汽车行业研究报告-行业发展概况_doc

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1、声明：本资料为本人收集整理，专供MBAhome(www.mbahome.com)网友使用，请勿用作商业用途！如需要更多资料，请访问MBAhome论坛『MBA资料』版块，地址：http://bbs.mbahome.com/index.asp?boardid=41汽车行业研究报告－－行业发展概况（一）行业架构和隶属关系1．隶属关系中国汽车行业的现行主管机构是国家机械工业局。中国汽车技术研究中心、中国汽车工程咨询公司及中国汽车报社均隶属于机械工业局；中国汽车工程学会、中国汽车工业协会为机械工业局挂靠单位；原有的中国汽车工业总公司名称保持不变，仍在国家计划中实行单列。2．组织结构目前，中国汽

2、车工业的组织结构分为三个层次，主要包括：（1）计划单列企业集团（中国汽车工业总公司、第一汽车集团公司、东风汽车集团、中国重型汽车集团和北方工业集团总公司）以及京、津、沪等地方企业集团；（2）集团控股企业及联营企业；（3）其他各类独立的企业。中国汽车工业的空间分布比较分散，除西藏外全国各省市均有汽车工业，其中，122个整车厂分布在除西藏、甘肃和宁夏以外的27个省市。在这种过度分散的布局形态中依然存在一定的空间集聚性，上海、北京、天津、四川、吉林、湖北和江苏等省市汽车工业的地域集中程度和专业化程度较高，是中国汽车工业的主要力量所在，其汽车总产量占全国的3/4。按车型和类别分，目前中国汽车

3、工业的地域性分布主要集中在以下三个部分：（1）载货汽车重型车制造主要分布在长春、十堰、济南、重庆和上海；中型车集中在长春和十堰，占全国的88％；轻型车则分散于北京、南京、南昌、重庆、长春、沈阳和天津；微型货车集中在柳州、重庆、天津、西安、哈尔滨和安徽，年生产量占全国的97％。（2）客车除微型客车外，其他生产厂家相当分散且所占比例甚小。微型客车制造企业主要集中在天津、哈尔滨、重庆、景德镇和柳州，产量占全国的97％。——————————————————————————————————————————————指点MBA联考，覆盖中国商学院，人气鼎沸MBA论坛：http://bbs.mbah

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5、市，产量占全国的90％。从目前发展状况来看，上海、长春一汽、天津以及二汽（武汉）将成为中国主要的轿车生产基地[2]。（二）企业和职工现状改革开放以来，在国家宏观经济调控下，中国汽车工业发展迅速，企业规模不断扩大，汽车整车、整机生产企业的数量基本保持相对稳定。近年来，由于国家产业政策的不断调整，汽车企业在总数上有所下降。据1999年国家统计局关于汽车工业的统计资料显示：截止到1998年底，汽车行业汽车生产企业总计为2426个，比上年减少48个。其中大中型企业1128个，占企业总数的46.5%[1]。1998年汽车工业企业按汽车生产量划分：产量在1000～2000辆以下的汽车企业有14个

6、；2000～5000辆以下的汽车企业有16个，5万辆以上的汽车企业有10个。按汽车产品类型划分：汽车整车生产企业115个，占总数的5%；汽车配件生产企业占据比例最大，企业数量为1628个，占总数的67%。随着汽车工业的发展，汽车工业职工总数总体来讲呈稳步增长态势。尤其是“八五”时期，年平均增长率为3.74%。据有关统计，到1998年底，汽车工业职工总数达到196.3万人，比1997年略有减少。在职工就业方面，汽车行业及直接相关行业就业人员包括汽车产品生产企业人员以及科研、管理、销售、使用、维修与汽车产品生产用原材料、燃料、能源等相关行业及直接相关行业就业人员[3]。（三）固定资产和工

7、业总产值近20年来，汽车产品在中国从紧俏商品、卖方市场、高额利润逐步转向买方市场、以销定产、微利经营。汽车工业在经营及管理理念上发生了重大变化，从传统的计划、产值、向上要投资，逐步树立起竞争、效益、创新及品牌意识。近年来，随着汽车工业的迅猛发展以及国家投资力度的加大，汽车工业固定资产呈现为逐年增长趋势。1998年较1997年主要财务指标有较大幅度的增长。据有关部门统计，到1998年底，汽车——————————————————————————————————