我国民航货运需求影响因素分析

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1、学校代码:10036硕士学位论文我国民航货运需求影响因素分析培养单位:国际经济贸易学院专业名称:产业经济学研究方向:运输与物流作者:谢云晓指导教师:杨长春教授论文日期:二〇一三年三月TheanalysisoffactorstoaircargodemandinChina学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文所涉及的研究工作做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律责任由本人承担。特此声明学位论

2、文作者签名:年月日学位论文版权使用授权书本人完全了解对外经济贸易大学关于收集、保存、使用学位论文的规定,同意如下各项内容:按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本;学校有权保存学位论文的印刷本和电子版,并采用影印、缩印、扫描、数字化或其它手段保存论文;学校有权提供目录检索以及提供本学位论文全文或部分的阅览服务;学校有权按照有关规定向国家有关部门或者机构送交论文;学校可以采用影印、缩印或者其它方式合理使用学位论文,或将学位论文的内容编入相关数据库供检索;保密的学位论文在解密后遵守此规定。学位论文作者签名:年月日导师签名:年月日摘要改革开放以来,我国的民航货运业飞速发展。而且随着

3、我国经济的快速发展、市场开放程度的不断加深、产业结构的不断优化升级、全球化的不断深入和国际贸易的进一步发展,我国的民航货运业还有广阔的市场空间和巨大的市场潜力。但是另一方面,我国的民航货运业发展起步较晚,发展还很不成熟,国内的民航货运企业在成本控制、机队规模、航线数量、经营模式、管理水平和利润空间等方面与发达国家的航空货运企业均有较大的差距。面对诱人的市场和强劲的竞争对手,我国政府和民航货运企业应采取何种措施才能确保我国民航货运业的健康发展,这是一个有待深入研究的问题。本文在回顾国内外相关文献的过程中发现,很多学者在进行民航货运需求的研究时,仅仅对其一个或两个影响因素进行分析,

4、存在着分析不全面的风险。基于此,本文在吸收借鉴前人研究成果的基础上建立多元回归模型,运用描述性统计分析和建模分析对搜集到的数据进行处理,最终得出较准确的我国民航货运需求模型,从而实现对我国民航货运需求影响因素的定量测度。在模型分析的基础上,本文进一步为政府和民航货运企业提出政策建议。分析结果表明城镇家庭人均可支配收入指数、对外贸易、国家铁路货车合计数量和民航航线数量均会对民航货运量产生不同方向、不同程度的影响。本文的创新之处主要体现在两个方面。在数据处理上,本文在模型分析前先进行描述性统计分析,并着重分析各个解释变量对我国民航货运量的影响路径。在建模分析上,本文创新性地选择城镇

5、家庭人均可支配收入指数作为经济发展水平的衡量指标。关键词:民航货运需求,多元回归分析,实证研究AbstractSincethereformandopeninguppolicyhasbeenputintopractice,theaircargoindustryinChinaexperiencedrapidgrowth.TherewillbeenormousmarketspaceandhugeprofitpotentialforChina'saviationcargoindustry,duetotherapiddevelopmentofChina’seconomyandintern

6、ationaltrade,thedevelopmentofthemarket,theoptimizingandupgradingofdomesticindustrialstructureandthedeepeningofglobalization.Havingstartedlate,however,thedevelopmentofChina'saircargoindustryisstillimmature.Thereisstillalargegapbetweendomesticairfreightcompaniesandtheirforeigncounterpartsinter

7、msofcostcontrol,fleetsize,routenumber,businessmodel,managementandprofitmarginsetc.Facedwithattractingmarketandstrongcompetitors,whatkindofmeasurescanthegovernmentanddomesticairfreightcompaniestaketoensurethehealthydevelopmentoftheindustry?Mostofthe

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