水利施工船闸施工组织设计

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1、创建时间：2010-1-1215:24:00一、概述（总说明）该船闸位于苏北某县城以北20公里的平湖东面，将平湖与运河相沟通（见图1）。平湖常年淹没面积为407平方公里。每当洪水季节，常淹没下游大片土地和房屋，对当地的工农业生产、人民生命财产及运河的通航造成巨大损失。为解决防洪灌溉及通航问题，经上级有关部门批准拟建设包括节制闸、船闸、水坝等三个单项工程在内的水利枢纽工程。计划安排整个枢纽工程分两期施工；考虑整个工程的导流及保证正常通航，拟船闸为第一期工程，其它单位工程为第二期工程。图1苏北某水利枢纽平面布置图船闸为钢筋混凝土结构，上闸首及调

2、整过渡段与下闸首及调整过渡段基本对称，均采用短涵洞输水。采用人字形闸门，每扇门重30吨。闸室结构缝间距为30米，其它尺寸见图2。图2船闸平面段面图27创建时间：2010-1-1215:24:00二、自然条件和施工条件分析（一）自然条件1地形：船闸周围地形及建筑物平面布置分别见船闸平面图与建筑物平面图。2水文地质：地质剖面（见图3）。地下水位一般在地面以下0.7米。当基坑穿过多层土时，可用加权平均法计算基坑内平均渗流量指标。3水文气象资料：（1）降水量图3地质剖面图降水量资料（见附表1）（2）气温年日平均温度（见附表2）（3）平湖历年最高水位

3、：一般在20.00米，但施工期间可通过放水将运河水位保持在17.00米左右。（二）施工条件1交通运输：在拟建的拦河坝上游处有一座简易码头，并有简易公路通县城。2建筑材料运输建议路径：水泥、钢材——由县城经公路运来；木材——由水路运达简易码头，运距50公里；石料——由水路运达简易码头，运距20公里；砂——由采砂场水路达简易码头，运距38公里；闸门构件——在位于县城城区的工厂制造后经公路运达工地拼装；其它物资——由南面县城运来。3劳动力供应：所需一般民工和掌握一定技术的技工均可充分保证。4水电资源：工地附近有高压输电线路经过，可在工地修建变电站

4、降压后向工地供电。运河水水质良好可经简单处理后供饮用和施工用水。27创建时间：2010-1-1215:24:005工程期限：上级规定船闸工程于X年三月动工，次年元月完工，为期计11个月。6施工机械设备：负责施工的工程队有下列设备可供选择：（1）W—100正向式挖土机三台；（2）CT—6拖带式铲运机二台；（3）T—100推土机四辆；（4）解放CA340自卸汽车和黄河QD351自卸汽车，3.5T，8T自卸汽车各6辆；（5）J1—800拌和机4台；（6）HZ6P—70A震捣器10台；（7）W100履带式起重机和W200履带式起重机各2台；（8）Q

5、T—6塔式起重机1台；（9）T45—10皮带输送机；（10）井式升降塔3台；（11）6JD36和6JD56深井泵各12台；（12）4B20和B20离心泵各12台；（13）井点设备2套；（14）斗车10辆、手推车20辆；（15）3T卷扬机4台。以上机械设备开工前均检修完毕，集中于该工程队常驻地（船闸南面约20公里处的县城），并处于完好待命状态。必要时可以考虑向机械租赁公司租借常规土木建筑施工机械。三、主要工程量计算（单位：m3）1开挖1）确定开挖线。根据边坡比例，等高线及航道尺寸确定开挖线。取开挖增宽两边各为5m，开挖坡度1：2。2）根据地形

6、变化，整个船闸选取21个断面分段进行概算，其中上下引航道各5段，上下导航段各两段，闸室4段，上下闸首分别计算。详见图4。根据这些典型断面，分段求出船闸土方开挖量。（详细过程见计算表表一）27创建时间：2010-1-1215:24:002混凝土工程量根据混凝土断面面积大致估算混凝土用量。(详细过程见计算表表二)3引航道浆砌块石工程量同样的，浆砌石也是由船闸的断面尺寸大致估算。(详细过程见计算表表三)4粘土铺盖工程量跟混凝土一样，根据回填的断面积大致估算。(详细过程见计算表表四)5土方回填工程量土方回填计算与开挖计算相似。1）确定回填面，按1：

7、2.5坡度回填，同时回填面预留一定尺寸作为机械通道或人行道。2）整个船闸分段计算回填量，取典型断面作回填断面图，详见图5，计算回填量。（详见计算表表五）27创建时间：2010-1-1215:24:00``图5各典型断面回填断面图6护坡工程采用草皮护坡，就是在回填坡面的基础上，再用草皮做成护坡，从而使回填具有较强的稳定性，护坡一般留在工程收尾段统一处理。各工程量计算结果统计如下表所示工程量汇总工程部位开挖量回填量砌石量混凝土量粘土铺盖量浆砌石块上引航道246147.496582.920760　41340下引航道203792102955.122

8、144　4409627创建时间：2010-1-1215:24:00闸室75819.2174617.2　14490　上闸首16452.2712892.2　7960　下闸首15616