汽车安全气囊工作原理及维护

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1、汽车安全气囊工作原理及维护【摘要】随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车的行驶速度越来越快，使得事故更为频繁，所以汽车的安全性就变得尤为重要。安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。本文先阐述安全气囊的由来，然后介绍了其基本组成及工作原理，最后以奥迪A6轿车安全气囊系统为例，阐述维修注意事项。【关键词】汽车；安全气囊(SRS)；工作原理；维护随着汽车综合性能的提高，汽车的安全装置越来越重要,汽车的安装置分为主动安全和被动安全两种，主动安全装置(如ABS、ASR等)是指汽车防止发生事故的能力，被动安全装置是指汽

2、车一旦发生事故，汽车保护乘员的能力。汽车发生事故时，对乘员的伤害是在瞬间发生的，例如，以车速50公里/时进行正面撞车时，其发生时间只有十分之一秒左右。为了在这样短暂的时间中防止或减小对乘员的伤害，目前汽车主要装有安全带、防撞式车身和安全气囊防护系统等。1.汽车安全气囊发展安全气囊是1953年由美国人约翰・赫缀克发明的。1973年日本本田汽车公司引进安全气囊技术进行实车应用。经过了30多年的漫长历程，直至1984年，汽车碰撞安全标准(FMVSS208)在美国经多次被废除后又重新被认可并开始实施，其中规定从1995年

3、9月1日以后制造的轿车前排座前均应装备安全气囊，同时还要求1998年以后的新轿车都装备驾驶者和乘客用的安全气囊，自此才确认了安全气囊的作用。如今，这个在当年颇具创意性的发明已转为千百万个产品,种类也发展为正面气囊、侧面气囊、安全气帘等等。各国生产的中高级轿车，大多数都装有安全气囊，有些轿车已将安全气囊列入必装件。在国内消费者对汽车被动安全性能的要求也越来越高，但目前除了极少数高级车装备了侧面气囊之外，大部分车型还只是安装了正面气囊。1.汽车安全气囊系统的基本组成及工作过程2.1汽车安全气囊系统的基本组成驾驶员处的

4、安全气囊是存放在方向盘衬垫内，因此，当您看见方向盘上标有“SRS”或“Airbag”字样，就可知此车装有安全气囊。按其总体结构可分为机械式和电子式安全气囊系统两类。机械式安全气囊不需要电源，检测碰撞和引爆点火剂都是利用机械装置来完成。电子式安全气囊是机械式安全气囊与电子技术结合的产物。目前汽车采用的安全气囊系统普遍都是电子式安全气囊系统。电子式安全气囊系统主要由碰撞传感器、微处理器(SRSECU).辅助防护系统指示灯(SRS指示灯)、气体发生器和气囊等主要部件组成。碰撞传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送

5、信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀。气囊装在方向盘毂内紧靠缓冲垫处，其容量约50至90升不等，做气囊的布料具有很高的抗拉强度，多以尼龙材质制成，折叠起来的表面附有干粉，以防安全气囊粘着在一起爆发时被冲破；为了防止气体泄漏，气囊内层涂有密封橡胶；同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。气囊中所用的气体多为氮气。2.2汽车安全气囊的工作过程汽车在行驶中发生一定强度碰撞后，传感器开关启动,控制线路即开始处于工作状

6、态，并接着侦测回路来判断是否真有碰撞发生。如果讯号是同时来自两个传感器的话才会使安全气囊开始作用。由于汽车的发电机及蓄电池通常都处于车头易受损的部位，因此，安全气囊的控制系统皆具有自备的电源以确保作用的发挥。在判定施放安全气囊的条件正确之后，控制回路便会将电流送至点火器，接着瞬时快速加热,将内含的氮化钠推进剂点燃。（1）将从碰撞传感器接收的电信号传给充气器的引爆剂。（2）引爆剂像根“电火柴”通电后着火,然后再点燃充气器组件内的扩爆剂,扩爆剂又称为引爆管。（3）扩爆剂点燃后，点燃主装药-主推进剂。传统的主推进剂由氮

7、化钠+氧化剂组成，也有些使用压缩氮气或氫气,还有两种混合应用。(4)推进剂燃烧生成氮气流。(5)迅速膨胀的气体经过过滤进入折囊垫，形成安全气囊雏形。(6)充气器使充入安全气囊的气体压力增高，并开始推压安全气囊饰罩。(7)安全气囊饰罩上的压力不断上升，饰罩材料延伸变形和撕裂薄弱区的接缝。(4)随着裂缝的出现，饰罩门开启，为充气安全气囊的喷出提供最佳通路。(5)气体压力继续增长，安全气囊张开至织物绷紧。(6)乘员接触和压迫安全气囊，实现安全保护；通过气体的粘性阻尼作用，乘员前移能量被吸收和耗散，安全气囊中过压气体经过

8、安全气囊通气孔排出而不致伤害乘员。据计算，正规的安全气囊必须在发生汽车碰撞后的0.01秒内微处理器开始工作,0.03秒内点火装置启动,0.05秒内高压气体进入气囊,0.08秒内气囊向外膨胀,0.11秒内气囊完全胀大，此刻之后，驾车者才会撞上气囊。3•安全气囊系统的检修安全气囊系统的故障，必须采用显码法、外接仪器诊断法、闪码法或参数测量法以确定故障部位，再进入维修或换件阶段