邮轮市场营销论文范文-浅谈歌诗达邮轮在我国的营销对策word版下载

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1、邮轮市场营销论文范文:浅谈歌诗达邮轮在我国的营销对策word版下载导读：本论文是一篇关于歌诗达邮轮在我国的营销对策的优秀论文范文，对正在写有关于邮轮论文的写作者有一定的参考和指导作用，论文片段：、基隆、釜山、熊本新目的地，并从2010年1月起首推全新的台湾定班航线。歌诗达邮轮推出的航程以4至7日为主，也提供15天至17天的东南亚之旅。因此，邮轮客源市场的培育初期，应以中短途航线为主，所以对其他进军中国的邮轮公司而言，首先宜开通至韩国、日本以及东南亚的航线较为合理。然后根据游客的差异化需求适时开发新产品。摘要：首先概述

2、了目前国内邮轮旅游市场的发展概况及存在的理由,然后以歌诗达邮轮公司为研究对象，说明了该公司在我国的发展状况及研究作用，进而针对旅游市场存在的理由，分别从外部营销、内部营销和互动营销三个方面进行阐述歌诗达在我国的营销策略，为其他邮轮公司发展提供借鉴。关键词：歌诗达；邮轮；营销策略:A1我国邮轮旅游市场状况1.1邮轮旅游市场发展概况作为国际旅游市场上的一项休闲旅游项目，邮轮旅游正逐步成为主流的旅游方式。虽然我国的邮轮旅游起步较晚，但近几年，随着我国居民可支配收入增加，邮轮旅游也以较高的速度发展，年均增幅为8%〜9%,有着

3、巨大的市场发展潜力。冃前，我国沿海的一些港口城市也开始重视邮轮经济的发展，如上海、大连、天津、青岛等大型港口。其中，为了把上海打造成为国际邮轮母港，耗资约20亿元。由于我国邮轮产业的迅速发展和良好的港口条件，世界各大邮轮公司，如歌诗达邮轮公司、皇家加勒比集团、丽星邮轮等纷纷抢滩入驻我国邮轮市场，先后建立中国办事处等。虽然我国邮轮旅游发展势头良好，但市场处于发展的初始阶段,还存在着很多理由，如：语言沟通、餐厅口味、航行周期等。因此，各大邮轮公司还需考虑本地的历史文化、风俗习惯、消费状况等几个方面。切实着手旅行社、邮轮公

4、司、游客三个方面，了解现阶段邮轮旅游市场存在的理市，找出理市的解决策略。1.2我国邮轮旅游市场存在的理由1.2.1旅行社1.2.1.1提升旅行社从业人员素质目前，邮轮旅游刚起步，旅行社这方面的从业人员并不多，而且从业素质也需提高。旅行社从业人员必须熟练掌握不同区域、不同航线、不同邮轮套餐的设施，饮食、娱乐项目等，了解邮轮之间的差异，这样针对不同游客的需求，就可以迅速提供相应的产品。同时，旅行社方面还需对导游人员进行高要求培训，严格禁止岸上游、强行游客买东西等。1.2.1.2旅行社对邮轮产品的认知存在误区邮轮旅游作为一

5、种新兴产品，旅行社对邮轮产品的理解还存在一些误区，如宣传推广时，忽视邮轮上的服务品质而过分夸大邮轮的大小；或者忽略邮轮本身的活动和娱乐设施而过分重视介绍航行路线；或为了吸引游客，实行低价格策略却减少了游客邮轮旅游时的尊贵奢华体验。1.2.1.3旅行社邮轮产品需多样化邮轮旅游航线跨越范围大，有些甚至会涉及几个洲际国家，并不是区域性旅游产品，这样就造成组团难度大。所以，旅行社大多愿意销售航线短、价格低的邮轮产品，而不愿销售长距离、奢华的产品,产品相对比较单一。而那些有高消费能力的有特定需求的冃标客户就遗漏掉了。1.2.2

6、邮轮公司1.2.2.1邮轮航线需多样化针对我国游客的航线主要是日韩、东南亚航线。而日、韩、新、马、泰是我国出境游客比较熟悉的地点，因此，对这些国家有过旅游经历的人来说，日韩航线、东南亚航线对他们的吸引力会大打折扣。1.2.2.2设施及服务需适当中国化由于是国际性的旅游，岸上游时，一些邮轮公司只配备讲英语的导游，所以很多中国游客会很难理解，影响旅游的心情。再者，由于以欧美游客居多，饮食口味大多是西餐，中国游客会感觉吃不惯。对于参加长线邮轮旅游的中国游客来说，中餐则成为梦寐以求的美食。此外，邮轮上的娱乐服务与设施也主要是

7、针对欧美国家的生活习惯布置的，这在一定程度上影响了中国游客的积极性，所以，应该适当的中国化，如设置麻将桌等。1.2.3游客1.2.3.1游客闲暇时间对欧美游客来说，7日游较为普遍，也有长达儿十天的。如果始发港比较远，还要提前乘飞机到港。在我国，最长的闲暇时间莫过于十一黄金周或春节，而春节是亲人、朋友团聚的时刻，很少有人选择邮轮旅游的游玩方式。因此，国内大多数游客的闲暇时间是在黄金周,这就使得邮轮旅游具有季节性、时令性。1.2.3.2游客的消费观念及消费水平在中国，由于居民收入水平的限制，对于一般人来说，邮轮旅游的花费

8、难以接受，这种旅游方式尚属奢侈的行列。而且，国内很多人的消费习惯是宁愿买奢侈品也不愿将过多的钱花在旅游度假上，尤其是价格昂贵的邮轮旅游。2歌诗达集团概况意大利歌诗达邮轮(CostaCruiseLines)起源于1860年的Costa家族，是欧洲最大的邮轮公司，现隶属于全球邮轮业巨头嘉年华集团。总部位于热那亚，其代表处分布于15个国家，现有邮轮1