提高劲性骨架拱脚预埋段的预埋合格率(报股份公司)

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1、中国铁建股份有限公司2013年度优秀质量管理小组材料提高劲性骨架拱脚预埋段的预埋合格率小组名称：云桂铁路六标项目部一分部QC小组发表人：梅建北单位：中铁十八局集团第二工程有限公司二〇一二年十一月目录一、工程概况1二、小组概况1三、选题理由1四、现状调查2五、设定目标3六、原因分析3七、要因确认3八、制定对策7九、对策实施8十、效果检查11十一、巩固措施13十二、总结和下一步打算13提高劲性骨架拱脚预埋段的预埋合格率云桂铁路六标项目部一分部QC小组一、工程概况新建云桂铁路线路全长746km，设计行车时速200公里

2、，预留时速250公里。由中铁十八局集团第二工程有限公司承建的丘北南盘江特大桥是全线十个控制性工程中唯一一座桥梁工程。大桥全长864.2米，主桥采用单跨416m上承式钢筋混凝土拱桥，跨越南盘江河谷，最高墩102米，河床到桥面高260米，集强基、高墩、大跨、长联、劲性骨架为一体。其中，劲性骨架采用双幅四管变截面钢管桁架组合结构，外包C60混凝土。劲性骨架（共4240t）除合龙段外总分38个吊装节段，单节长约12m，高7.45m，节段最重150t。二、小组概况云桂铁路六标项目部一分部QC小组成立于2012年6月，旨在

3、提高丘北南盘江特大桥劲性骨架拱脚预埋段的预埋合格率，小组活动中严格遵循PDCA循环开展活动。具体人员信息如下：小组成员一览表表一小组名称云桂铁路六标项目部一分部QC小组课题名称提高劲性骨架拱脚预埋段的预埋合格率成立时间2012.06课题注册号ygtl-6-1-1活动时间2012.6.1-2012.10.2课题类型攻关型QC教育人均30h小组注册号ygtl-6-1序号姓名性别职务组内职务组内分工1石迎新男公司副经理兼项目经理组长方案策划2柳盛秀男项目副经理副组长组织实施3陈国胜男项目技术负责人副组长技术交底4乔金

4、章男项目副经理组员现场协调5吴广男项目副经理兼测量站站长组员测量控制6高里聪男安质部主任组员安全监督7曾杰彪男施技部部员组员方案实施8罗国丁男施技部部员组员现场实施9梅建北男安质部部员组员成果编制10孟东杰男焊工组员现场实施11杨海韬男混凝土工组员现场实施制表人：梅建北制表时间：2012年6月2日三、选题理由理由一、本工程为全线及集团公司重点工程，为已列入争创国优，问鼎鲁班奖的项目，上级领导对其质量控制高度重视。理由二、本工程施工工期紧，为了抓紧时间，项目领导要求加快进度，尽早达到合格。理由三、本工程劲性骨架跨

5、度大（单跨416m），重量重（共计4240t，阶段最重150t，其中拱脚预埋段单节段重25t），安装精度要求非常之高，拱脚预埋段为劲性骨架第一节段，关乎后续节段吊装的精度控制，要求误差最大不能超过2mm，而在以往现场施工中，精度要求为5mm，此时，对于如此高精度的要求，施工中很难实现精确控制。14基于上述理由，我们将本次QC小组活动的课题定为：“提高劲性骨架拱脚预埋段的预埋合格率”四、现状调查针对劲性骨架拱脚预埋段精度控制难题，QC小组召开了专题会议，共同对项目5#拱座劲性骨架拱脚预埋段吊装施工中收集整理的26

6、5组数据进行分析，发现因劲性骨架高程偏差、整体位置偏差、相对位置偏差、焊接固定不牢等因素导致精度不合格的有53组数据，占总数据的20%，使合格率仅为（1-20%）=80%，将影响施工质量的因素统计分析列表如下：影响施工质量因素的统计分析表表二序号检查项目频数频率（%）累计频率（%）1劲性骨架高程偏差2445.345.32劲性骨架整体位置偏差1935.981.23劲性骨架相对位置偏差59.490.64劲性骨架的焊接固定不牢59.4100合计53100/制表人：曾杰彪制表时间：2012年6月10日根据调查分析表做出

7、排列图如下：图一累计频率（%）100203040536010080604020高程整体位置相对位置焊接固定050频数N=53影响施工质量调查分析排列图制图人：梅建北制图时间：2012年6月10日14从排列图分析：前两位的问题：劲性骨架高程偏差、劲性骨架整体位置偏差占总问题的81.2%，为预埋施工的主要问题，是症结所在，因而我们将此定为主攻方向。如果将其频率降低90%，经计算，[80%+(1-80%)*81.2%*90%]=94.6%，预埋合格率将达到94.6%五、设定目标根据现场实际情况及项目领导的要求，我们将

8、“劲性骨架拱脚预埋段的预埋合格率超过94%”设定为目标。六、原因分析针对主要问题，小组成员采用头脑风暴法进行分析，经整理绘制出关联图：图二混凝土振捣影响定位支架不牢固定位支架材质不合格劲性骨架定位不准施工人员水平不够气温温差大吊运中变形拼装的误差混凝土浇注影响定位支架定位不准测量仪器精度不够全站仪精度不够测量误差大劲性骨架变形劲性骨架高程偏差劲性骨架整体位置偏差加固不到位吊运方法不合理