长江内河班轮运输航线优化设置

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1、上海交通大学硕士学位论文长江内河班轮运输航线优化设置姓名：黄勇申请学位级别：硕士专业：交通运输规划与管理指导教师：高捷20070101长江内河班轮运输航线优化设置摘要随着我国国力的增强以及人们生活水平的提高，国际国内贸易持续高速增长。水路运输是国际国内贸易的最主要运输方式。一艘船舶日运营消耗往往高达数千美元，因此，对航线和班轮挂靠日期的稍微改进，就能节省大量的营运成本。但目前我国内河班轮运输系统还存在着多家航运公司自行设置航线，运力重叠、港口运量需求不能完全得到满足等问题。本文拟采用量化方法，以长江内河班轮运输系统总运营成本最低为目标，对长江

2、班轮运输系统航线设置进行优化分析。本文先对我国内河班轮运输状况进行介绍，同时与国外内河班轮运输发展状况进行比较，并找出我国内河班轮运输存在的问题。在介绍国内内河班轮运输状况的同时，对长江干线航道状况分段进行分析介绍。然后对长江干线各港口的集装箱货运量、长江干线各港口吞吐量进行分析，并采用组合预测模型，对其未来时期货运需求量进行预测，得出长江干线各港口货物集装箱运输需求量数据。在考虑到航道通航能力的基础上，拟选几种主要长江集装箱运输船型，选定十个长江干线主要港口，对长江班轮航线进行优化设置。本文以长江集装箱班轮运输系统为研究对象，采用两阶段分析

3、方法：第一阶段，寻找可行航线，解决“寻找满足时间、运量约束的可行流”问题；第二阶段，航线优选，对第一阶段的“可行航线”进行优选，在保证各港口都被访问、满足其运量需求的基础上，实现整个班轮运输系统总成本最低，得到内河班轮运输航线的优化设置。I本文选用线性规划方法来解决航线设置优化问题。在求解过程中，由于数据量比较大，选用MATLAB软件进行求解，得到非整数解，对所得到的非整数解进行“整数化”调整后，得到长江内河班轮运输的航线优化设置最后结果。这种方法可以应用于解决我国内河班轮运输航线设置问题，实现总营运成本最低。关键字：长江，内河班轮运输，航线

4、优化设置，两阶段分析方法IITheOptimizationofYangtziFreshwaterLinerShippingRoutesAbstractAsChinanationalpowerisbecomingstrongerandstrongerandpeople’slivingconditionhavingbeenimprovedgreatly,internationaltradeanddomestictradeareincreasingatasustainedhighspeed.Waterwaytransportationisthema

5、intransportationmeansintheinternationaltradeanddomestictrade.Therunningcostofacargo-carryingshipisasmuchasthousandsofdollarsperday,thereforeaslightimprovementinshippinglineplanandthedayofvisitingaspecificportwillsavealotofrunningcost.Butatpresent,thedomesticfreshwaterliners

6、hippingsystemstillhassomeproblems,suchascouplesofshippingcompanysetshippinglinesrespectively,transportationabilityoverlapping,ports’demandingnotbeingsatisfiedandsoon.Inthispaper,quantizingmethodsareproposedtodiscussingandsolvingtheproblemofhowtosetYangtziFreshwaterLinerShip

7、pingroutes.Inthispaper,thestatusofdomesticfreshwaterlinershippingconditionisillustratedfirst,meanwhilewhichiscomparedwithforeigncountry’sfreshwaterlinershippingdevelopingcondition,andproblemslayinhomefreshwaterlinershippingarelocated.Withtheintroductionofdomesticfreshwaterl

8、inershipping,theshippingchannelstatusofYangtzi’smainlineisshowed.Thenthecontainert