安徽工业大学汽车理论考试题目

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1、先是07的资料 我给整理的。。。一．论述题（分值比较大）1.画出一辆4×2前轮驱动的轿车加速上坡受力图。 2.在制动时，若只考虑车轮的运动为纯滚动与抱死拖滑两种，试分析随着踏板力的增加，地面制动力，制动器制动力及地面附着力三者之间的关系。答：在制动时，若只考虑车轮的运动为滚动与抱死拖滑两种状况，当制动器踏板力较小时，车轮滚动时的地面制动力就等于制动器制动力，且随踏板力增长而成正比的增长。但地面制动力是滑动摩擦力的约束反力，它的值不能超过附着力。当制动器踏板力Fp或制动器液压力p上升到某一值，地面制动力Fxb达到附着力Fφ值时，车轮即

2、抱死拖滑。制动系液压力P＞Pa时，制动器制动力Fμ由于制动器摩擦力矩的增长而仍按直线关系继续上升。但是，若作用在车轮上的法向载荷为常数，地面制动力Fxb达到附着力Fφ的值后就不再增加。 由此可见：汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，但同时又受地面附着条件的限制，所以只有汽车具有足够的制动器制动力，同时地面又能提供高的附着力时，才能获得足够的地面制动力。3.常用以下几个参数来表征响应品质：①横摆角速度ωr波动时的固有频率ωo，其数值应高些为好；②阻尼比ζ，ζ=0.5~0.8；③反应时间τ，是指角阶跃转向输入后，横摆角速度第一次达到

3、稳定值ωro所需的时间，τ值应小些为好；④达到第一峰值ωr1的时间ε，又称为峰值反应时间，评价汽车横摆角速度反应快慢。4.题目记不起来了。。。应该是149页 前后轮侧偏角绝对值之差导出与转向半径R 的关系。。。公式记住就行。。。不必深究。。。5.是108页的图4-26，要求画出该图，并推导出Fz1 Fz2的表达式。。。不难记住对前后轮接地点取力矩就行。。。