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1、国际贸易术语通则变化及其评述《国际贸易术语解释通则》(InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms,缩写INCOTERMS)是国际商会为统一各种贸易术语的不同解释于1936年制定的，随后，为适应国际贸易实践发展的需要，国际商会先后于1953年、1967年、1976年、1980年和1990年进行过多次修订和补充。1999年，为使贸易术语更进一步适应世界上无关税区的发展、交易中使用电子讯息的增多以及运输方式的变化，国际商会再次对《国际贸易术语解释通则》进行修订，并于1999年7月公布《20
2、00年国际贸易术语解通则》。2010年9月27日，国际商会正式推出《2010国际贸易术语解释通则》（Incoterms2010）,与Incoterms2000并用,新版本于2011年1月1日正式生效。1936年的INCOTERMS共有11种贸易术语,包括:(1)EXW(工厂交货);(2)FOR/FOT(铁路交货/火车交货);(3)Free(装运港港口交货);(4)FAS(装运港船边交货);(5)FOB(装运港船上交货);(6)C&F(成本加运费);(7)CIF(成本、保险费加运费);(8)Freightorcarriagepaidto(运费
3、付至指定目的地);(9)FreeorFreeDelivered(目的港港口交货);(10)EXS(目的港船上交货);(11)EXQ(目的港码头交货)。1953年版本修改及特点第二次世界大战以后,鉴于国际形势的变化,国际商会于1953年颁布新修订的通则,命名为INCOTERMS1953。这次修订把1936年版本中很少使用的Free和FreeorFreeDelivered两条删除,变成为9种贸易术语。自20世纪50年代末期,由于西欧与东欧国家、西欧与前苏联以及东欧与前苏联之间,在国际贸易交易中非常流行边境交货及进口国目的地交货,所以国际商会又于
4、1967年对通则进行了补充,增加了DAF(DeliveredatFrontier)边境交货和DDP(DeliveredDutyPaid)完税后交货两种术语。1976年,为了适应航空运输的需要,国际商会又在1967年原通则基础上增加了FOA(FreeonAirport)启运地机场交货。1953年的修改将很少用的Free…（nameportofshipment）及FreeorFreeDelivered…（namedpointofdestination）两条件删除，并将剩下的9种条件的内容，参照各国委员的意见，加以充实或修订。此次修订，是根据以下
5、3大原则进行的:1.旨在尽可能清楚而精确地界定买卖双方当事人的义务2.为期获得商业界广泛采用本规则，以现行国际贸易实务上最普遍的做法为基础而修订3.所规定卖方义务系最低限度的义务，因此，当事人在其个别契约中可以本规则为基础，增加或变更有关条件，加重卖方义务，以适宜其个别贸易情况的特别需要。例如，在CIF条件下，卖方所须投保的海上保险种类为平安险FPA，倘若当事人依其交易货物性质、航程及其他因素加以考虑，认为应投投保 水渍险WA较妥时，可在其买卖契约中约定卖方应投保水渍险WA而在历次修订中,更为重要是1980年版,1990年版，2000年版
6、和最新的2010年版1980年版修改及特点：随着集装箱运输和多式联运的发展,1980年版及时增加了FCA(货交承运人),突破了FOB、CIF的传统运输方式,在FCA术语下,运输方式已不仅用于单一的海运方式,风险转移和交货点也不再只是以船舷为界,这是1980年版实现的一项意义重大的创新。另外增加了CarriageandInsurancepaidto(运费、保险费付至);并对FreightorCarriagePaidto原术语作了修政。将上述4次修订与补充合并在一起,国际商会出版了第350号小册子,也就是INCOTERMS1980Edition
7、,共计14种贸易术语。尽管如此,发展到1980年版的?通则?还只能说是一个庞杂的术语汇编,缺少科学的系统性,形式上反映为买卖双方的权利、义务并不对应,也不平衡。例如成本加保险费、运费(CIF)术语项下,卖方的责任有12项,买方为8项;目的港码头交货(ExQuay)术语项下,卖方为7项,买方仅为2项;运费、保险费付至(Freight?CarriageandInsurancePaidto)项下,卖方为11项,买方为5项。1990年版本修改及特点1990年前后,利用电子资料交换(EDI,又译作电子数据交换系统)对海上货物运输中的货物所有权进行转让
8、的电子提单受到人们青睐。为此,国际海事委员会及时制订了电子提单规则。这一新事物的出现,在《通则》中得到相应的体现。在1990年版各有关术语卖方的责任项下,均相应地修订为提供符合买
