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时间:2019-03-14
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1、分类号密级UDC二_犬學NANJINGUNIVERSITYOFSCIENCE&TECHNOLOGY硕士专业学位论文某高速运动体制动器的分析与研究(题名和副题名.)叶庆丰(作者姓名)指导教师姓名赫雷副教授学位类别工程领士专业名称机械工程研究方向现代机械设计理论与方法论文提交时间2015.01注:1注明《国际十进分类法UDC》的类号。声明本学位论文是我在导师的指导下取得的研究成果,尽我所知,在本学位论文中,除了加以
2、标注和致谢的部分外,不包含其他人己经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得任何教育机构的学位或学历而使用过的材料一。与我同工作的同事对本学位论文做出的贡献均已在论文中作了明确的说明。>研究生签名:VVo年月日lX彡//|辦学位论文使用授权声明南京理工大学有权保存本学位论文的电子和纸质文档,可以借阅或上网公布本学位论文的部分或全部内容,可以向有关部门或机构送交并授权其保存、借阅或上网公布本学位论文的部分或全部内容。对于保密论文,按保密的有关规定和程序处理。研究生签名:令3年
3、;月/日,硕士学位论文某高速运动体制动器的分析与研究摘要作为制动过程中的执行部件,制动器的性能优劣直接关系到被制动物体运动的安全性以及减速的平稳性,因此对制动器制动性能进行研究具有重要意义。本论文以某高速运动体制动器为研究对象,提出了其总体设计方案并应用有限元技术对实体模型进行了模态分析,釆用多体系统动力学理论对制动器进行了动力学仿真分析。.首先综述了制动器的研究现状、发展趋势以及国内外关于制动器的动力学建模仿真概况,分析了制动器的工作原理,在此基础上提出了制动器的总体设计方案,并
4、对其关键部件进行了详细设计,在SolidWorks软件中建立了其三维实体模型。接着利用ANSYS软件对上下摩擦片及导轨进行了模态分析,依据模态特性提出了今后结构优化的建议。然后利用ADAMS软件,建立了制动器的刚柔耦合动力学模型,通过对制动器制动过程进行动力学仿真分析,验证了所设计的制动器能够实现运动体平稳减速的制动性能。通过对卸载过程的动力学仿真,分析了卸载机构的运动规律,证明了所设计的卸载机构能够很好地满足制动器的卸载需求。本论文为以后此类高速运动体制动器的设计和研究提供了有益的依据和
5、指导,具有好的参考价值。关键词:导轨制动器,高速运动体,模态分析,动力学仿真,刚柔親合,卸载机构IAbstract硕士学位论文AbstractAstheexecutivecomponentindiebrakingrocesstheerformanceofbrakecanp,pdirectlyaffectthesafetanddecelerationstabilitofthebrakedmovinobect.Therefore,ityygj
6、isveryimportanttostudythebrakinerformanceofthebrake.Thisthesistakesthebrakegpforahihseedvehicleasresearchobect.Theoveralldesinschemewasroosedandgpjgpp,withthehelpoffiniteelementtechnique,themodalanalysisoftheoverall
7、modelwas-nductedcarriedout.Bymultiboddnamicsthednamicssimulationofthebrakewasco.yy,yFirstly,theresearchstatusanddevelopmenttendaboutbrakeaswellasitsmodelingandsimulationwasreviewed.Basedonthestudiesofbrakinrincilesanove
8、rallgpp,roramwasroosed.Thedetaileddesinsofitsmaincomonentswereconductedandpgppgp,the3DmodelofthebrakewasbuiltbasedonSolidworks.Afterthatthemod
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