物流物流论文范文-试述京津廊区域物流业发展目前状况word版下载

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1、物流物流论文范文:试述京津廊区域物流业发展目前状况word版下载导读：本论文是一篇关于京津廊区域物流业发展目前状况的优秀论文范文,对正在写有关于物流论文的写作者有一定的参考和指导作用,论文片段：摘要：随着京津廊经济区域化、一体发展步伐加快，作为经济重要组成部分和经济发展加速器的物流业，同样也面对着区域化发展的理由。京津廊物流产业实现区域化、一体化发展，有利于推动京津廊区域经济的整合和协调发展，以最终达到推动京津廊区域经济发展的目的。因此，有必要对京津廊物流业发展的目前状况进行分析，找出其发展的优势，总结其存在的理由，为京津廊经济一体化背景下的物流业发展寻求出路。关

2、键词：京津廊；区域物流；优势；理由京津廊区域物流产业伴随改革开放的步伐，经过二十多年的发展，已经初具规模。然而，与区域物流发展较先进的长三角、珠三角相比，京津廊区域物流业发展存在着市场主体不强、物流需求与供给不均衡、物流信息化标准化建设缓慢、企业运作模式粗放等理由。当然，除了这些不足，京津廊区域物流业发展也有自身的一些优势。一、京津廊区域物流产业发展的优势分析1.区域位置优势明显京津廊地区在空间上存在着密切联系。北京地处连接东北与华北的交通要道，紧邻天津港。天津位于我国华北、西北和东北三大区域的结合部，地处环渤海地区的中枢部位，京津和环渤海湾城市带的交汇点上，是我

3、国北方地区进入东北亚，走向太平洋的重要门户和对外通道，也是连接内陆与中亚、西亚和欧洲的亚欧大陆桥的重要起点之一。而廊坊位于京津两个大都市之间，地理位置上的天然优势给京津廊物流产业发展提供了先决条件。1.交通网络发达，运输条件优越作为全国重要的交通枢纽，北京市已基本形成公路、铁路、航空互为补充的综合立体交通网络。市域公路网总里程达到14000多公里，高速公路总里程超过500公里，铁路营业里程1000余公里。一级公路货运枢纽场站6个，铁路货运场站57个。首都机场经过两次扩建，现已成为国内最大的国际枢纽机场，国际国内航线250条，货邮吞吐量达到78万吨。天津市海、陆、空

4、立体交通网络发达，天津港有遍布全球主要港口的航线和四通八达的公路、铁路网络联结，具有发展物流产业的运输优势。目前天津港与世界180多个国家和地区的400多个港口，建立了长期通航和贸易关系；天津港拥有国际航线40条，国内航线10条，每月的班轮多达230班。如此密集的航班使得经天津港进出的物流极为便利，天津港的陆路运输也较为方便。2.资源共享优势廊坊距北京40公里，距天津60公里，临近北京和天津两个国际机场和特大货运港口。北京的空港和天津的海港具有极其明显的优势。三地区的基础设施发达，位置资源得天独厚。并何该区域内物流量大，经济发展水平较高，高等学府和科研机构较多，人

5、才等方面都具有绝对优势，发展区域物流产业极具潜力。二、京津廊区域物流产业发展的存在的理由1.物流产业市场机制有待改善现代物流产业涉及商贸、铁路、公路、民航、邮政、海关、质检等多个部门，横跨运输、仓储、装卸搬运等不同的行业。这就必定要求通过建立政府部门间的综合协调机制，构建统一、高效的现代物流体系。然而，受计划行政区划等因素的影相关范文由写响，目前，京津廊区域物流产业完全处于条块分割的管理体制，物流产业的管理权限被分割在三个地区的各个部门，各部门和地区自成体系、自我管理，使得部门之间、地区之间的权利和责任相互重叠，无法形成有效合作和协调发展的现代物流产业体系。这种完

6、善的市场体制的缺乏，导致三个地区的一些物流园区空置率较高，尤其是廊坊地区物流园区设施设备得不到充分利用，造成一定浪费。2.物流产业增长方式仍然属于粗放式经营模式尽管京津廊区域物流产业规模不断扩大，但同发达国家的区域物流产业相比较，产业整体水平仍然较弱，物流产业仍然处于粗放式经营的层面，质量和效益并不理想。大多数从事物流服务的企业只能提供单一运输、仓储、配送等服务，缺乏深度流通加工、高端物流信息服务、有效库存管理、物流成本制约等增值服务，特别是在物流系统方案设计以及综合物流服务等高附加值服务方面还没有全面展开，导致物流活动长期处于低水平的粗放阶段。1.交通体系布局尚

7、待完善京津廊地区内道路交通设施比较发达，但从分布上来看，发展的不够均衡。区域内路网呈现以北京为中心的放射型结构。这种放射型结构一方面导致与北京无关的客货流量都耍经过北京交通枢纽或在此中转，造成枢纽能力紧张，对北京市区内部城市交通产生很大压力；另一方面，运距增加，造成运输成本增加，在一定程度上限制了北京周边城市之间的相互协作和发展。京津廊地区还拥有首都机场、天津滨海国际机场等大型机场，但是，由于在经营体制、航线设置、经济发展水平、交通联系便捷程度等方面存在差异，致使天津机场运量一直不足，而首都机场能力持续饱和，正拟建设笫二机场。总之，本区域内的对外交通基础设施在全国

8、占有重要地