轴承清洗传输线的设计与研制

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1、第1期(总第158期)机械工程与自动化No．12010年2月MECHANICALENGINEERING&AUT0MAT10NFeb．文章编号：1672—6413(2010)01—0102-03轴承清洗传输线的设计与研制于凤丽，。(1．大连交通大学，辽-7大连116028；2．沈阳铁路机械学校，辽宁沈阳110036)摘要：介绍了一种专用的轴承清洗传输线的设计与研制方法。现场使用结果表明该传输线具有使用方便、自动化程度高、定位准确、运行平稳等优点，达到了预期的设计目标。关键词：轴承清洗；传输线；研制中图分类号：TH22：TH133．3文献标识码：A0引言备噪声低于70dB。

2、随着国民经济的不断发展，城际之间的铁路运输(1)为了提高运输效率和质量，要求传输设备自业务也相应得到发展。货车运输变得尤为重要，货车动化程度高，这样就增大了产品的单位成本。因此在轮对轴承在运输过程中，积聚大量污垢，严重地影响设计传输设备时，应结合生产工艺要求，对相关的因了货车运行的平稳性，甚至会磨损轴承内外圈或滚珠，素进行综合考虑。造成停运。为保证正常的运输业务不受影响，需要定(2)使用安全，维修方便。传输设备的操作、调期对轴承进行清洗。在实际清洗时，往往拆装车间和整应方便省力，使用安全可靠。其结构应便于拆装维清洗维修车间是各自独立的，这就需要设计一套运送修，零部件应尽

3、量通用化、标准化。轴承组件的运输设备。目前国内外研制的通用运输设2轴承清洗传输设备及结构特征备很多，市场需求量也很大，但都不适应货车轮对轴2．1传输原理承的运输，且价格昂贵。为此，我们在参照其他运输根据传输原理的不同，传输设备可分为带式输送设备的基础上，结合车辆段的实际情况，独立开发设机、链条式输送机、机械手输送装置、静液压传动机计并制造了一套专用的轴承清洗传输线设备。其任务械、滚筒小车运输机械等。其中自动控制的滚筒小车是将从车轮轴上拆下的轴承组件通过地下坑道传送到运输机械不但结构简单、运行平稳、操作安全、维修轴承清洗车间，其性能完全可以代替进口同类产品，具方便、价格低

4、廉、节能降噪，而且可以自行设计托盘有良好的性价比，更好地满足了企业的要求，在铁路盛装轴承，防止轴承滚落，运输距离不受限制。根据站段具有广阔的前景。其性能要求，结合运输方法，本机设计时选择了调速1设计分析电机、滚筒缠绕钢丝绳拖动轨道小车传输，启停定位1．1主要技术指标采用PIC自动控制。其主要技术指标为：准停位5个；运输速度15m／本传输线地下部分全长150m，地上部分分别为rain～30m／rain；速度精度±2m／min；总功率5m和10m。地下坑道的坑深为1．2m，宽为1m，内0．75kW。输送物为滚动体，单次输送的轴承组件总重高1m，在两车间共用的墙体下横向分布着

5、许多风、量约15kg，裸装。电、水等管道，造成墙体下的穿越口上下比较狭窄，高1．2产品设计要求度空间大约0．8m，这是传输线必经的咽喉要道。在拆要求设计的输送设备自动化程度高、定位准确、运卸车间共有2个人口，相距1．5m，刚好接近轮对上2行平稳、使用安全、维修方便，运输时无滚落现象，设个轴承的间距1353mm，坑道人口距离拆卸台5m，坑收稿日期：2010-l一12作者简介：于风丽(1968一)，女，吉林农安人，高级讲师，在职硕士研究生，研究方向：机械制造。2010年第1期于凤丽：轴承清洗传输线的设计与研制·1O3·道出口在维修车间，只有1个，距装配工作台10m。因设备的

6、良好运转；传动系统的轴和滚筒选用优质不锈卸_1]一洞口]～～5El一一此，轴承清洗传输线设计的重点是根据既有条件并充钢和碳钢，碳钢经过热处理和镀铬，满足坑道潮湿环。分利用既有资源、不动或少动既有坑道内．采的．设施原一则，境中需要防腐的特殊要求。以达到最佳设计，使地下传输顺利安全快捷方便，一同时减少环境污染。其坑道布局见图1。n兰一3一2L和■_}一ll×一一3图l坑道布局图传输时，分地上传输、地下传输以及起升过程。(1)地下传输线设计：地下传输线由电机经蜗轮l一半衡轮组；2-平衡轮轴；3一托盘；4一平衡轮轴支座蜗杆传动，带动滚筒低速转动，通过缠绕在滚筒上的5一车体；6一

7、钢丝绳拉座；7一钢丝绳；8一车轮；9一槽钢导轨钢丝绳牵引带动轨道小车在坑道内的轨道上匀速前图2传输轨道及小车结构原理图进，小车的速度为20m／min~30m／min；当小车行至3控制系统的构成目标点，由行程开关控制其自动停止，由叉子交接托本传输线设备是轴承清洗传输线(包括地上传输盘并由气压起升装置实现起升，高度至托盘上的轴承设备、地下传输设备、升降装置)中的关键设备，各单机露出地面约1m，再由地上传输装置完成托盘的交接。用交换叉子联为一体。该生产线采用国产调速电机，控(2)地上传输线设计：拆装车间的地上传输装置制系统采用进口S7—200型