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1、学兔兔www.xuetutu.com第15卷第5期建筑材料学报Vol_15。No.52012年1O月JOuRNALOFBUILDINGMATERIAISOct.,2O12文章编号:1007—9629(2012)05—0629—04纤维格栅对新/旧水泥混凝土黏结性能的影响颜祥程,翁兴中,李清浩,李佳凌。(1.空军工程大学工程学院,陕西西安710038;2.空军临潼场站机场工兵勤务队,陕西西安710077)摘要:·为了研究纤维格栅类型、旧水泥混凝土与纤维格栅表面处理状况、粗集料最大粒径对新/旧水泥混
2、凝土黏结劈拉强度的影响,对10组15Ommx150mm×150mm的新/旧水泥混凝土黏结立方体试块进行劈拉试验.分析了试件的劈拉破坏过程,探讨了纤维格栅与新/旧水泥混凝土的黏结机理.结果表明:采用网格尺寸为5mm的玄武岩纤维格栅时新/旧水泥混凝土的黏结劈拉强度最大,旧水泥混凝土与纤维格栅表面处理状况对新/旧水泥混凝土黏结劈拉强度有较大的影响,而粗集料最大粒径对新/旧水泥混凝土黏结劈拉强度影响较小.关键词:纤维格栅;新/旧水泥混凝土;黏结;黏结劈拉强度中图分类号:TU528.57文献标志码:Ado
3、i:10.3969/i.issn.1007—9629.2O12.05009InfluenceofFiberGirdonBondbetweenNewandOldCementConcreteYANXiang—cheng,WENGXing—zhong,LQing—hao,LJia—ling(1.TheEngineeringInstitute,AirForceEngineeringUniversity,Xi’an710038,China;2.TheAirportServiceTeamofEngineer
4、s,AirForceLintongStation,Xi’an710077,China)Abstract:Inordertostudytheinfluenceoffibergirdtype,surfacetreatmentofoldcementconcreteandfi—bergrid,coarseaggregatelimitinggrainsizeonsplittingtensilebondingstrengthbetweennewandoldce—mentconcrete。tengroupso
5、fspecimenswithdimensionof150mm×150mm×150mmweretestedforsplittingtensilestrength.Thesplittingtensilefailureprocesswasanalyzed,thenthemechanismofbond—ingbetweenfibergridandnewandoldcementconcretewasdiscussed.Theresultdemonstratesthatthesplittingtensile
6、bondingstrengthbecomesmaximalwhenthebasaltfibergridwithdimensionof5mmisused,thesurfacetreatmentofoldconcreteandfibergridhavegreatinfluenceonsplittingtensilebondingstrengthbetweennewandoldcementconcrete,butthecoarseaggregatelimitinggrainsizehavelittle
7、in—fluenceonit.Keywords:fibergrid;newandoldcementconcrete;bond;splittingtensilebondingstrength中国现有军用机场道面绝大部分为水泥混凝土高道面加铺层的抗裂性能,延长道面的使用寿命,而道面结构,这些道面经过飞机荷载和自然因素的长且在相同的荷载作用下,能够减薄道面加厚层,降低期作用,已进入翻新、改扩建时期[1].在荷载作用下,工程造价[2].同时,这种结构综合了隔离式与结合式道面加铺层板顶主要承受压应力,板底
8、主要承受拉加厚层道面的优点,依靠新/旧混凝土道面的紧密粘应力,由于水泥混凝土的抗压强度远大于其抗拉强合,可提高复合结构整体强度,抵抗各种破坏应力.度,道面加铺层的破坏形态主要表现为从板底逐渐新/旧水泥混凝土道面的紧密粘合是发挥旧水扩展到板顶的反射裂缝破坏.经初步研究发现,在泥混凝土道面原有承载力,减少加铺层厚度的关新/旧水泥混凝土道面间铺设纤维格栅可以明显提键[3],纤维格栅的加入对新/旧水泥混凝土双层道面收稿日期:2011—06—07;修订日期:2011-09—05基金项目:军队科研基金项目(
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