安全设施设计说明

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1、安全设施设计说明(标志2标)1.概述长安高速公路长治至平顺段是山西省高速公路网规划的重要组成部分,是“人字骨架,九横九环”其中的一横(长治至安阳)和一环(长治区域环东段)的一部分。本项目交通安全设施工程设计以“安全、耐久、绿色、节约”为指导思想,强调“以人为本,以车为本,驾驶人的失误不以生命为代价”的设计理念,采用“灵活、宽容、创作”的设计手段,以交通部2006版《公路交通安全设施设计规范》为根据,吸收山西省先进的设计思想和经验,精益求精,形成本工程安全设施设计方案。本项目交通安全设施设计按照A级安全设施标准配套。包括全线的交通标志、标线、安全护栏、隔离栅、防眩设施、诱导设施

2、、活动护栏等。本项目交通安全设施工程共分9个合同段,具体划分如下:项目序号合同段里程起讫桩号备注1标志1标23.794HK00+000.000~HK23+794.000交通安全设施工程2..796K39+204.155~K42+000.0002标志2标31.049K42+000.000~K73+049.4503标志1标23.794HK00+000.000~HK23+794.0002.796K39+204.155~K42+000.0004标志2标31.049K42+000.000~K73+049.4505护栏1标19.000HK00+000.000~HK19+000.0006护

3、栏2标4.794HK19+000.000~HK23+794.00014.796K39+204..155~K54+000.0007护栏3标19.049K54+000.000~K73+049.4508隔离栅1标23.794HK00+000.000~HK23+794.0002.796K39+204.155~K42+000.0009隔离栅2标31.049K42+000.000~K73+049.450本册为交通安全设施工程标志2合同段,包括交通标志、里程碑等,本合同段内主要构造物有:壶关互通立交(起点桩号K54+420,终点桩号K55+460)壶关服务区(起点桩号K56+570,终点桩

4、号K57+470)长治南互通立交(起点桩号K67+490,终点桩号K68+630)官道枢纽立交(起点桩号K72+350,终点桩号K73+049.450)南皇岭隧道(右洞起点桩号K44+082,右洞终点K44+759,右洞长度677米)(左洞起点桩号ZK44+025,左洞终点ZK44+725,左洞长度700米)黄池岭隧道(右洞起点桩号K49+883,右洞终点K50+496,右洞长度612米)(左洞起点桩号ZK49+893,左洞终点ZK50+467,左洞长度574米)1.设计依据:长安高速公路长治至平顺段工程勘察设计招标文件及合同。长安高速公路长治至平顺段初步设计及批复文件。交通

5、部标准JTGB01-2003《公路工程技术标准》;交通部发布交公路发【2007】358号《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》;交通部标准JTGD81-2006《公路交通安全设施设计规范》交通部标准JTG/TD81-2006《公路交通安全设施细则》;国标GB5768--2009《道路交通标志和标线》。交通部标准JTGD82-2009《公路交通标志和标线设置规范》交通行业标准JT/T281-2007《高速公路波形梁钢护栏》。交通行业标准JT/T457-2007《公路三波形梁钢护栏》。交通部JTGA03-2007《国家高速公路网命名和编号规则》。山西省交通厅发布晋交规划字【20

6、08】431号《山西省高速公路网路线命名和编号细则》。交通部2007年第30号公告《国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南》及第1号修改单。长安高速公路长治至平顺段、环城东段主体工程施工图设计相关资料。1.交通标志设计3.1设计原则交通标志设计一方面从服务于不熟悉公路及相关路网的使用者的角度出发,将公路沿线的信息、路网信息及时、准确地传达给公路使用者,使其有合理的反应和决策时间,避免有害交通的驾驶行为;另一方面标志设计与道路运营管理密切配合,使道路使用者、管理者的欲求得到最大限度的满足,得到更全面、人性化的服务。标志设计与本项目交通流量。车型比例、自然环境、道路条件等自身

7、特点紧密结合,按现行标准、规范合理设置交通标志。强调标志设置的均匀和平衡,避免标志过于集中、信息过载,确保标志设计的美观性、简捷性、易读性、可视性、完整性和统一性。以路网作为设计对象。结合本项目在高速公路网中与长晋高速、长邯高速、G207、G309、S325、S324、S226交叉互联情况,统筹相关道路的交通标志设置,合理体现出本路在路网中的位置,增加对相关高速公路、国道、省道等路网的预告和指示内容。使公路使用者利用交通标志的信息,选择便捷的路径到达目的地。标志设计与景观设计密切配合,合理设置人性化警示

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