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《碾压混凝土抗冲耐磨性能试验研究及应用》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在工程资料-天天文库。
1、2010年第2期碾压混凝土抗冲耐磨性能试验研究及应用高建山,张国慧(中国水利水电第十六工程局有限公司勘测设计院,福建福州350003)摘要:该文结合新疆某水利枢纽碾压混凝土重力坝5-程实际。对添加HF和硅粉的常态混凝土及碾压混凝土的力学、抗冲磨等性能进行测试和对比。结果认为。碾压混凝土中掺入HF和硅粉不但满足抗中磨等性能要求,且节省原材料,简化施工工艺,降低水化温升,预防表面裂缝;抗冲磨碾压混凝土具有干缩率小、施工简便、造价低等优点,具有推广应用价值。关键词:碾压混凝土;抗冲耐磨性能;HF;硅粉中图分类号
2、:TV431文献标识码:B文章编号:1002—3011(2010)02—0056—04级配变态混凝土和三级配碾压混凝土,常态混凝土和碾压混前言凝土抗冲磨性能比较见表1,混凝土配合比见表2。在国内新疆某水利枢纽大坝为碾压混凝土重力坝,混凝土材料类似工程施工中,通常采用常态混凝土和碾压混凝土同步上分区见图1。泄水建筑物表孔溢流面混凝土表层50cm采用升或常态后浇的浇筑方式。常态混凝土由于水泥用量高.硬常态二级配作为抗冲磨混凝土,与之相接的是厚2.5m的三化过程中混凝土产生的水化热温升比碾压混凝土高,容易产生不
3、同的温度梯度而引起应力裂缝。本工程通过比对研究碾收稿日期:2010—04—28压混凝土和常态混凝土的抗冲磨性能,建议在碾压混凝土坝=e;、盼e;分疗0身e、=;;0ee石、\蝣、eS;\=;\;e\;=、格控制锤击能量。若桩身晃动幅度较大,应停止锤击,并在检测,检测结果全部为工合格类桩。导轨中部增加软背板,以防止桩身开裂或造成断桩事故。施工中,部分基桩因最终贯入度过大,无法判定施工质(3)基桩穿越粉砂层进入下卧淤泥质粘土层时,贯入度量,对2根引桥桩及3根码头桩进行了初复打高应变检测。突变,存在溜桩现象。施
4、工过程加强监控。严格控制以1档复打结果,引桥桩单桩极限承载力分别为4500kN和4300油门施打,以防桩身拉应力过大发生打桩及机损事故。kN;码头桩单桩极限承载力分别为6680kN、5800kN(钢(4)施工过程如发生贯入度突然增大,桩身倾斜、偏桩)和5300kN(钢桩),均超过设计4200kN、5000kN位,桩周水面冒水泡,桩顶破碎掉块等异常情况。应立即停的承载力要求,桩身完整性均较好,属I类合格桩。锤,分析原因,采取措施后。方可继续施工。8结语(5)对作为桩尖持力层的角砾层较薄的个别施工区域,停锤时
5、贯入度仍较大的桩,经高应变检测后,在确保桩尖进福州港鑫通码头4泊位码头桩基施工,根据现场地质入持力层,桩基承载力满足设计要求的情况下,调整沉桩停条件,选用混凝土预制方桩和钢管桩两种桩型作为排架基锤标准。同时加固处理上部结构。桩,实践证明是可行的。针对复杂地质条件,施工前要仔细(6)工程施工区域紧邻闽江主航道,过往船只频繁,行研究地质资料,熟悉地质特点,参照类似工程经验进行质量船涌浪较大,对沉桩的安全、质量有一定影响。施工过程派预控,采用正确可行的沉桩工艺和技术保证措施。以使工程专人晾望,打桩船晃动过大时,
6、暂停锤击,避免基桩受损。质量控制达到预期目的。(7)桩基成排后,及时采取加固措施。定期复测水深情参考文献况,掌握基床的冲淤变化。注意其对桩身结构的影响。[1]徐维钧.桩基施工手册[M].北京:人民交通出版社.2007.7桩基检测及评定[2]中华人民共和国交通部.港口工程桩基规范(JT本工程共施打预应力混凝土方桩224根、钢管桩112J254—98)[S].北京:人民交通出版社,1998.根。为检验复杂条件下混凝土方桩的施工质量,根据设计及作者简介:张晓东(1968一),男,福建长乐人,工程规范要求,对其中
7、的26根预应力混凝土方桩进行了低应变师,从事港口工程施工监理工作。562010年第2期表1某勘测设计院科研所常态混凝土与碾压混凝土抗冲磨性能比较成果材料名称CaOSi02A12O3NazOK20MqOs()3Fe2O3呈现多棱型,增加了水化反应活性点。(2)粉煤灰:石河子I级灰,密度2.19,细度7.0%,含水率0.3%。需水量比93%,化学指标见表3。从SEM分析微观测试照片看,石河子粉煤灰存在大量的球型微珠,微珠完整无破损,最大颗粒小于50m,未燃烧的碳颗粒和杂质比较少。(3)细骨料:天然砂密度2.7
8、,表观密度2660kg/m。,吸水率1.3%,石粉含量5.2%。(4)粗骨料:片麻花岗岩轧制的人工骨料,表观密度2680kg/m,吸水率1.0%。(5)外加剂:FDN缓凝高效减水剂,PMS—NEA3引气图1典型溢流面混凝土分区图剂。型中直接采用碾压混凝土作为抗冲磨}昆凝土。(6)HF抗冲耐磨剂:检测结果见表5。表5HF抗冲耐磨剂物理性能检测结果1试验方案(1)采用同一材料分区的碾压混凝土配合比,在保持原参数不变的条件下直接掺入
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