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1、中华工商时报/2012年/11月/26日/第005版地方新闻中国通用航空产业即将井喷编者按:本月13日上午,珠海-阳江-罗定通用航空航线宣布开通。据悉,这是中国首条低空飞行路线。此举的意义在于,制约通用航空产业的瓶颈开始真正突破。随着航空管制逐步向低空及私人飞行的开放,未来10年,我国通航市场将以年均20%的速度增长,中国内地将成为世界上公务航空市场发展最快的地区。据此估算,这将带动超万亿元的市场规模。正是因为如此,国家“十二五”规划纲要将通用航空列为七大战略性新兴产业之一,明确提出:“重点发展以干支线飞机和通
2、用飞机为主的航空装备,做大做强航空产业。”同样也是基于对这个巨大市场前景的憧憬,各地政府发展通用航空的冲动空前高涨。无论是江西的航空产业“双城记”,还是西安的国家通用航空产业试点园区,亦或是珠海借势打造世界级产业基地,各地大上通用航空产业的潮流正席卷而来。目前,全国各省市竞相设立的航空产业园区总数已超过40个。机遇显而易见。但是,各地抢分蛋糕过程中的种种隐忧更值得警惕。比如航空产业园的过多过滥、产业布局的同质化、园区招商引资中的恶性竞争、脱离当地实际的政绩工程等等。面对诱人的大蛋糕,各地政府依然需要慎之又慎,切
3、不可不顾客观条件的盲目上马。江西航空产业上演“双城记”本报记者江丛干本月中旬,珠海航展,出自江西的多款直升机和飞机格外引人注目。其中,直10、直8K、AC311等进行了飞行表演,夜鹰无人机、蓝狐高机动靶机、教8等作静态展示。13日,直10一出场就吸引了全场的目光。低空俯冲,空中360度回旋,其性能被业内认为可排在世界同类直升机前三名。AC311是2吨级的国产新型轻型通用直升机,飞行表演时,它一会儿侧飞,一会儿倒飞,一会儿转圈,一会儿又悬停,像一只“空中小精灵”在自由翱翔。直10、直8K、AC311等由位于景德镇
4、的中航工业直升机设计研究所(602所)和中航工业昌河飞机集团(以下简称昌飞)共同研制,夜鹰无人机、蓝狐高机动靶机、教8等由位于南昌的中航工业洪都集团(以下简称洪都)自行研制。南昌景德镇,江西航空产业的“双子星座”,在世界五大航展之一的珠海航展上赚足了眼球。景德镇的天空以瓷都闻名的景德镇,其实还是中国直升机的摇篮。1969年,因应国家三线建设的需要,昌飞及602所成立。40余年来,景德镇创造了海军运输直升机、陆军运输直升机、舰载反潜直升机、武装直升机、多用途直升机等多个机型研发生产的“第一”。直8运输直升机是亚洲
5、目前最大吨位的多用途直升机,成功填补了我国大型直升机研制的空白,使我国跻身于美国、俄罗斯、法国、英国等少数几个能生产大型直升机的国家之列。2010年3月,中国首架大型民用直升机AC313首飞成功。AC313飞越了青藏高原,成功飞抵海拔5200多米的珠峰登山大本营;去年在青海玉树完成了所有高原风险科目试飞,创造了国产直升机8000米的最高升限纪录。AC313最大起飞重量为13.8吨,可一次性搭载27名乘客或运送15名伤员,最大航程为900公里,已经取得民用适航证,首飞成功就签下了5架购机合同。经过40多年的积淀,
6、昌飞已形成从1吨级到13吨级9个平台23种机型的直升机生产体系,直升机的生产规模及品种居全国首位。602所是我国唯一的国家级直升机设计研究机构,其研发第1页共5页能力与世界先进水平相比,正经历着从“望尘莫及”到“望其项背”、“并驾齐驱”的过程。2010年,国务院、中央军委《关于深化我国低空空域管理改革的意见》出台,我国低空空域分阶段逐步放开,2015年将全面开放。据预测,在低空空域全面放开的情况下,民用直升机市场将面临井喷式增长,民用直升机的市场需求将达2万多架,市场容量超过3000亿元。景德镇适时推出了“陶瓷
7、、航空、旅游”三大发展战略。按照规划,景德镇将打造“一园三区”(航空科技园,研发创新区、装配制造区、通航产业区),成为直升机研发、生产、人才培训、通用航空和维修基地。到2015年,景德镇直升机产业将实现总产值700亿元。南昌追梦和景德镇航空科技园尚是一片空地不同,南昌航空工业城的建设正如火如荼。记者日前在南昌城东的麻丘镇看到,规划25平方公里的南昌航空工业城已现雏形,多处厂房已完成主体架构,工地上机器轰鸣,一派繁忙景象。南昌航空工业城于2009年底奠基。这一年,江西争取国产大飞机C919项目取得重大突破,洪都、
8、昌飞(以洪都为主)成为我国大飞机项目的首批9家国内供应商之一,将研制生产前机身和中后机身,占机体份额的25%以上。大飞机项目点燃了南昌人的激情与梦想。南昌航空工业城奠基前一周,《鄱阳湖生态经济区规划》获国务院批复,这是江西第一个上升为国家战略的区域性发展规划,整个江西为之沸腾。《鄱阳湖生态经济区规划》写到,(建设)航空产业基地:以南昌、景德镇为中心,积极参与民用飞机制造,承担国际航空转
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