浅谈地下汽车库通风与排烟系统

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1、浅谈地下汽车库通风与排烟系统摘要：GB50067-2014《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》部分条文更新对地下汽车库防排烟设计的影响，对防烟分区划分、设备房布置，以及补风系统的讨论。关键词：地下汽车库；通风与排烟；补风；设备房布置1地下汽车库设置排烟设施对建筑面积的规定2014年以前的工程现状，由于原“汽车库规范”只规定面积超过2000?O的地下汽车库设置机械排烟系统。而对面积不超过2000?O的地下汽车库排烟方式没有明确的规定。2009年7月20日住房和城乡建设部发布2009年版《全国民用建筑工程设计技术措施-暖通空调?动力》后，明确规定建筑面积小于2000m2的地下汽车库需要设置

2、排烟设施，并指出“如满足自然排烟条件时，宜优先采用自然排烟方式”。2014年以后的工程现状，“汽车库规范”规定：除敞开式汽车库、建筑面积小于1000?O的地下一层汽车库和修车库外，汽车库、修车库应设置排烟系统。也就是说建筑面积小于1000m2的地下一层汽车库，其汽车坡道可直接排烟，且不大于一个防烟分区，故可不设排烟系统。与原规范不同，“汽车库规范”对采用何种排烟方式不再进行规定，例如面积大于1000?O的地下汽车库若能满足自然通风开口面积、满足开启方式、开口高度等的要求，也可采用自然排烟方式。更加符合优先采用自然排烟方式进行控烟设计的原则。2地下汽车库排烟量计算国家消防技术标准按性能化设

3、计方法计算排烟量。排烟口风速规定不大于10m/s，因为如果从一个排烟口排出太多的烟气，则会在烟层底部撕开一个“风洞”，使新鲜的冷空气卷吸进去，导致实际排烟量不足。如图1所示，排烟口存在一个最高临界排烟量。临界排烟量与排烟口位置、烟层厚度、环境温度、烟层与环境温度差有关。对于一定使用功能的房间，排烟系统的设计取决于火灾中的热释放速率，根据建筑层高、清晰高度等条件计算烟气产生量和需要的排烟量。“汽车库规范”参照?标准对排烟量计算方法得出简化表格。即汽车库的排烟量不应小于表1中的数值。根据建筑空间净高直接选取该防烟分区的排烟量，当净高位于表中两个高度之间时，按线性插值法取值。原“汽车库规范”中

4、利用换气次数不小于6次/h计算车库排烟量的方法不再适用。3防烟分区的划分地下汽车库防烟分区的建筑面积不宜大于2000?O，且防烟分区不应跨越防火分区。同时防烟分区的划分也不是越小越好。有些工程设计人员为了减小排烟系统风量，在设计地下车库排烟系统时把突出楼板下高度超过500mm的结构梁当做挡烟垂壁，划分出数量众多的防烟分区。然而，烟气产生量与火灾热释放量有关，过小的防烟分区其储烟仓容积不能容纳火灾产生的烟气量，必然会产生烟气蔓延，挡烟垂壁已经失去了防烟分区的作用。从便于工程设计角度，可以按常规条件计算出常用功能区域排烟量，将其规定为最小排烟量，根据最小排烟量套用单位地板面积排烟量指标反过来

5、确定最小排烟分区面积。4补风系统根据空气流动原理，需要排出某一区域的空气时，同时也需要有另一部分的空气补充，地下汽车库由于防火分区的防火隔墙和楼层的楼板分隔，除了地下一层有直通室外的汽车疏散口以外，都是四周封闭的环境，如果排烟的同时没有补风，则空间内形成负压，无法有效进行排烟。补风量不应小于排烟量的50%。补风口与排烟口设置在同一空间内相邻的防烟分区时，补风口位置不限；当补风口与排烟口设置在同一防烟分区时，补风口应设在储烟仓下沿以下；补风口与排烟口水平距离不应少于5m。5设备房布置排风机房尽可能分布均匀，以避免排烟风管太过集中在一个区域，导致水、暖、电专业管道相互交叉、打架，降低车库室内

6、净高，影响验收。进风（新风）竖井必须尽可能远离排烟竖井，以避免气流短路。进风口远离排风口水平距离至少10m，达不到者则排风竖井排风口必须高于进风竖井取风口3m。“汽车库规范”规定排烟风机应保证在280℃时能连续工作30min。现行行业标准《消防排烟风机耐高温试验方法》GA211-2009进行风机内部耐受高温气流试验。说明风机不具备耐受外部烟火侵袭能力。有些工程设计人员在设计大空间排烟风机、汽车库排风兼排烟风机时，为了不占用机房面积，直接吊装在未采取保护措施的室内空间内，排烟风机直接受烟火威胁。这样的设计做法显然存在火灾隐患。与消防有关的风机如加压送风机、排烟补风机等均应得到防护，应设置在

7、不同的专用机房内，保证发生火灾时在规定时间内正常运行。6结语综上所述，除了建筑面积小于1000m2的地下一层汽车库以外，其他地下汽车库均应设置设置排烟系统，但不限制使用机械排烟还是自然排烟，更加符合优先采用自然排烟方式进行控烟设计的原则。车库排烟量根据建筑空间净高采用直接取值方法计算。防排烟风机应设置专用机房，保证设备不受烟火威胁。参考文献GB50067-2014.汽车库、修车库、停车场设计防火规范牛少军，李新付.地下汽车库防排烟若