兰新铁路crtsi型双块式无砟轨道道床板混凝土抗裂技术

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1、铁道建筑2014年第2期RailwayEngineeringlOl文章编号：1003-1995(2014)02-0101．04兰新铁路CRTSI型双块式无砟轨道道床板混凝土抗裂技术王保江(中国铁道科学研究院铁道建筑研究所，北京100081)摘要：针对兰新铁路CRTSI型双块式无砟轨道道床板在恶劣环境下易开裂的问题，在分析技术难点的基础上，从混凝土材料和施工两个方面提出了兰新铁路CRTSI型双块式无砟轨道道床板混凝土抗裂技术措施。在低收缩混凝土制备方面，确定了“低胶材用量、低用水量、低坍落度和高含气量”(三低一高)的混凝土配制原则，提出了基于内养护的高

2、抗裂混凝土制备技术，并对内养护材料的作用机制进行了详细阐述。在混凝土施工方面，提出了与结构和环境特征相适应的混凝土施工工艺、节水养护技术和温度应力释放措施。实践证明，所采取的混凝土抗裂技术效果良好。关键词：兰新铁路双块式无砟轨道道床板混凝土抗裂技术中图分类号：U213．244；TU528．064文献标识码：ADOI：10．3969／j．issn．1003．1995．2014．02．32新建兰新铁路第二双线横贯我国西北地区，全长要，以确保CRTSI型双块式无砟轨道结构达到设计使1776km，途经安西、烟墩、百里、三十里和达坂城5个用寿命为目标，针对沿线

3、自然环境和CRTSI型双块式风区，沿线大部分地区处于大温差、大风沙、大蒸发和无砟轨道结构特征，分析道床板混凝土抗裂技术难点，降水稀少的恶劣自然环境。根据2009年国家发改委从混凝土材料和施工两个方面，提出CRTSI型双块式批复的《新建兰新铁路第二双线可行性研究报告》，兰无砟轨道道床板混凝土抗裂技术，为兰新铁路第二双新铁路第二双线设计时速为200km／h以上，其轨道形线CRTSI型双块式无砟轨道施工提供借鉴。式采用CRTSI型双块式无砟轨道结构。国内外高速1兰新二线道床板混凝土抗裂技术难点铁路工程实践表明，CRTSI型双块式无砟轨道具有造价低、工艺简单

4、和可维修性好等优势，但也存在现浇道CRTSI型无砟轨道道床板为现浇混凝土，施工时床板混凝土易出现各种形式开裂的问题。一旦在施工混凝土上表面直接暴露在空气中，施工质量受环境因期间对道床板混凝土的开裂未能进行有效控制，投入素影响很大，同时，道床板混凝土在水平方向的变形远运营后，在强疲劳荷载和有害介质侵蚀的多重作用下，大于垂直方向的变形，发生变形时道床板混凝土不但裂缝极易扩展，不但会增加维护成本，甚至会威胁到行受到内部钢筋和预制轨枕块的约束，而且底部也受到车安全。兰新铁路第二双线面临的恶劣自然气候支承层的约束，在兰新铁路第二双线恶劣的自然环境条件使得混凝土

5、早期裂缝比其它地区更难控制，这给下开裂的风险极大。道床板混凝土的裂缝控制是无砟CRTSI型双块式无砟轨道施工带来了前所未有的挑轨道质量控制的难点，具体体现在混凝土材料和施工战。因此，本文根据兰新铁路二线工程建设的实际需两个方面，见表1。表1兰新二线道床板混凝土抗裂技术难点收稿日期：2013—09—10；修回日期：2013-11-14基金项目：中国铁道科学研究院基金项目(2o12YJO56)作者简介：王保江(1973一)，男，黑龙江齐齐哈尔人，工程师。102铁道建筑园、达坂城和吐鲁番等地开展了线外试验段试验。结2低收缩混凝土制备果表明，由于自然环境的严

6、酷，单纯采用优化混凝土配2．1低收缩混凝土配合比参数优化合比参数的常规手段并不能有效抑制大风干旱地区道混凝土收缩是影响其抗裂性的重要因素之床板裂纹的产生。内养护技术是混凝土自浇筑成型后。一，通过优化混凝土配合比参数，降低浆体体积就已实现无间歇养护的新技术，是自上世纪引气技术率、单方用水量和胶凝材料用量，利用矿物掺合料实现以来最重要的提升混凝土耐久性技术之一。课题胶凝材料的多元化等手段，可实现减小混凝土收缩进组通过借鉴国际上内养护技术成果，对传统内养护成而提高抗裂性的目的。经室内研究确定了兰新铁路第分进行优选，并复合保水、减缩组分，充分发挥各组分二双线

7、C40道床板低收缩混凝土的配制原则为“低胶的补水、保水和减缩的叠加效应，研制出具有高抗裂性材用量、低用水量、低坍落度、高含气量”(三低一高)。能的内养护材料。具体内容如下：①胶凝材料用量不宜大于380kg／m，2．2．1内养护材料对混凝土收缩性能的影响掺加不少于30％的优质粉煤灰；②单方用水量不应大图1为掺内养护材料的C40道床板抗裂混凝土和于150kg／m；③为避免表层浮浆，采用斗送时入模坍普通C40道床板混凝土的塑性收缩及长期干缩对比落度不应大于140mm，泵送时坍落度不应大于图。从图1可以看出，掺内养护材料混凝土72h时的160mm；④单方最大

8、浆体体积不应大于0．30II1。(不计塑性收缩值仅为普通混凝土的20％；而掺内养护材料空气体积)；⑤入模含气