业教研室审查。3．文献

2、综述各项内容要实事求是，文字表达要明确、严谨，语言通顺，外来语要同时用原文和中文表达。第一次出现缩写词，须注出全称。4．学生撰写文献综述，阅读的主要参考文献应在10篇以上（土建类专业文献篇数可酌减），其中外文资料应占一定比例。本学科的基础和专业课教材一般不应列为参考资料。5．文献综述的撰写格式按毕业设计(论文)撰写规范的要求，字数在2000字左右。文献综述应与开题报告同时提交。毕业设计（论文）文献综述我的论文选题是：纯电动汽车传动系统结构设计一、文献查阅的方法与结果我从以下途径查阅了文献资料：1．图书馆和其他途径查到以下书刊文本资料（按

3、照注释与参考文献注录格式列出）[1]付主木.电动汽车运用技术[M].北京：机械工业出版社.2014.11[2]邹政耀，王若平.新能源汽车技术[M].北京：国防工业出版社.2012.7[3]IqbalHusain.纯电动及混合动力汽车设计基础[M].原书第二版.北京：机械工业出版社.2012.3[4]赵航，史广奎.混合动力电动汽车技术[M].北京：机械工业出版社.2012.5[5]2．互联网检索http://www.docin.com/p-812644657.htmlhttp://ddc.greenwheel.com.cn/ddqcjs/

4、car-2819.htmlhttp://www.docin.com/p-165789986.html在查阅的文献资料中，与我论文直接有关的文献有以下几类：1．专著教材类：5种，如：2．学位论文类：2种，如：3．互联网资源：3种，如：以上共查阅了有关文献资料10种，详见我的资料卡片。二、国内外研究历史与现状通过查阅资料和分析，对我所研究的论题国内外研究的历史和现状是：早在19世纪中期，燃油汽车出现之前，纯电动汽车就在公共场所开始应用。1990年，出售的4200辆汽车中，40%是蒸汽机汽车，38%是电动汽车，剩下的22%为燃油汽车。然而，起

5、动机的发明、燃油汽车大批量生产技术的提高，以及充电的不便性，使得纯电动汽车再20世纪初退出汽车市场。20世纪60年代，环境问题日益严重，且化石燃料的匮乏，使人们又开始重视纯电动汽车。接下来的几十年里，驱动技术有了较大的发展，环境和经济问题的出现也使纯电动汽车受到越来越多的关注。目前，国内纯电动汽车的各种研究，大多数都是建立在改装车的基础上的。纯电动汽车的改装设计是一项机电一体化的综合工程，纯电动汽车改装后高性能的获得并不是简单地将内燃机汽车的发动机和油箱换成电动机和蓄电池边可以实现，它必须通过对蓄电池、电动机、变速器、减速器和控制系统参

6、数的合理匹配选择，并且在总体方案布置时使其连接可靠、轴荷分配合理等才能获得。而常见的机械传动设计方案中，因为传动方案及组成与普通汽车相同，传动系统仍由变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等组成。虽然这种方案设计周期短、可直接采用普通汽车底盘的构造、造价低，但是因为零部件多、电动汽车总质量大、传动效率低，不能满足纯电动汽车整体设计和使用性能的要求，现已逐渐被其他传动系统取代。三、对已掌握文献的综述与分析对于我所选论题的现有文献，总体分析如下：目前，国内纯电动汽车的各种研究，大多数都是建立在改装车的基础上的。纯电动汽车的改装设计是一项机电

7、一体化的综合工程，纯电动汽车改装后高性能的获得并不是简单地将内燃机汽车的发动机和油箱换成电动机和蓄电池边可以实现，它必须通过对蓄电池、电动机、变速器、减速器和控制系统参数的合理匹配选择，并且在总体方案布置时使其连接可靠、轴荷分配合理等才能获得。由于电机可以从静止状态开始运转，并且能在较宽速度范围内进行有效的工作，这种能力使得它可以省去离合器，而在传统内燃机汽车上则需要使用离合器。单一的传动比可以满足电机转速与车轮速度的匹配。电动汽车可以设计成不需要齿轮的形式，但是减速器的使用使电机可以在一定车速高速运转，这种高转速低转矩的需求特性可以缩

8、小电机的尺寸。与燃油汽车相比，电动汽车的结构更加灵活，其各部件的放置及选择具有很大的灵活性。由于驱动电动机的转矩和转速完全可以用电子控制器进行全范围的控制，因此变速系统的设计就可以有多种不同的选择，既可用手