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1、中华人民共和国铁道部高速铁路无砟轨道线路维修规则(试行)2012年4月11目录第三章线路设备标准和修理要求6第六节道岔及调节器22第五章线路设备维修主要作业要求37第五节道岔及调节器维修作业48第六章线路设备维修标准51第一节轨道静态几何尺寸容许偏差管理值51I11第一章线路设备标准和修理要求第一节道岔及调节器第3.6.1条应根据线路允许速度等运营条件采用相应的可动心轨无缝道岔,道岔各部尺寸按标准图或设计图办理。第3.6.2条查照间隔(心轨工作边至护轨头部外侧的距离)不得小于1391mm,测量位置按设计图纸规定。第3.6.3条护轨轮缘
2、槽宽度为42mm,容许误差为-1~+3mm,尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离不小于63mm。第3.6.4条岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径,超高不应大于15mm,顺坡率不应大于2‰。第3.6.5条尖轨、心轨、叉跟尖轨出现以下不良状态或伤损,应进行修理或更换:一、尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm。二、尖轨、可动心轨侧弯,造成轨距不符合要求,或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过2mm。三、尖轨、可动心轨拱腰,造成与滑床台间隙超过2mm。四、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过1mm,且
3、对行车平稳性有影响。五、尖轨与心轨因扭转或磨耗等原因造成光带异常,且对行车平稳性有影响。六、其他伤损达到钢轨轻伤标准。第3.6.6条基本轨、翼轨、导轨和护轨出现以下不良状态或伤损,应进行修理或更换:一、弯折点位置或弯折尺寸不符合要求。二、高锰钢摇蓝出现裂纹。三、其他伤损达到钢轨轻伤标准。11第3.6.1条扣件系统及其零部件应满足以下要求:一、道岔扣件系统安装与调整应符合铺设图要求,各零部件应保持齐全,作用良好。二、应使用铁路专用防腐油脂定期对螺栓涂油,螺栓保持润滑状态。三、扣件有以下伤损情况,应及时更换:1.岔枕螺栓、T型螺栓折断或严
4、重锈蚀。2.调高垫板损坏。3.弹性铁垫板或弹性基板的橡胶与铁件严重开裂。4.弹条、弹性夹、拉簧、弹片等损坏或不能保持应有的扣压力。弹性夹、弹片、挡板损坏。弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm。5.轨距块、挡板、缓冲调距块、偏心锥等严重磨损。6.套管失去固定螺栓的能力。7.垫板、滑床板、护轨垫板的焊缝开裂。8.滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm。9.弹性垫板静刚度值超过设计上限的25%。四、不得对转辙器滑床台涂油,辙叉滑床台可涂固体润滑剂。各部位螺栓涂油时不得污染橡胶垫板、弹性铁垫板和弹性基板。第3.6.2条辊轮
5、系统及其部件应满足以下要求:一、辊轮安装与调整应符合铺设图要求,各零部件应保持齐全,作用良好。二、闭合状态下,辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为1~2mm;辊轮顶面应高于滑床台上表面1~3mm。三、辊轮槽排水孔应保持畅通。四、辊轮上、下部分连接螺栓松动、折断、缺失或辊轮转动不灵活、破损时应立即修理或更换。第3.6.3条其他零部件应满足以下要求:11一、其他零部件安装应符合铺设图要求,缺少时应及时补充。二、应使用铁路专用防腐油脂定期对螺栓涂油,螺栓保持润滑状态。三、间隔铁、限位器的联结螺栓、护轨螺栓、长短心轨联结螺栓、接头铁螺栓必须齐全,作
6、用良好,折断时必须立即更换。同一部位同时有两条螺栓或接头铁螺栓有一条缺少或折损时,道岔应停止使用。四、顶铁、心轨防跳铁、尖轨防跳限位装置等各部件的联接和固定螺栓变形、损坏或作用不良时应进行修理或更换。五、尖轨防跳限位装置、心轨防跳顶铁和心轨防跳卡铁损坏或作用不良时应进行修理或更换。第3.6.1条无缝道岔应满足以下技术要求:一、正线道岔应采用直、侧向全焊无缝道岔,除绝缘接头采用胶接绝缘接头外,其余接头全部焊接。二、道岔设计应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求,各联结件应牢固可靠。三、道岔应铺设在无缝线路固定区。四、无缝道岔设计锁定
7、轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致。五、无缝道岔尖轨尖端伸缩位移、可动心轨尖端伸缩位移应满足表3.6.10要求,超过允许值应分析原因,并及时调整。尖轨相对于基本轨、可动心轨相对于翼轨允许伸缩位移(单位:mm)表3.6.10道岔类型尖轨允许伸缩位移心轨允许伸缩位移备 注锁闭机构尖轨跟端结构客专线系列±40±20多机多点钩型外锁限位器、间隔铁或无传力部件CZ系列+45±30第一牵引点拐肘外锁无传力部件CN系列±40±20多机多点自调式外锁限位器六、应加强桥上及隧道口附近无缝道岔检查和锁定,防止碎弯和爬行。11一、应按规定利用钢轨位移
8、观测桩进行位移观测,及时分析锁定轨温变化及钢轨位移情况。应加强尖轨和心轨位移观测,防止转换卡阻。第3.6.1条调节器性能和配置、尖轨降低值应符合设计要求。第3.6.2条调节器用钢轨、扣件及其他零部件制造、组装、吊装、运输
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