高速列车车厢内热湿舒适性及空气品质分析

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1、高速列车车厢内热湿舒适性及空气品质分析Heat-moisturepropertyandairqualityanalysisofhigh-speedtraincarriages郭阳大连交通大学DALIANJIAOTONGUNIVERSITY大连交通大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢及参考文献的地方外，论文中不包含他人或集体已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得大连交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与

2、我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。本人完全意识到本声明的法律效力，申请学位论文与资料若有不实之处，由本人承担一切相关责任。学位论文作者签名：0»曰期：年/月A曰大连交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解大连交通大学有关保护知识产权及保留、使用学位论文的规定，即：研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属大连交通大学，本人保证毕业离校后，发表或使用论文工作成果时署名单位仍然为大连交通大学。学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件及其电子文档，允许

3、论文被查阅和借阅。本人授权大连交通大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入学校有关数据库和收录到《中国博士学位论文全文数据库》、《中国优秀硕士学位论文全文数据库》进行信息服务，也可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存或汇编本学位论文。(保密的学位论文在解密后应遵守此规定）学位论文作者签名：导师签名曰期：年《月A曰曰期：年彡月日分类号：U270学校代号：10150UDC：密级：学号：20133158全日制专业硕士学位论文高速列车车厢内热湿舒适性及空气品质分析Heat-moisturepropertyandairqu

4、alityanalysisofhigh-speedtraincarriages学生姓名：郭阳校内导师及职称：杜礼明副教授企业导师及职称：王澄宇正高级工程师工程领域：车辆工程研究方向：机车车辆流体动力学论文类型：应用研究申请学位：工程硕士论文答辩日期：2015年6月6日学位授予单位：大连交通大学摘要摘要随着我国铁路事业的快速发展，高速铁路客车已经成为人们出行的主要交通工具，人们生活水平的提高对出行交通工具的舒适性有了更高要求，而车厢内的空气品质对和车厢内的舒适性有着密不可分的关系，因此对高速列车车厢内的气流组织情况

5、和空气品质进行研究是很有必要的。以某高速列车的一节车厢为研究对象，借助Gambit建立了三维CFD仿真模型，利用Fluent流体分析软件对不同气流组织下车厢内的速度场和温度场的分布进行了模拟，通过计算得出计算得出回风口和送风口能使其附近的区域的流动加快，温度降低，不同的送风温度和送风速度对车厢内的气流形态、温度场和速度场的影响很大。太阳的辐射作用使受太阳直射一侧的温度提升大约0.5K。考虑了空气湿度和二氧化碳含量之后，车厢内的温度分别提高了2K和1.5K左右。然后考虑了乘客的呼吸作用对车厢内流场的影响，呼吸作用使

6、车厢内的相对湿度由44%升高至44%～52%的范围；送风速度每提高1m/s，车厢内的平均相对湿度下降1.8%左右。考虑乘客的呼吸作用之后，车厢内的温度又提升了1.5K左右，头部截面上的速度分布在0.2m/s左右；靠过道处的二氧化碳平均质量分数比靠窗户一侧高0.015%左右；送风速度每提高1m/s，车厢内的二氧化碳平均质量分数降低大约0.01%左右。最后，通过Fluent中的UDF实现了吹风感指数DR和热舒适性评价指标-预测平均评价PMV(PredictedMeanVote)和预测不满意率PPD（Predicted

7、PercentDissatisfied)的计算，并对不同速度下与不同温度下的车厢内热舒适性进行分析，得出车厢内不同送风参数下的人体热舒适性分布规律。研究表明，送风速度的提高和送风温度的降低能够一定程度的提高车厢内的热舒适性，但送风速度过高会使车厢内的吹风感较强烈,得出4m/s的速度和290K的温度是最佳的送风参数。又使用可拓方法对车厢内的空气品质进行评价，对仿真得出的数据进行验证，得出车厢内的空气品质为较好水平，和仿真结果基本吻合。关键词：高速列车；热湿舒适性；空气品质；数值模拟I大连交通大学专业硕士学位论文Ab

8、stractInrecentyears,highspeedpassengertrainhasbecomethemajortransporterofpeople'stravelwiththerapiddevelopmentofrailwayindustryinChina.Thepeople'slivingstandardhasbeenimprovedgreatly,whic