杭州市某道路桥梁投标施工组织方案（打印）

《杭州市某道路桥梁投标施工组织方案（打印）》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、目录第一章广州某开发区道路工程第三标段施工组织设计3第1节工程概述31.工程概况32.施工环境条件233.施工重点.难点及解决办法26第2节组织形式441.机构形式442.指挥系统443.生产及质量.安全.文明施工.创优达标监控系统45文档来自于网络搜索4.联络协调系统515.投入本工程地管理.技术人员51第3节施工总平面图布置及临时工程531.施工总平面图布置及临时工程532.生活用.办公用房等临设布置533.供水.供电方案554.料场.仓库.车间及预制场地平面布置59文档来自于网络搜索5.设备.机具布置596.文明施工围蔽.绿化和场地硬化60第4节施工方案.施工方法611.施

2、工条件与施工方案.施工方法地关系61文档来自于网络搜索2.施工总体安排及合理地施工顺序623.施工项目划分及工序之间地衔接644.采用新工艺.新施工方法.新技术地情况65文档来自于网络搜索5.施工机具676.主要分部.分项工程及关键工序施工控制技术70文档来自于网络搜索第5节施工进度计划2061.施工期限及依据2062.关键项目地工期限制207广州某开发区道路工程第三标段施工组织设计第一节工程概述1.1.1工程概况1.1.1工程项目名称.位置.规模.工期工程项目名称：广州**开发区**西路土建工程第三标段.工程地理位置：**西路位于广州**开发区南部,所处地域为**三角洲冲积平原

3、地万顷沙地区,一面临海,三面被蕉门水道.下横沥水道.和洪奇水道包围.文档来自于网络搜索**西路是**开发区南部地主干线,除服务于本地区地工业园外,还可以通过S111公路（番中公路）,南部快速干线与区域内外相连通,形成一个重要地运输网络.文档来自于网络搜索工程建设规模：（一）道路工程**西路主线全长19.924km,共分成四个施工标段,本标段里程为K9+400～K13+800,道路路幅宽42米（远期60米）,为城市主干道,路段长4400m.文档来自于网络搜索在主线里程k10+260处（九涌半）有一至沥心沙立交地联络支线,该联络支线是利用沥三大道扩宽,路幅宽26米,路段长为1498m

4、.文档来自于网络搜索（二）桥涵工程本标段主线有四座跨涌桥,桥宽34米,均为利用旧桥（位于左半幅）扩宽.九涌桥（K9+503.00）.十涌桥（K10+723.50）.十一涌桥（K11+952.00）三座桥均长105.58m,均为4×25m；十二涌桥（K13+041.50）全长80.58,为3×25m跨.文档来自于网络搜索联络支线有一座跨涌桥,位于K1+581.58,桥宽26米,全长44.54米,为3×13m跨,也是利用旧桥扩宽（位于左半幅）.文档来自于网络搜索本标段有8道涵洞,均为钢筋混凝土箱涵.（三）排水工程本工程现状为便捷路,无现状排水系统.本工程采用雨污分流制排水体制.雨.污

5、水管道布置在近期道路两侧地绿化带及人行道下.雨水干管沿道路两侧铺设,雨水管道系统充分利用地形坡度,分散就近自流排入河涌,,雨水管道管径D=600～2000,起点井埋深不小于1.6米,接户井为D500,i=0.002；文档来自于网络搜索污水干管沿道路西南侧（道路右侧）单侧铺设,收集道路沿线两侧污水,污水管道管径D500～1100,坡度i=0.001～0.0006,起点井埋深不小于1.8米,接户井为D500,i=0.001,过河管采用倒虹管,采用顶管施工.文档来自于网络搜索工程工期：本工程业主要求开工日期为2005年2月18日开工,工程工期要求为8个月(240天).文档来自于网络搜索

6、工程质量质量：本工程质量要求为“广州市优良样板工程”.1.1.2结构形式.特点.施工要求.工程数量及材料数量1.1.2.1结构形式.特点（一）道路工程1.道路标准横断图**西路主线路宽为42m,其标准横断面组成为5.0m(人行道.绿化）+12.0m（车行道）+8.0m（中央绿化带）+12.0m(车行道)+5.0m（人行道.绿化),具体下图如示：文档来自于网络搜索沥心沙联络支线道路宽度为26m,其标准横断面组成为5.0m（人行道.绿化）+16m（车行道）+5.0m（人行道.绿化）,具体见下图如示：文档来自于网络搜索2.软基处理为减少工程完成后沉降和不均匀沉降,保证地基承载力满足要求

7、,本工程采用真空联合堆载预压法.堆载预压排水固结法.高压旋喷桩与水泥搅拌桩等方法对淤泥软弱路基进行加固处理.文档来自于网络搜索**西路主线右半幅新建路基采用真空联合堆载预压法进行处理；**西路主线左半幅以及沥心沙联络支线全幅为旧道路扩宽路基采用堆载预压排水固结法进行处理；桥头过渡段和箱涵等构筑物所在地基采用水泥搅拌桩处理,施工受到高压电线影响采用高压喷射注浆（旋喷桩）处理.文档来自于网络搜索在新旧路基地搭接处,为了避免新旧路基沉降差异对路堤造成地不均匀沉降及裂缝,对于原填方边坡部