资源描述：
《地质灾害预测预报国内外现状》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、2006年4月湘南学院学报Apr.,2006第27卷第2期JournalofXiangnanUniversityVol.27No.2地质灾害预测预报国内外现状11122傅鹤林,周中,卜翠松,罗强,龙万学(1.中南大学土木建筑学院,湖南长沙410075;2.贵州省交通规划勘察设计研究院,贵州贵阳550001)摘要:对我国地质灾害特点预测预报技术现状以及对策进行了全面综述,力求为地质灾害的预测预报提供服务.关键词:公路地质灾害;预测预报;现状与对策中图
2、分类号:TU48文献标识码:A文章编号:1672-8173(2006)02-0043-061工程建设中的地质灾害自然灾害是人类社会共同的大敌,世界各类灾害造成的损失,包括直接和间接的平均每年约为1000到1500亿美元,根据联合国的统计资料,近80年来,全世界死于各种灾害的人数接近800万人.工程中将铁路、公路、航道、矿山、水利、水电、管道、厂房等工程建设和运行过程中诱发、产生或遭遇的与地质有关的灾害称为工程地质灾害.中国幅员辽阔,地形、地质、气候条件十分复杂,公路、铁路建设所面临的地质问题类型之多,投入
3、工程病害整治工作量之大,在世界其它国家是少有的.由于我国是一个多山国家,山地面积约占国土总面积的69%,山区常见的滑坡、崩塌、泥石流、岩溶塌陷、隧道涌水等山区地质灾害给公路施工和运营造成许多麻烦.现已查明的公路沿线的泥石流沟约1500余条,滑坡、崩塌等地质灾害则难以数计.20世纪70年代以后,我国工程地质灾害的数量,发生频率,灾害损失等都呈上升趋势.仅以1992年夏季发生的铁路地质灾害为例,宝成、兰新、湘黔、浙赣、外福、襄渝等铁路线相继发生山体坍塌.其中宝成线K190km处发生山体大崩塌,从1992年5月至1992年底,数次断道,中
4、断行车约700多小时.1998我国许多公路、铁路沿线发生了前所未有的水灾,地质灾害频繁发生,许多交通线路断道,造成巨大经济损失.随着国家经济发展,特别是西部大开发的开展,公路建设逐年增长,而且不断向山区延伸,工程的地质灾害也将随之增加.在现有的公路线路中,不少线段屡有地质灾害发生,造成车毁人亡,运输中断,损失是巨大的.我国广大西部地区,如陕、川、黔、桂、云、甘以及两湖地区的诸多公路交通干线,都是地质灾害多发的线段.由于一些公路线段的工程地质灾害给国民经济建设及人民生命财产带来了严重的危害,因此,对地质灾害进行监测、预测预报以及防治,
5、刻不容缓.2地质灾害的特点地质灾害性质上多表现为突发性,这种突发性对人民生活和工程建设带来极大的潜在威胁.突发性地质灾害主要是指崩塌、滑坡、泥石流和地面塌陷等,一般呈两种形式发生,一是单发型,即单体独自发生,如长江西陵峡新滩滑坡(1985年6月12日)即是一典型例证;另一种是群发型,即崩塌、滑坡、泥石流或地面塌陷灾害等,两到三个灾种在特定区域上成群地同时出现,成灾面广,社会影响巨大.前者的监测预测预报在技术上已经积累了比较丰富的经验,可以组织群测群防;后者尚未引起重视,或认为防不胜防,不可预测,事实上是缺乏收稿日期:2005-11
6、-23基金项目:交通部重点项目西部地区公路地质灾害监测预报技术研究(2003-318-802-01)作者简介:傅鹤林(1965-),江西高安人,中南大学教授,博士,博士生导师,研究方向:岩土工程教学与科研.!43!科学研究积累.2.1单发型地质灾害单发型地质灾害是指某一地点的某一灾种呈单体出现的现象.单体地质灾害已引起广泛的关注,已有许多成功勘察、监测减灾的实例.单体地质灾害的时间预测预报可分为宏观前兆预测预报和精密监测预测预报.宏观前兆预测预报及时,可避免重大人员伤亡或财产损失.例如,乌江鸡冠岭山崩是由采煤引起的,在山崩发生
7、前,采煤巷道出现顶板开裂、垮塌和岩爆现象,说明洞内地压活动剧烈,据此宏观前兆发出预测预报,矿工紧急撤离,从而避免了200余人的伤亡.单体地质灾害防治工程的施工安全预测预报主要基于精密仪器监测,以保证施工扰动在地质体稳定的情况下施工.例如,1996年长江三峡链子崖危岩体煤层采空区防治工程施工时,因开挖量过大,造成洞内地压急剧增加,整个危岩体变形明显,监测系统准确真实地采集了实时的动态数据,技术人员及时作出了预测预报,及时正确调整工程部署、施工程序和施工强度等.2.2群发型地质灾害群发型地质灾害是指在某一区域多灾种呈群体出现的现象.
8、如1991年6月10日在北京北山地区怀柔、密云和平谷等县的邻接地区几乎同时发生多处滑坡-泥石流灾害.在三峡地区、浙江临安毛竹分布区、福建和贵州等地也曾多次发生.最近的一个典型例子是2000年7月13日陕西省安康地区紫阳县112个乡镇约
