港口与航道作业集增值服务()

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1、全国一级建造师执业资格考试辅导《港口与航道工程管理与实务复习题集》2011年网上增值服务（3）一、单项选择题（共20题。每题1分。每题的备选项中，只有l个最符合题意1.规则波的波浪模型试验中，波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一测波传感器的时间间隔为5s，则每分钟内通过该测波传感器的完整波形为（）个。A.6B.2C.3D.12矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。解析：依题意5s波峰顶点到临近的上跨零点是整个完整波形的1／4，经时5s，则一个完整波形通过同一传感器的经时为5×4＝20s．一分钟通过的完整波形应为：60／20＝3　　所以本

2、题应选C.　聞創沟燴鐺險爱氇谴净。2.某入海河流的A处，其下游河段的水流受潮水影响发生周期性的顺、逆流向变化，A处的上游河段受潮水影响，仅有水位的周期性升降变化，A处称为该人海河流的（）。A.感潮界B.潮流界残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。C.潮区界D.滞流点解析：依题意潮流界潮区界A本题应选B3.配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其熟料中的铝酸三钙含量宜在（）范围内。A.1%～5%B.6%～l2%C.13%～l9%D.20%～26%解析：水泥熟料中的铝酸三钙遇水发热量高而快，对水泥凝结时间有较大影响，铝酸三钙过低

3、凝结时间过长，铝酸三钙过高，发热过高过快，易造成假凝现象，影响强度增长，影响施工操作，易造成混凝土开裂。酽锕极額閉镇桧猪訣锥。　　本题应选B124.重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为C30，预制场实际统计的混凝土立方体试件抗压强度标准差为3.0MPa，该混凝土施工配制强度为（）。A.38MPaB.36MPa彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑。C.35MPaD.33MPa解析：混凝土施工配制强度应为：30＋1.645×3＝34.9　　　本题应选C5.海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（）。A.设计高水位至设计低水位间的

4、区域B.设计高水位至设计低水位减1.0m间的区域C.设计高水位减1.0m至设计低水位间的区域D.设计高水位减l.0m至设计低水位减1.0m间的区域謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔。解析：本题应选　D6.有抗冻要求的港口与航道工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为（）。A.≤0.5%B.≤0.7%C.≤1.0%D.≤2.0%厦礴恳蹒骈時盡继價骚。解析：本题应选B7.港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。A.水泥用量B.用水量C.水灰比D.细骨料用量茕桢广鳓鯡选块网羈泪。解析：本题应选A8.港口与航道工程

5、中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是（）。A.外界环境温度变化B.构筑物承受过大外荷载C.产生温度变形D.温度变形受到约束鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴。解析：本题应选D外界环境温度变化，产生温度变形在不受到约束时，可以自由变形，不产生约束应力，不会开裂。构筑物承受过大外荷载的开裂与温度裂缝无关。9.港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是（）。A.增加混凝土的单位水泥用量B.选用线膨胀系数较小的骨料C.在素混凝土中掺入块石D.适当增加粉煤灰的掺量籟丛妈羥为贍偾蛏练淨。解析：本题应选A过分增加水泥用量，导致混凝土水化

6、热增大，温度升高，加剧开裂，是不正确的防裂措施。1210.在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（）。A.抗压强度B.抗冻性C.抗氯离子渗透性D抗裂性預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴。解析：本题应选D11.某吹填工程在厚为10～15m的淤泥质土层海滩上进行吹填造地，吹填土质为细砂，吹填厚为2～4m，对该陆域的淤泥质土层一般不宜采用（）进行加固。A.堆载预压法B.真空预压法C.强夯法D.深层水泥搅拌法解析：本题应选C12.重力式码头墙后回填土采用陆上施工时，其回填方向（）。A.应由岸侧往墙后方向填筑B.应由墙

7、后往岸侧方向填筑C.应由墙后及岸侧向中间方向填筑D无特殊要求渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦。解析：本题应选B只有这种回填可将挖剩的淤泥逐渐挤向岸边，否则，会把淤泥挤向墙后，将增大墙后的土压力，对墙体的稳定不利。13.高桩码头的接岸结构采用板桩时，回填顺序应符合设计要求，首先应回填（）。A.锚碇结构前的区域B.锚碇结构及板桩墙的中间部位C.锚碇结构的周围D.板桩墙后的部位铙誅卧泻噦圣骋贶頂廡。解析：本题应选A。只有先填实这一部分，靠其被动土压力的作用，可以张紧拉杆，保证板桩接岸结构的稳定性，才可以回填板桩墙后的区域。14.《水运工

8、程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水灰比值最小的区域是（）。A.大气区B.浪溅区C.水位变动区擁締凤袜备訊顎轮烂蔷。D.水下区解析：本题应选B，因为浪溅区的氯离子渗透对钢筋锈蚀的作用最严重。15.《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）中对海水