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时间:2019-03-02
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1、《汽车电控发动机系统维修》试卷B(开卷)班级_____姓名_____学号_____(15~16下)班级_____姓名_____学号_____(15~16下)题号一二三总分得分评分阅卷人一、判断改错题:(正确的打“√”,错误的打“×”再将错误处改正,每小题2分,共30分,只判断不改错不得分)1、()在拆卸燃油系统内任何元件时,都必须首先释放燃油系统压力。改错:2、()发动机熄火后,正常情况下燃油压力会自动下降。改错:3、()进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的,所以一般车上,这两种传感器只装一种。改错:4、()进气温度传感器和水温传感器的结
2、构与工作原理相同,大多采用正温度系数热敏电阻式。改错:5、()ECU通过发动机转速和曲轴位置传感器的信号,可以确定活塞在气缸内的具体位置,即是哪一缸正在向上止点运动,是压缩行程还是排气行程。改错:6、()不同发动机的最佳点火提前角是不同的,但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。改错:7、()活性炭罐受ECU控制,在各种工况下都工作。改错:8、()空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常信号。改错:9、()电控节气门系统发生故障时,系统会自动停止工作。改错:10、()有些情况下,当有故障症状出现时,一定有故障,但不一定有故障码。改错:11、()水温传感器
3、端子头有锈时,发动机可以正常启动。改错:12、()ECU收不到点火控制器返回的点火确认信号时,喷油器可以正常喷油。改错:13、()因为电控汽车有失效保护功能,所以当曲轴转速传感器信号丢失时,还可以启动着车,维持回家功能。改错:14、()喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。改错:15、()一般来说,缺少了上止点信号,电子点火系将不能点火。改错:评分阅卷人二、单项选择题:(将正确答案选项填写在括号内,每小题1.5分,共30分)1、电动汽油泵的控制方式无()。A、点火开关控制B、发动机ECU控制C、油泵开关控制D、发动机ECU和油泵开关共同
4、控制2、电控点火系统的点火线圈多采用()。A、开磁路点火线圈B、闭磁路点火线圈3、电控点火系统的火花塞间隙一般为()。A、0.35—0.45mmB、0.6—0.8mmC、1.0—1.2mmD、1.2—1.4mm4、下列由ECU确定的有()。A、初始点火提前角B、基本点火提前角C、修正点火提前角5、电子控制点火系统由()直接驱动点火线圈进行点火。A、ECUB、点火控制器C、曲轴D、转速信号6、点火闭合角主要是通过()加以控制的。A、通电电流B、通电时间C、通电电压D、通电速度7、日本丰田TCCS系统中,实际点火提前角是()。A、实际点火提前角=初始点火
5、提前角+基本点火提前角+修正点火提前角B、实际点火提前角=基本点火提前角×点火提前角修正系数C、实际点火提前角=基本点火提前角×点火提前角修正系数+修正点火提前角D、实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角×点火提前角修正系数8、ECU根据()信号对点火提前角实行反馈控制。A、水温传感器B、曲轴位置传感器C、爆燃传感器D、车速传感器9、凸轮轴位置传感器产生两个G信号,G1信号和G2信号相隔()曲轴转角。A、180°B、90°C、270°D、36010、发动机工作时,ECU根据发动机()信号确定最佳闭合角。A、转速信号B、电源电压C、冷却液温度D
6、、A和B11、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而()。A、升高B、降低C、不受影响D、先高后低12、在电控汽油喷射发动机,采用流量方式计量进气量的系统是利用()。A、进气岐管绝对压力和发动机转速计算吸入的空气量B、节气门的开度和发动机转速计算吸入的空气量C、节气门的开度和进气岐管绝对压力计算吸入的空气量D、空气流量计及发动机转速信号计算吸入的空气量13、启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置,电动汽油泵()。A、持续运转B、不运转C、运转10s后停止D、运转2s后停止14、在讨论传感器时,甲说发动机冷却液温度升高时,冷却液温度传感器的电阻值增
7、加;乙说随着冷却液温度升高,冷却液温度传感器的电压降下降。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确15、ECU一般至少有()条接地线,以确保ECU总是有良好的接地。A、一条B、两条C、三条D、四条16、OBD-Ⅱ诊断座是()端子孔的。A、12B、16C、14D、1717、电控汽油喷射发动机喷油器喷油量由()决定。A、喷油时间B、进气管真空C、系统油压D、驱动电压或电流18、为防止发动机产生危害较大的爆震现象,所以应使发动机的点火提前角()。A、很大,使之远离爆震B、保持一个固定的点火角C、保持一个原始的修正提前角D、跟踪爆震
8、的边缘19、电控燃油喷射系统发动机是否属于开环控制系统是根据有无()来区分的。A、废气再循环装置B、氧传感器
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