铺轨技术要求

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1、一、施工方法和技术要求（一）材料基本要求1.轨枕：砼轨枕由标准厂家预制。木轨枕所用木材必须坚韧而有弹性，一般以柞木、松木、榆木等为宜。木枕必须进行防腐处理、铺设垫板以及预钻钉孔。900轨距22kg/m钢轨所配木轨枕规格长*宽*高=1500*160*140mm。2.轨枕间距：中间枕距（a）>过渡枕距（b）>接头枕距（c）。中间枕距700mm；过渡枕距600mm；接头枕距500mm。轨缝6mm。曲线段中间枕距600mm，过渡枕距和接头枕距也相应减少。3.道碴道床：道碴道床选用不易风化、不自燃的坚硬碎石。道碴颗粒粒径范围20~70mm。大于或小于标准要求的碎石各不超过总重

2、的5%；粒径大于100mm应剔除；小于0.1mm的尘末不超过总重的5%。道碴道床技术特征：轨枕下部道碴厚度不小于100mm；轨枕埋入道碴高度为枕高的1/2~1/3；道床顶宽一般等于轨枕长度加200mm。考虑充分现场材料，经业主同意利用选厂干抛废石。（二）铺轨基本方法a)轨道铺设施工的要求1.永久轨道的轨距与施工用矿车的轨距相同时，尽量一次铺设永久轨道和道岔为施工服务。距工作面100m以内，先铺设临时轨道，随工作面前进逐步调整为永久轨道。2.按一次成巷的要求，井下永久轨道的铺设应在距掘进工作面一段距离进行。有时由于材料供应及施工技术等条件的限制，永久轨道铺设要在井巷工

3、程全部完成的收尾阶段才能进行。当井底车场或大巷永久轨道需在建井后期铺设时，应尽可能采取交替铺设，以保证井下运输不受影响。井下永久轨道的铺设，应以不影响井巷工程正常施工为原则。因此，无法交替施工的永久轨道，经常需要组织突击施工。11a)永久轨道铺设前的的工作1.标定线路中心线：直线段每隔20~30m设一标桩，曲线段每隔5~10m设一标桩。曲线起止点、直线变坡点、道岔点、平交道中心点，道碴厚度变更点等均需设桩标明。2.检查、整修路基：根据中线桩进行水平测量，编制路基纵断面，修改计划表，据此整修路基，使其符合设计和规范要求。3.预铺道碴：井下铺轨前，可利用临时轨道预先铺设

4、底碴。4.检查铺轨材料：对铺轨材料的数量、规格、质量进行检查，并按计划提前运到施工地点附近。b)永久轨道铺设方法1.摆设轨枕：A.轨枕的布置位置及数量应符合设计要求。B.轨枕应线路中心线垂直，木枕宽面应朝下。C.钢轨接头下的木枕，应选择规格标准质地优良的木材。D.在已铺底的道床上摆设轨枕时，勿使轨枕受损，保持道床完整。2.摆设钢轨：A.两条平行钢轨的接头，直线段可采取相对式；曲线段采取相互式错接，其错距不宜小于3m。短轨最小长度不小于2m。B.用相对式铺轨时，两相对钢轨的接缝，在直线段必须使其与轨道方向成直角。3.接头轨缝：A.井下铺轨，因气温变化小，直线段应保持最

5、小间隙，曲线段应力求轨缝达到最小限度，主要运输巷道也可采用矿用轨道焊机将轨缝焊接。B.地面铺轨，应考虑温度变化，预留轨缝，接头间隙β按下式计算：β=[0.0118（T-t）]-C，式中0.0118-温度变化每米℃膨胀收缩系数、T-当地夏季钢轨最高温度，℃（可按当地最高气温加20℃代入）、t-铺轨时的钢轨温度，℃、l-钢轨长度，m、C-钢轨伸缩约束量，用道钉时为1～2mm，用扣板时为2～3mm、C.钢轨连接应用悬挂法，如设计为双轨枕木接头者，按图施工。111.初步钉道：A.每敷设一根道轨，即放正接头，插入轨缝铁片，安装鱼尾板，每个接头至少先按安上一个螺栓。B.填塞垫板

6、，每个钢轨中间及接头各钉钢轨一根，将道钉打入一半。C.鱼尾板或钢轨接触面应涂些润滑油，安装后应与钢轨密贴。D.安装鱼尾板时，轨缝铁片换以木隙片。2.串动轨枕：A.按照轨枕间距要求，用样板尺几分必将轨枕位置划在钢轨里测轨腰伤（直线划在左顾轨道，曲线划在外股轨道）。B.用方枕器或撬棍拨串轨枕，使轨枕中心线与钢轨腹部标志吻合，并于钢轨中心线成直角。3.顶道：A.钉道钉固定轨距，直线段先固定左股钢轨。目视正方向，置轨距道尺于此股钢轨上，使其与钢轨成直角，然后调另一股钢轨，卡量轨距符合要求后，再钉道钉。B.木轨枕钉道钉时，要比轨距设计大1mm,以抵消通车后轨距收缩。C.道钉要

7、扶正，垂直钉入钻孔，钉尖距轨底边缘约为道钉厚度一半。道钉钉入后，以头部及钉杆前面完全贴住轨底为度。防止产生俯、仰、歪、斜、浮、离、磨、弯曲等现象。D.每根轨枕的道钉数量及布置，平巷及直线地段，需钉4个，并朝向运输量大的方向成八字形布置（图d）；斜巷及弯道地段，需钉6个，成三角形布置（图e）；道钉应钉于轨枕宽度的1/3处。E.放妥垫板，使其对准道钉孔位，与轨底贴合。F.补齐鱼尾螺栓，在钢轨内外侧交互拧紧，并将弹簧垫圈开口朝下，螺栓扳手不得长于360mm。4.拨道教证：A.拨道：按照中心线拨正轨道，直线上目视顺直；曲线上目视园顺，轨道中心线误差不得超过50mm。B.