别克凯越ca缺火不平路面脉宽调制信号输出故障

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1、5.4.4.18C026A－缺火不平路面脉宽调制信号输出故障电路说明缺火不平路面脉宽调制信号提供由防抱死制动系统(ABS)控制器计算出的不平路面信息并将该信息传送至动力系统控制器。脉宽调制信号位于电子控制单元(ECU)的针脚17上。运行故障诊断码的条件点火开关至于ON的位置设置故障诊断码的条件在点火开关接通情况下，只要电子控制单元检测到缺火不平路面脉宽调制信号电路开路、对地短路或对蓄电池短路，就会设置DTCC026A。设置故障诊断码时发生的操作·存储DTCC026A。·无系统停用。·当车辆行驶在不平路面上时，动

2、力系统控制模块或电子控制单元也许设置故障码。·防抱死制动系统警告灯不点亮。清除故障诊断码的条件·若设置DTCC026A的条件不再存在，则可用合适的故障诊断仪来清除故障诊断码。·在100个驱动循环内未出现的故障诊断码将从历史数据中清除。诊断帮助导致设置DCTCO26A的可能原因1.不平路面缺火，脉宽调制输出电路开路2.不平路面缺火，脉宽调制输出电路对搭铁短路3.不平路面缺火，脉宽调制输出电路对蓄电池短路4.动力系统电子控制单元故障5.防抱死制动系统电子控制单元故障。在诊断间歇性故障诊断码时，应彻底检查导线和连接部

3、位。其中包括：·拆卸导线的护套并检查导线是否损坏、短路和脏污。·检查端子是否变形和/或损坏。·用备用的阴/阳端子检查端子的接触情况（保持力）。3/3·从连接器上拆卸端子，检查端子至导线的压接是否正常。如果故障仅在潮湿环境下（雨雪天、洗车时）才出现，则必须对所有电路进行彻底检查，查看是否有进水受潮的迹象。如果故障诊断码不是当前故障诊断码，则模拟进水效果。执行如下程序：用5%的盐水溶液喷洒可能有故障的部位。在各种路面（路隆、转弯等）条件下，以24公里/小时（15英里/小时）以上的车速路试车辆。如果设置了故障诊断码，

4、更换怀疑有故障的线束和/或传感器。如果未严格执行前述步骤，将会导致误诊断、不必要的零部件更换以及DTCC026A重新出现。 C026A－缺火不平路面脉宽调制输出故障步骤操作值是否1是否执行了“诊断电路检查”？－至步骤2至“诊断系统检查”21.断开点火开关。2.断开ABSECU的线束连接器。3.安装一个引线盒以便检查缺火不平路面脉宽调制信号。4.接通点火开关。5.使用故障诊断仪指令一个在5-95%之间的占空比。6.测量缺火不平路面信号电路和可靠接地点之间的直流信号占空比。占空比是否在规定范围内?5-95%至步骤3

5、至步骤43测量缺火不平路面信号电路和可靠接地点之间的直流信号频率。所测频率是否在规定范围?121-134赫兹至步骤6至步骤441.断开点火开关。2.断开引线盒。3.接通点火开关，但不起动发动机。4.测量缺火不平路面信号电路与可靠接地点之间的电压。电压测量值是否接近规定值？蓄电池电压至步骤8至步骤551.断开点火开关。2.断开动力发动机控制模块(ECM)线束连接器。3.检测缺火不平路面信号电路是否存在如下状况：o对电压短路－至步骤11至步骤83/3o对地短路是否发现并排除了故障？61.断开点火开关。2.断开发动机

6、控制模块(ECM)线束连接器。3.检测请求扭矩信号电路是否存在如下状况：o开路o电阻过高是否发现并排除了故障？－至步骤11至步骤77检查动力系统控制模块的线束连接器是否接触不良。是否发现并排除了故障？－至步骤11至步骤98检查ABSECU的线束连接器是否接触不良。是否发现并排除了故障？－至步骤11至步骤109更换发动机控制模块－ECM。是否完成修理？－至步骤11－10更换ABS电子控制单元。是否完成修理？－至步骤11－111.使用故障诊断仪清除故障诊断码。2.按说明文字的规定，在“运行故障诊断码的条件”下操作车

7、辆。是否再次设置该故障诊断码？－至步骤2系统正常 3/3