机动车检测中心项目报告

机动车检测中心项目报告

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1、word格式可编辑2015年11月18日专业资料整理word格式可编辑前言随着汽车制造业和交通运输业的迅速发展,汽车已成为现今社会不可缺少的交通运输工具,其保有量越来越大。如何用现代、科学、快速、定量和准确的手段,检测并诊断汽车的技术状况,使汽车更好地发挥其动力性、经济性、排气净化性、安全性、可靠性和舒适性等使用性能,是人类一直追求的目标。汽车检测中心在这种情况下应运而生,并逐渐发展、壮大、成熟。它不仅可代表政府车管机关或行业对汽车的技术状况进行检测和监督,而且已成为汽车制造企业、汽车运输企业、汽车维修企业中不可缺少的重要组成

2、部分。汽车检测是利用现代技术,使用不解体的方法,让车辆快速通过检测设备仪器完成检测、诊断工作,车辆检测过程是一个快速运转的流水线作业过程。随着我国汽车保有量的快速增加,市场对汽车综合性能检测与维修服务的需求也急剧扩大,此项目的实施有着广阔的市场前景。专业资料整理word格式可编辑第一章总论1.1项目概述1.1.1项目名称寿宁县机动车安全检测服务中心项目1.1.2承办单位福鼎市顺达机动车安全技术检测有限公司1.1.3承办单位概况福鼎市顺达机动车安全技术检测有限公司成立于2010年,前身隶属于福鼎市交警大队,机动车检测场地总占地面

3、积10000平方米,检测车间及业务大厅建筑面积3000平方米,外检、候检及其他配套建筑面积6000多平方米,固定员工50人,专业技术人员35人,现已专业从事机动车检测业务近10年,经验丰富、技术可靠、设备先进,检测站设有汽车检测线1条,摩托车检测线1条,尾气检测线1条,可检验范围包括:A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、D、E、F,每年可累计检测汽车20000多辆、摩托车30000多辆,可实现收入700多万元,创税近200万元。1.2项目概况1.2.1建设场址拟建项目位于寿宁县工业园区。1.2.2建设规模和工程方案

4、本项目建设规模确定为:汽车线1条,年可办理车辆检测2万辆次,正常年的年收入约为500万元,创税100万元左右。专业资料整理word格式可编辑项目总用地10000平方米(约15亩,前期采取现有厂房租赁方式),总建筑面积4500平方米,包括办公用房800平方米,职工宿舍及餐厅700平方米,检测车间占地面积3000平方米,机动车候检、外检服务区、停车、道路区域等5500平方米。1.2.3项目投入总资金及效益情况初步估算,项目固定资产投资600万元,其中固定资产投资包含:厂房租金、厂房基建等200万元,生产、办公及其他设备投资400万

5、元。本项目落地竣工后,主要针对寿宁县当地及周边泰顺、周宁及部分宁德区域的机动车开展年检业务,预计每年可实现销售收入500万元,正常年税后利润150万元,总投资收益率40.83%,税后内部收益率24.17%,税后投资回收期为6.62年(税后,含建设期)。项目的经济效益良好,具有一定的盈利能力和经济效益,在财务上是可行的。专业资料整理word格式可编辑第二章建设规模2.1建设规模的合理性分析2.1.1产业政策和行业特点为了使国民经济有序发展,节约有限的资源,国家和行业制定了某些重要产品的经济规模标准,也制定了鼓励发展、限制发展和禁

6、止发展产业(含规模)目录。该机动车安全检测服务中心项目,属机械加工产品服务类,其建设符合国家和行业的产业政策,能够推动宁德市及周宁县服务业的发展,从而带动经济的发展。2.1.2资源利用的合理性投资项目的建设和运营,从资源利用的合理性角度考察建设规模的合理性,主要应考虑资源利用的可靠性、有效性和经济性。包括物质资源、人力资源和资金等。本项目在工业园区内建设,自然环境、原材料、能源、土地、资金等供应稳定,所处位置交通方便,项目建成后将极大的改善周边的社会人文环境,将达到节约土地和其它资源、降低成本、提高效益、更加有效地利用资源的目

7、的。2.2建设规模本项目建设规模确定为年可检2万辆机动车安全检测服务中心建设,正常年的年销售收入约为500万元。主要产品表表2-1单位:万元产品名称数量(万辆次)均价(元/辆次)价格检测报告500100500专业资料整理word格式可编辑注:本表格中的数量包含尾气检测与机动车复检次数。2.3建设方案项目总用地10000平方米(约15亩,前期采取现有厂房租赁方式),总建筑面积4500平方米,包括办公用房800平方米,职工宿舍及餐厅700平方米,检测车间占地面积3000平方米,机动车候检、外检服务区、停车、道路区域等5500平方米

8、。专业资料整理word格式可编辑第三章场址选择3.1场址所在位置现状寿宁县机动车安全检测服务中心项目占地面积为10000㎡,位于寿宁县工业园区,厂区地理位置优越,交通运输方便,工业园区相关配套设施完善,建设工业厂房条件成熟、水、电、通讯等配套完整,区位优势明显。3.2交通运输

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