快递拉开“空战”大幕-物流管理

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1、快递拉开“空战”大幕-物流管理快递拉开“空战”大幕王瑞红而圆通此番以一次性订购15架波音飞机这种大阵势杀入航空市场的豪迈气势，更是将快递自有货运飞机变成了“三国杀”。美国洛杉矶时间9月23日上午，在国家主席习近平访美首站西雅图考察波音公司期间，位于杭州空港经济区的杭州圆通货运航空有限公司与美国波音民机集团公司签署了一份重量级合作协议。根据合作协议，圆通一口气订购了15架波音飞机，成为波音B737-800BCF全球启动用户。据介绍，波音B737-800BCF(客改货机型)是目前市场上运行最成熟的客机改造的全货机机型。而对于杭州空港经济区来说，坐落

2、于此的圆通航空这次大手笔采购货运飞机，不仅将加速其航空快递产业的打造，而且也预示着中国快递从地面转向空中的竞争拉开大幕。华东首家基地快递航空2015年9月26日晚11：30，一架白色波音737-300货机从杭州萧山国际机场起飞。飞机垂直尾翼上的圆通标志和机身后部“淘宝网”的喷涂格外引人注目。这标志着华东地区首家基地快递航空运输企业——杭州圆通货运航空有限公司(以下简称圆通航空)开航。自此，杭州电商的快递，“乘坐”这趟航班飞往四川成都，27日凌晨就能抵达。而以往，省外的快递一般要隔天才能到达。同样，四川成都的快递要通过圆通运往杭州，也可以“乘坐”

3、飞机运达，这既加快了物流速度，也为圆通航空赢得了商机。作为浙江省唯一总部落户在本土的基地速递航空公司，圆通航空的开航，标志着浙江省乃至整个华东地区结束了一直没有基地快递航空公司的历史，也是浙江省政府与中国民航局全面推进浙江民航业发展达到新高度的一个标志。9月26日首飞的这架飞机是圆通航空自购三架飞机中的第一架，随后第二和第三架货机拟计划于今年11月和12月完成过渡检及重新喷涂后投入商业营运。今后，圆通表示将以“航空为主，汽运为辅”，致力于把杭州市打造成国内一流的“快递之都”。业内人士分析认为，一直被印上货运卡车、送货三轮车印象的快递业，正开始纷

4、纷杀入航空市场，或建货运航空公司，或买大型飞机，甚至还要自建机场。而圆通航空的适时出现，更是将快递自有货运飞机变成了“三国杀”。中国快递协会会长高宏峰表示，圆通速递是继中国邮政以及顺丰速递之后第三家拥有自有航空公司的快递公司，圆通航空也是华东地区首家基地快递航空运输企业。圆通航空的成立和开航，进一步确立了杭州市作为国家电子商务发展示范城市、快递之都的区域核心枢纽地位。“通达系”的航空梦据国家民航局公示的资料显示，圆通新成立的航空公司注册资本金4亿元，为圆通全资所有，总部设在杭州萧山。目前，国家发改委已经同意圆通引进3架波音B737-300型货机

5、投入运营。其中购买两架，租赁1架。圆通已经招聘的工作人员包括飞行人员12人、维修人员31人、签派人员8人、运输人员5人。据圆通相关负责人透露，“航空为主，汽运、铁路为辅”是圆通速递的重要战略之一，计划在10年内投资55亿元，3年内实现15架自有飞机、76个机场间互飞。圆通货运航空公司正式获批航空运输经营许可后，它将成为继中国邮政、顺丰速运之后，第三家拥有货运航空的快递企业。有媒体评论认为，中国的民营快递企业正在努力摆脱价格战，开始争夺天空。那么，近几年内是否会有一场国内快递业的航空大战呢？对此，有关专家从较专业的角度进行了预测，认为圆通货运航空

6、公司的成立，可能将在未来几年内带动国内一批有较强实力的快递企业，特别是“通达系”企业争购货机、自建航空公司的热潮。首先，这是快递企业自身转型发展的需要。此前，在2014年8月，民航局拟批准圆通筹建货运航空公司时，圆通公关负责人表示，圆通发展航空，最终目的是提升快递时效，加强客户体验，更好地做好快件服务工作。“通达系”快递虽占据了国内快递业务量的大部分，但以电商邮件为主，这部分快件的利润不高，且不断呈现下降趋势。怎样走出这一怪圈，业界的一个共识方向是发展技术、速度相对要求高的商务、生鲜、国际等能够产生较高利润的快递业务。因此，“通达系”快递企业有

7、着很强的航空梦想。其次，这是第二梯队的快递企业占领新高地、做实做强的标志。圆通总裁兼董事长喻渭蛟在2007年考察国际快递巨头UPS之后，曾多次在公开场合表示：“没有自己的飞机，就谈不上真正的快递。”这基本代表着国内主要民营快递的战略发展思路，它们迫切需要飞机这样一个标志来彰显自身实力的提升。有报道就称，民营快递中的申通也向民航局提交了组建货运航空公司的申请，正待获批。再次，国内外的快递市场有需求和空间，投资也较有保障。市场有较多的热钱欲投资快递领域，主要快递企业也正快马加鞭进行资本运营的工作，“自主航空”这一概念对于热钱是很有吸引力的。作为新兴

8、经济体，中国政府鼓励跳过商品层层流通模式，更多以“互联网+快递”方式降低消费成本、加速商品流通，未来国内外快递市场仍将保持旺盛增长势头。市场并非“看上