隧道混凝土路面面板施工方案

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1、隧道混凝土路面面板施工方案一、工程概况五指山隧道内路面分重交通和特重交通，左线为重交通，右线为特重交通。路面的种类分两种，一种是复合式路面（洞口300m范围内，具体里程桩号为：左洞ZK61+630～ZK61+930、右洞K61+595～K61+895），另一种是混凝土路面（洞口300m范围以外地段），各种路面类型结构部分如下。复合式路面：重车道：4cm细粒式改性沥青混凝土+6cm中粒径沥青混凝土+26cm水泥混凝土板+15cm贫混凝土基层+10cm贫混凝土整平层（只在无仰拱段施工）。特重车道：4cm细粒式改性沥青混凝土+6cm中粒径沥青

2、混凝土+28cm水泥混凝土板+15cm贫混凝土基层+10cm贫混凝土整平层（只在无仰拱段施工）。混凝土路面：重车道：28cm水泥混凝土板+15cm贫混凝土基层+10cm贫混凝土整平层（只在无仰拱段施工）。特重车道：30cm水泥混凝土板+15cm贫混凝土基层+10cm贫混凝土整平层（只在无仰拱段施工）。隧道车行横洞：采用水泥混凝土路面，路面结构形式为：18cm22水泥混凝土板+10cm贫混凝土基层。隧道人行横洞：采用水泥混凝土路面，路面结构形式为：18cm水泥混凝土板。隧道路面面板工程数量有：18cm混凝土面板337m2；26cm混凝土面

3、板2325m2；28cm混凝土面板9178m2；30cm混凝土面板7124m2。以上各类型隧道面板混凝土合计5372m3。胀缝、横向缩缝、纵向缩缝、施工缝钢筋共计116t。二、工期安排及施工部署根据我项目部总体施工部署，隧道路面混凝土面板的施工计划开工日期为2013年4月1日。完工日期为2013年5月31日。1、2013年3月30日施工左洞进口处外侧半幅300m（即K61+595～K61+895）。试验段施工完毕后进行总结，对施工工艺进行进一步优化后进行推广。222013年4月1日～2013年4月15日自标段终点里程ZK61+800开始

4、向洞口方向施工左洞外侧半幅至洞口处（ZK61+800～ZK60+930）共计775m，左洞内侧半幅作为交通通道。2013年4月16日～2013年4月20日自标段终点里程ZK61+800开始向洞口方向施工左洞内侧半幅至车行通道处（ZK61+800～ZK60+325）共计475m，2013年4月21日～2013年4月30日自隧道进口开始向车行通道处施工左洞内侧半幅（ZK60+630～ZK61+300）共计670m。222012年5月1日～2013年5月4日完成左洞车行通道处路面板的浇筑，同时完成车行通道路面的浇筑。2013年5月5日～201

5、5年5月15日自标段终点里程K61+800开始向洞口方向施工右洞外侧半幅至洞口处（K61+800～K60+595）共计1205m。2013年5月16日～2013年5月31日22自标段终点里程K61+800开始向洞口方向施工右洞内侧半幅至洞口处（K61+800～K60+595）共计1205m。三、施工机械及人员安排隧道面板混凝土施工采用三辊轴施工工艺进行施工，五指山隧道为单幅双车道隧道，单幅施工时按内、外侧半幅进行施工，严格根据车道宽度分车道进行隧道面板混凝土浇筑，并留置纵向施工缝。根据施工总体部署及各阶段施工进度安排，施工机械设备及人员

6、安排如下。1、施工机械设备组织安排表序号设备名称规格型号数量进场日期备注1三辊轴机组219mm2套2012.9.20长度5m2插入式振捣棒组合移动车1套2012.9.20间距60cm3干硬性混凝土运输自卸车3辆2012.9.204～6m34小型轮式挖掘机1台2012.9.205硬刻槽机1台2012.9.206刮尺1把2012.9.20　7砂砾切割机1台2012.9.208槽钢260mm100m2012.9.20　2、施工人员组织安排表序号工种或职务人数进场日期备注1现场管理人员2人2012.9.202混凝土工6人2012.9.20　3机

7、械操作员5人2012.9.20　4电工1人2012.9.20　5安全员2人2012.9.206杂工10人2012.9.2022插入式振捣棒组合移动车三辊轴机组干硬性砼运输自卸汽车小型轮式挖掘机协助布料精平饰面刮尺硬刻槽机具22四、施工工艺及施工方法1、施工顺序凿除浮碴、清除杂物，清洗基层→精确放样→架设侧模槽钢→摊铺混凝土→振捣混凝土→三辊轴机组整平、滚浆→人工刮平、饰面→吸浆→切缝→机械硬刻槽→养护。2、主要施工方法及工艺1）施工准备工作对基层混凝土顶面进行全面测量，对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以确保隧道面板高程及平面

8、位置满足设计要求。工地试验室提前做好面板混凝土的试配，逐级上报监理部及建管处相关部门审核。凿除基层顶面浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净。2）主要施工方法及工艺（1）测量放样首先须根据设计