变速箱箱体加工工艺及其夹具设计

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1、bXXXXXXXX大学毕业论文（设计）论文题目变速箱箱体加工工艺及夹具设计姓名XXXXXX学号XXXXXXXXX院系工学院专业车辆工程指导教师XXXXXX职称副教授中国·XXXX二o一一年五月bb目录1.绪论………………………………………………………………………………32.变速箱加工工艺程序设计………………………………………………32.1箱体的作用分析……………………………………………………32.2箱体加工的主要问题和工艺设计所采取的办法……………………42.3箱体加工的定位基准………………………………………………52.4箱体加

2、工主要工序设计…………………………………………52.5加工余量及毛坯尺寸…………………………………………………83．专用夹具设计……………………………………………………………………83.1加工工艺孔夹具设计……………………………………………………8结论………………………………………………………………………………12致谢………………………………………………………………………………13参考文献…………………………………………………………………………13外文摘要………………………………………………………………………14附图1……………

3、………………………………………………………………15附图2……………………………………………………………………………16附图3……………………………………………………………………………17bb变速箱箱体加工工艺及夹具设计作者：XXXXX指导老师：XXXXXXXXXXXXXX大学工学院XX车辆XXXXXXXXXX摘要：变速箱箱体的作用是支承各传动轴，保证各轴间的中心距及平行度，以及与相关部件的联结安装。为保证孔的加工精度，变速箱箱体加工工序的安排是先面后孔，最后加工螺纹孔的原则。它的外表面上有五个平面需要进行加工。支承孔系在前后端

4、面上，此外各表面上还需加工一系列螺纹孔。变速箱箱体作为一个簿壁壳体零件，加工过程中可能造成箱体的扭曲变形，严重影响孔系的精度，所以变速器箱体的加工过程中的夹具至关重要。为了提高劳动生产率，保证加工质量，降低劳动强度，在加工变速箱箱体零件时，需用专用夹具。本篇就专门讲述变速箱箱体加工工序的工艺制定和各工序内容，就其中第二道工序——加工工艺孔的加工原理和夹装方案，以及该工序中所使用的专用夹具进行设计。关键词：加工的主要问题加工定位基准加工工艺规程加工工艺孔的夹具设计1绪论箱体零件是一种典型零件，其加工工艺规程和工装设计具有典型性。变

5、速器箱体零件结构复杂，零件毛坯采用铸造成形。在加工过程中，采用先面后孔的加工路线，以保证工件的定位基准统一、准确。为了消除切削力、夹紧力、切削热力和因粗加工所造成的内应力对加工精度的影响，整个工艺过程分为粗、精两个阶段。通过被加工零件的分析完成机械加工工艺的设计。根据箱体零件的结构及其功能，运用定位夹紧的知识完成夹具设计。2变速箱加工工艺程序设计2.1箱体的作用分析2.1.1零件的作用bb变速箱箱体的主要作用是支承各传动轴，保证各轴之间的中心距及平行度，并保证变速箱部件与发动机正确安装。因此汽车变速箱箱体零件的加工质量，不但直接

6、影响汽车变速箱的装配精度和运动精度，而且还会影响汽车的工作精度、使用性能和寿命。汽车变速箱主要是实现汽车的变速，改变汽车的运动速度。汽车变速箱箱体零件的顶面用以安装变速箱盖，前后端面支承孔、用以安装传动轴，实现其变速功能。2.1.2零件的工艺分析由汽车变速箱箱体零件图可知。汽车变速箱箱体是一个薄壁壳体零件，它的外表面上有五个平面需要进行加工。支承孔系在前后端面上，各表面上还需加工一系列螺纹孔。因此可将其分为三组加工表面，它们相互间有一定的位置要求。2.2箱体加工的主要问题和工艺设计应采取的办法由以上分析可知。该箱体零件的主要加工

7、表面是平面及孔系。一般来说，保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易。因此，对于变速箱箱体来说，加工过程中的主要问题是保证孔的尺寸精度及位置精度，处理好孔和平面之间的相互关系。由于汽车变速箱的生产量很大，怎样满足生产率要求也是变速箱加工过程中的主要考虑因素。2.2.1孔和平面的加工顺序箱体类零件的加工应遵循先面后孔的原则：即先加工箱体上的基准平面，以基准平面定位加工其他平面。然后再加工孔系。变速箱箱体的加工自然应遵循这个原则。这是因为平面的面积大，用平面定位可以确保定位可靠、夹紧牢固，因而容易保证孔的加工精度。其次，先加工平

8、面可以先切去铸件表面的凹凸不平。为提高孔的加工精度创造条件，便于对刀及时调整，也有利于保护刀具。变速箱箱体零件的加工工艺应遵循粗、精加工分开的原则，将孔与平面的加工明确划分成粗加工和精加工阶段以保证孔系加工精度。2.2.2孔系加工方案选择变速箱箱体孔系加工方案，