船舶主机选型与设计

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1、万方数据分类号UDC密级单位代码大连海事大学工程硕士学位论文船舶主机选型与设计李江波10151指导教师于洪亮职称教授学位授予单位大连海事大学申请学位级别工程硕士学科(专业)船舶与海洋工程论文完成日期2014年10月答辩日期2014年11月答辩委员会主席万方数据⋯⋯㈣

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8、lgbo(Ships锄dOce趾Eng沁er㈦ThesjSSupeⅣ奶r：PIDfesS0rYuHongli觚g万方数据大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重声明：本论文是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，撰写成博顾士学位论文!魈舶主扭选型皇遮让==。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。L．学位论文作者签名：垒i

9、曼i建学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定，即：大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到《中国优秀博硕士学位论文全文数据库》(中国学术期刊(光盘版)电子杂志社)、《中国学位论文全文数据库》(中国科学技术信息研究所)等数据库中，并以电子出版物形式

10、出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。本学位论文属于：保密口在——年解密后适用本授权书。不保密囱(请在以上方框内打“√”)论文作者签名：夸：l浓导师签名：、彦幺‘了、’仙日期：2。心年ff月fq日万方数据中文摘要摘要在航运市场需求旺季，船东主要采用提高船舶航行速度，增加运输班次，通过扩大营运收入来提高船舶营运经济性。但在航运市场不景气下，增加营运收入困难较大，降低营运成本成为提高船舶营运经济性的主要途径。主机作为全船最主要的动力设备和燃油消耗设备，在满足各营运航速对主机功率的需求下，对其进行合

11、理选择和使用，对控制降低燃油消耗量，提高船舶营运经济性具有重要意义。本文以降低主机燃油消耗量为目标，对影响主机燃油消耗量的各因素进行分析，找出各参数相互关系和限制因素，明确降低主机燃油消耗量的途径，提出主机选型中各参数确定的原则。将燃油消耗量影响因素分析与主机选型区域图联系起来，指出选型的途径和方法。对主机生产商MANB＆W的主机新机型和新技术进行综述，将对降低油耗量的分析结果与可选产品技术联系起来，为选定具体机型打下基础。从提高主机经济性方面，提出主机选型的方法和流程。运用海军系数法和图表法预估主机功率，根

12、据备选机型确定转速范围，利用关系公式确定直径范围。对各设计航速下的主机参数进行优化，通过对比各备选机型和最大功率点的燃油消耗量及经济性，确定主机机型和功率点。并分析航速、主机功率、燃油消耗量的关系，结合主机局部负荷优化技术，提出和论证优化主机局部负荷经济性的方法。为使整个主机选型所采用的转速范围内，主机横向振动控制在合理安全的范围，对减振用顶部支撑进行了设计选型。通过对目前主机减振用的液压项部支撑和机械顶部支撑的对比，建立项部支撑的选型方法和原则。根据船舶营运对主机运行的要求，基于船舶主机选型的特殊性，通过将

13、影响主机燃油消耗量因素分析，与主机产品机型和技术相联系，对船舶设计阶段进行主机选型和设计进行了设计研究，具体一定的现实意义。关键词：主机选型；燃油消耗量；性能参数；减振：顶部支撑万方数据英文摘要ABSTRACTm1he出面p如gma工l【etd锄andSeason，ownerisma如lyuSed切如pIDveme$eedoflhe出如naV培a石Dnand血1c工e∞e咖印。工tf埯h乜foren】a工g如gmeope工a廿ngmcome切面p工Dve仇eeconom记sofsh币ope】=a右on．But

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