斜拉桥施工索力张拉控制及优化

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1、斜拉桥施工索力张拉控制及优化研究背景：随着经济和技术的发展，以及斜拉桥合理的结构形式，我国修建了大量的斜拉桥。因此该类桥梁的施工控制就显得尤为重要。国内外学者及工程技术人员对斜拉桥的施工控制进行了许多研究，提出了卡尔曼滤波法、最小二乘误差控制法、自适应控制法、无应力状态控制法等许多实用控制方法。这些方法的实质都是基于对施工反馈数据的误差分析，通过计算和施工手段对结构的目标状态和施工的实施状态进行控制调整，达到对施工误差进行控制的目的。施工控制的方法必须与各类斜拉桥设计、施工的特点相结合才能在确保结构安全及施工便捷的前提下切实可靠

2、地实现控制的目标。目前国内大多数斜拉桥的施工控制都是针对常规的混凝土斜拉桥进行的，其相应的控制方法也是针对常规混凝土斜拉桥的施工特点提出来的，本文着重阐述对于常规混凝土斜拉桥的施工控制过程中的索力张拉控制及优化方法。斜拉索施工过程：斜拉索安装完毕，即进行张拉工作。张拉前对千斤顶、油泵、油表进行编号、配套，张拉设备定期进行标定。斜拉索正常状态按设计指令分2次张拉，第1次张拉按油表读数控制，张拉时4根索严格分级同步对称进行；第2次张拉是在监控利用频率法测完索力后，以斜拉索锚头拔出量进行精确控制。施工监控包括对索力、应力、应变、线形、

3、温度、主塔偏位的监控。施工监控在凌晨气温相对稳定时进行，保证在凌晨5点前完成。索力测试采用应变仪捕捉索自振频率，当测出索力误差超过2时，应对索力进行调整，直到满足要求。索力调整完毕立即对应力、应变、线形、温度、主塔偏位进行测量。可分阶段地进行张拉、调索。在牵索挂篮悬浇时，在控制好挂篮底模标高后，在节段砼灌注过程中，当砼灌注至1/4、2/4、3/4，及砼灌注完后，均需进行调整索力及挂篮底模标高。当主塔施工至与边跨合拢前、中跨合拢前和合拢后、二期恒载安装后均需按设计要求对全桥斜拉索进行统一检测调整，使全桥线型满足设计要求。并在对每节

4、段主梁悬浇进行监控时，对主梁最前端的5～6对拉索的索力进行测定，观察其变化幅度是否在设计范围内。在斜拉索张拉前，应将张拉千斤顶进行精确标定，标定出其校正曲线，确保张拉力的准确，张拉千斤顶将悬挂在用于斜拉索挂设的滑动架上随支架上下滑动，张拉时，千斤顶支撑在张拉架上，当千斤顶将斜拉索按设计要求拉长以后，即将锚头上锚固螺母内拧加以固定，然后放松千斤顶完成一次斜拉索的张拉。在斜拉索张拉调整过程中，需将主塔两方向及上下游方向四根索同时分步进行。值得注意的是，当次中跨与边跨合拢后，边跨的斜拉索是在已灌注好的主梁上进行安装，但其索力的张拉与调

5、整仍应与相应的中跨悬臂段施工时同步进行。在斜拉索的张拉、测试过程中，塔索梁的温度影响很大，需将其进行同步测量并修正测试结果，同时，将在科学的监测监控之下进行。使全桥斜拉索受力均匀，主梁线型优美，符合设计要求。做到安全、优质地完成斜拉索的施工任务。索力计算：以合理成桥状态为目标，对斜拉桥进行倒拆-正装迭代分析，考虑结构非线性的影响，同时保证施工阶段的结构安全性和稳定性，计算出施工阶段初张拉索力。基本算法：1)正装法是初拟施工索力，按正常施工工序进行拼装，在成桥后与合理成桥状态对比，再返回修正，需要比较丰富的经验。2)倒拆法是以合理

6、成桥状态为初态进行节段拆除，每个节段拆除后的下一节段的索力值为施工时安装该节段的索力张拉值。倒拆法难以考虑混凝土收缩、徐变的影响，结构变形以及未闭合力的问题。3)倒拆正装法是先用倒拆法算出每个施工阶段的张拉索力，然后再用该索力进行正装计算，得出考虑上述影响的结果，然后将影响结果反馈到倒拆中去，反复迭代，直到最后结果与合理成桥状态基本吻合。倒拆-正装迭代计算法是斜拉桥安装计算广泛采用的一种方法，通过倒拆、正装交替计算，确定各施工阶段的安装参数，使结构逐步达到预定的线形和内力状态。正装—倒拆顺序参见图1，图中仅列出悬臂施工至最终状态

7、的最后4个安装阶段。计算的第一步是二期恒载gs的卸载，计算索力和跨中弯矩，在第一步计算后，索力和跨中弯矩变为：第二步是合拢段的拆除，在计算2，c步时，由半桥组成的结构体系在悬臂端施加弯矩—，在计算2，g时，悬臂端施加合拢段自重荷载（反方向），此时的索力变化为：这些是在正装第n，c步后所找到的索力。在初始张拉时，第n号索的索力在计算2，g步后，就等于所需找到的索力第三步是各悬臂段的拆除，在计算3，c步时，悬臂体系和第n号索在其锚点受到力—的作用，在3，g阶段后，索力变化为：重复第三步直到整个结构被“化整为零”，总的原理是：在拉索拆

8、除之前每一计算步骤完成后，可确定当前拉索的初始张拉力，于是结构变为拆卸当前拉索并承受相反索力作用的剩余结构。图1正装—倒拆顺序示意图由于斜拉索的非线性和混凝土的收缩徐变的影响，倒拆和正装计算中，两者不闭合，即按照按照倒拆的数据正装，结构偏离预定的成桥状态的线形和