巨型工程机械轮胎翻新方式探析_王其营

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1、王其营等·巨型工程机械轮胎翻新方式探析巨型工程机械轮胎翻新方式探析Analysisofretreadingmethodforgiantengineeringmachinerytyre1222王其营，李宗健，周影梅，郝令忠(1.山东慧通轮胎有限公司，山东莱芜271114；2.山东泰山轮胎有限公司，山东肥城271600)摘要：简要阐述了国内巨胎翻新的现状，分析了现阶段巨胎生产和使用的状况，论证了巨胎翻新的必要性和可行性，重点对巨胎翻新企业的组成形式和翻新工艺形式进行了介绍和对比，对国内巨胎翻新具有一定的指导作用。关键词：巨型工程机械轮胎；翻新方式；轮胎翻新中图分类号：TQ330.1TQ336.1文

2、章编号：1009-797X(2015)01-0015-06文献标识码：BDOI：10.13520/j.cnki.rpte.2015.01.0031国内巨胎翻新的现状（4）国家政策不到位，体制不健全，无法目前，我国的轮胎翻新率不足5%，远远低实现轮胎从生产到使用再到回收再利用的全生于世界平均水平，仅为发达国家的1/10左右。命周期的管理。而巨型工程机械轮胎（以下简称巨胎）的翻新1.2轮胎翻新工艺的类型比例更低，而且轮胎翻新后的质量水平也参差目前，轮胎翻新工艺主要有以下几种方不齐。式：按照硫化温度的不同，可分为热翻和冷1.1轮胎翻新率低的原因翻；按照硫化时是否使用模具，可分为有模翻造成我国轮胎翻新

3、率低的主要原因有以下新和无模翻新，其中有模翻新又分为借用新胎四点：生产的模具翻新和使用专用翻新模具翻新两（1）轮胎制造的整体水平有待进一步提种；按照胎面恢复方式，可分为预硫化胎面翻高，新胎质量差或质量不稳定，造成轮胎可翻新、缠绕胎面翻新、贴胶片翻新等。新的比例偏低，这也是国内许多轮胎翻新企业上述几类轮胎翻新方式从投资、操作及质开工不足的原因。量保证等方面各有利弊，选择依据除了根据各（2）轮胎使用过程中，普遍存在不规范现企业的资金、场地、人员及技术工艺等实际情象，致使轮胎早期损坏的比例提高，而使用到况外，最主要的选择依据则是根据翻新轮胎的后期的轮胎，由于更换不及时，轮胎胎体过度磨损，容易使轮胎失

4、去翻新价值。作者简介：王其营（1967-），男，高级工程师，总经（3）用户对翻新轮胎的重要意义认识不理，1989年毕业于青岛化工学院橡胶机械专业，主要从事设备、节能和安全管理以及轮胎生产的组织等工作，已发表论足，认为翻新轮胎的安全性能不足，更谈不上文180余篇。对循环经济的重要性的认识。收稿日期：2013-11-202015年第41卷·15·橡塑技术与装备（橡胶版）CHINARUBBER/PLASTICSTECHNOLOGYANDEQUIPMENT（Rubberedition）规格、结构、旧胎来源及翻新胎的用途等进行以及对巨胎市场的乐观预测，另有部分企业选定。跟风进行全钢巨胎的研发和建设。从2

5、007年现阶段，国内轮胎翻新的厂家不少，但形年底至今，国内先后有十多家企业进行全钢成规模的不多。巨胎翻新厂家不多，质量可靠巨胎项目的建设，并陆续试制、生产出24.00的更少。前几年，国内一著名的学者提出巨胎R49、27.00R49、30.00R51、33.00R51、智能翻新的设想，即在不卸轮辋的情况下，将36.00R51、37.00R57、40.00R57、50/80行将报废但具有翻新价值的巨胎在工程机械车R57、59/80R57等规格的全钢巨胎。国内全钢辆的现场进行翻新，从目前国内外的巨胎翻新巨胎基本经历了研发、试制及批量生产及质量技术来看，该设想在短期内无法实现。稳定提高这几个阶段。在研

6、发阶段，由于国内大部分全钢巨胎生产企业没有生产全钢载重子2国内巨胎的生产、使用状况午胎的经历，所以在此阶段出现的问题较多，我国巨胎翻新的进展情况在很大程度上依对一些关键工艺的理解和把握不是很理想；在赖于新胎的生产质量和使用状况。试制阶段，虽然生产出了成品，但是在参数设2.1生产情况定、工艺管理及过程控制等方面需要改进和提2.1.1斜交巨胎高的地方较多；通过针对性地改进试制阶段发国内批量试制、生产巨胎基本是近十年才现的问题，各企业都确定了各自比较成熟的规开始的。从2005年上半年到2008年下半年，格，开始批量生产和装车试用；经过装车试用为斜交巨胎高产旺销阶段，国内陆续有近20家验证，批量生产的

7、全钢巨胎质量普遍不稳定；企业投资建设斜交巨胎生产线，而且大多数都在此基础上，各企业对生产工艺、规格数量及高价旺销。国内斜交巨胎之所以在很短的时间今后发展方向进行了调整，产品质量逐步趋于内得到快速、全面的研发，主要原因在于国内稳定，使用时间也逐渐延长。外对斜交巨胎的研发已经比较成熟，大部分企2.2使用现状业基本都是采用拿来主义，借鉴已有的规格和2.2.1斜交巨胎产品结构开发自己企业的产品。同时，斜交