kv高压配电所主接线设计

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1、对济南东岳汽车集团有限公司配电方案1.1分析该资料的目的由于该公司的规模、各个房间的用电情况、以及各个车房的重要性、自然条件。还有供用电协议对经济的束缚对设备的选择及其重要,所以做以下分析。1.2全厂用电和设备情况1.2.1负载的大小用电设备总安装容量为:710kVA全公司用电设备情况见全厂车间负荷统计表2如下表2设备名称用电设备总容量(KW)设备名称用电设备总容量(KW)施工设备电锅炉中央空调130kW居民用电480kW水泵办公用电100kW高压电机商业用电消防用电其他设备电梯总容量710kW1.2.2负荷类型三类负荷1.3电源情况1.3.1工作电源1、供电方

2、向用电方提供三相交流50赫兹电源。2.、供电方由兴隆变电站以10千伏电压,经出口004号开关送出的隆研线向用电方济南东岳集团有限公司受电点供电。供电容量为800kVA。1.4供电系统图图1供电系统图1.5功率因数以10千伏供电,COSΦ=0.951.6电量计量在总配电所400伏侧计量。采用高供低计的计量方式。1.7电价实行单一制电价:1.8  供用电协议公司与电业部门所签定的供用电协议主要内容如下:a)从兴隆220kV变电站,用双回地下电缆向东岳汽车公司馈电,变电站在厂南10km;a)系统变电站馈电线的定时限过流保护装置的整定时间为1.5s,要求工厂总配电所保护

3、整定时间不大于1.0s;b)在工厂总配电所的400V进线侧计量。采用高供高计变电所10KV母线短路数据为下表运行方式电源10KV母线短路容量说明系统最大运行方式时S(3)k.max=187兆伏安系统为无限大容量系统最小运行方式时S(3)k.min=107兆伏安4.2方案初定及经济技术指标的分析4.2.1方案汇总根据系统电源情况,工厂离降压变电站仅有0.5公里,距离短,线路电压降落应不大,电能损失少,并且与电业部门签订供电协议,采用的电源进线为10KV双回地线,两线路互为备用。由此,工厂总配电有多种方案,现对其中四种方案作技术及经济分析,以确定最优的结线方案。方案

4、Ⅰ:单母线结线方式10KV双回路地线,其中一回路作为工作电源,另一回路作为备用电源,备用电源设有自动置投入装。所有用电设备及电源进线都连接在单母线上。方案Ⅱ:单元与扩大单元结线方式方案Ⅳ:双母线结线方式主电源和备用电源分别接在各自独立的母线上,平时互为备用,当其中某一母线或电源进线发生事故时,由自动投入装置把负荷转到备用母线上,保证供电的可靠性。4.2.1配电方案的技术比较[11]接线方案优缺点分析:方案Ⅰ:单母线结线方式优点:(1)接线简单,运行操作方便。(2)配电装置少,节省投资。(3)进出线方便,采用成套装置,可以简化布置。缺点:(1)供电可靠性不高,当母

5、线故障时将全厂停电。(2)运行灵活性差。(3)线路运行功率大(集中一回线路供电),损耗也大。方案Ⅱ:单元与扩大单元结线方式优点:(1)接线简单,进出线布置方便,维护容易。(2)运行灵活。(3)不用建配电中心站,节省投资。(1)运行经济性好。(2)继电保护装置易于设定。缺点:(1)供电可靠性稍差。(2)无功补偿装置投资大,需建两套无功补偿装置。(3)设备分工散,不利于管理。方案Ⅲ:单母线(断路器)分段结线方式优点:(1)供电可靠性高。(2)运行灵活。(3)线路运行功率小,损耗也小。(4)配电设备集中管理,易于实现自动化。缺点:(1)要建配电中心站,占地稍大。(2)

6、结线较复杂,投资大。(3)继保装置复杂,布置难。方案Ⅳ:双母线结线方式优点:(1)供电可靠性较高。(2)运行灵活。(3)配电设备集中管理,易于实现自动化。缺点:(1)要建配电中心站,占地大。(2)结线复杂,继保装置多,投资大。(3)继保设定难。通过对上述配电方案的优缺点分析,并结合本厂负荷实际要求,方案Ⅲ、方案Ⅳ在技术上较优。为确定最优方案,现在对这两方案作技术经济指标分析[12]。结线方案技术经济指标分析:方案Ⅲ:单母线(断路器)分段结线方式输电导线的选择:考虑一电源进线故障时,另一电源进线可正常供电,选择电源进线(架空线路)大小时是按总的计算负荷为依据计算。

7、I30=S30/(×U)=2381.91/(1.732×10)=137.52A按发热条件选择架空导线,由表8-36(《工厂供电设计指导》P141)选择导线为:LGJ-35型钢芯铝铰线,其允许流量为159A>137.52A,满足要求,导线按正三角开架空布置,线间几何均距为:1m。由于表8-36(《工厂供电设计指导》P141)查得LGJ-35型导线的参数为r0=0.89Ω/km,x0=0.38Ω/km。线路的电压损耗,按式-计算(页):ΔU%=(1/10U2e)×(r0P30L1+Q30L1)%=[1/(10×102)×(0.89×1780.79×0.5+0.38×

8、1513.04×0.5)

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