新建铁路隧道出口出洞专项施工方案

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1、新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLTJ-3标西坪隧道出口出洞专项施工方案新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLTJ-3标西坪隧道出口出洞专项施工方案编制：复核：审核：中铁二十一局宝兰客专甘肃段项目经理部二0一五年七月新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLTJ-3标西坪隧道出口出洞专项施工方案目录1.编制依据12.编制原则13.编制范围14.工程概况24.1工程概况24.2地层岩性24.3地质构造24.4水文地质特征35.出洞施工方案35.1洞口明洞边坡施工35.2洞口长管棚施工35.3洞内施工86.出口段明洞施工96.1明洞基础 96.2明洞砼施工 

2、96.3明洞防水层 96.4明洞背部回填 97.监控量测97.1 监控量测项目 107.2 点位布设 108.工期安排及资源配置12新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLTJ-3标西坪隧道出口出洞专项施工方案8.1工程进度安排128.2主要资源配置129.质量保证措施1410.安全保证措施1411.环保、水土保持措施1511.1.生态环境的保护措施1511.2.水环保措施1511.3.大气污染及粉尘、噪音污染防治1612.应急救援预案16新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLTJ-3标西坪隧道出口出洞专项施工方案西坪隧道出洞专项施工方案 1.编制

3、依据（1）、新建铁路宝鸡至兰州客运专线施工图（宝兰客专施隧（变）23）；（2）、施工设计参考图《双线明洞衬砌参考图》宝兰客专施隧参206；《双线隧道施工方法及辅助支护设计图》宝兰客专施隧参209；（3）、《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设（2010）241号）；（4）、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）；（5）、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；（6）、国家现行有关施工规范、验收标准及相似地质条件施工经验；（7）、现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。

4、2.编制原则（1）、优先考虑施工安全、质量、环水保。精心组织施工，合理安排工序，确保无安全、质量、环水保事故发生。（2）、在施工方案中，检查施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质、安全、高效、不留后患。（3）、现场施工的实际情况。3.编制范围22中铁二十一局集团有限公司新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLTJ-3标西坪隧道出口出洞专项施工方案本方案编制范围仅使用于新建宝兰客专中铁二十一局集团BLTJ-3标项目经理部西坪隧道IDK754+188～IDK754+226段出洞施工。4.工程概况4.1工程概况西坪隧

5、道位于天水市北道区伯阳镇与社堂镇之间渭河右岸黄土覆盖的黄土梁峁区，海拔高程1102～1342m，相对高差约240m。隧道通过地段地形起伏较大，洞身段最大埋深244m，隧道正洞及辅助坑道多次下穿G310国道。隧道起讫里程DK750+027～IDK754+226(长链6.824m)，隧道长4205.824m，为双线隧道。隧道进口端DK750+027～DK750+579.184位于曲线半径R-1004.600m右偏曲线上，隧道出口端IDK751+559.673～IDK754+226位于R-7500m的左偏曲线上，其地段均位于直线上。洞身

6、纵坡为依次8‰/5006.824m的单面上坡、-3‰/1500m的单面下坡。隧道洞身出口地段通过的地层主要为第四系全新统冲积黏质黄土，粗、细圆砾土；第四系上更新统风积、冲积砂质黄土、第四系中更新统风积黏质黄土、冲积黏质黄土及上第三系泥岩、流纹斑岩，隧道围岩级别为IV、V级。4.2地层岩性天礼盆地边缘黄土梁峁区，主要涉及地层为第四系上更新统砂质黄土。砂质黄土（Q3eol3）：主要分布于梁顶，厚度约19.2m，浅黄色，土质均一，颗粒以粉粒为主，土体较紧密，垂直节理发育，虫孔及针状孔隙发育，表层含有植物根系，稍湿，稍密-中密，II级普通

7、土，σ0=150kPa。22中铁二十一局集团有限公司新建铁路宝鸡至兰州客运专线BLTJ-3标西坪隧道出口出洞专项施工方案4.3地质构造本隧道通过地段无断裂构造发育，地质构造相对简单。4.4水文地质特征综合分析隧道水文地质条件及，最终采用地下水动力学法计算隧道用水量结果，预测西坪隧道正常用水量832.0m³/d，最大涌水量按正常涌水量的3倍考虑，预测隧道可能出现的最大涌水量2496.0m³/d。5.出洞施工方案5.1洞口明洞边坡施工先对IDK754+218～IDK754+226段明洞进行部分开挖，开挖深度至中台阶位置处，然后清除浮土

8、并对边坡开挖，边坡按1:1坡度进行刷坡。边坡应自上而下分级开挖，分级支护，分级稳定，上级边坡开挖后未完成支挡、防护和排水前严禁开挖下一级边坡。一级平台开挖完成后立即施作平台截水沟。明洞开挖临时边坡采用喷锚网防护，锚杆长3m，间距1.5×1.5m，梅