针对钢结构桥梁防护涂料与涂装(续)

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1、第46卷第8期上海涂料Vol.46No.8142007年8月SHANGHAICOATINGS上海涂料Aug.2007第46卷专论综述钢结构桥梁防护涂料与涂装（续）李荣俊李兴仁（海虹老人牌（中国）有限公司工业防护部，北京100011）摘要：介绍了钢结构桥梁涂装设计理念，尤其是聚氨酯、氟碳、聚合硅氧烷三类桥梁漆配套体系，并探讨了目前桥梁防腐涂装领域中的一些热点问题。关键词：钢桥；防腐；涂料与涂装中图分类号：TQ639文献标识码：A文章编号：1009-1696（2007）08-0014-04（接上期）是一种高键能化学键（460.2kJ/mol），因此具有优3.3老人牌氟碳面漆配套体系（表3）

2、异的保光、保色性、耐候性以及耐热、耐腐蚀、耐表面处理等级：Sa2.5；腐蚀环境：C4-C5；化学品、耐沾污、耐摩擦等性能。防护年限25~30年（Ri3，1%锈蚀）。目前，用于制漆的氟碳树脂品种有十几种，老人牌氟碳面漆555CN是一种双组分、常温固化型表3老人牌氟碳面漆配套体系新型氟碳涂料，具有超强的保光保色性、耐候性、干膜厚度/附着力强、表面能低、抗沾污、耐洗刷，并且具有涂层油漆名称牌号μm钢板预老人牌硅酸锌车间底漆15890-19840灰色20可清洗、雨雪自洁的特点。最低成膜温度为-10℃。处理目前市场上的氟碳面漆质量参差不齐，主要是底漆老人牌无机富锌底漆15700-19840金属灰

3、色75氟含量指标不等。日本标准JISK5659：2002《钢结封闭漆老人牌环氧封闭漆45230-12170浅灰色25构物用氟树脂涂料》规定主剂中溶剂可溶物中氟含中间漆老人牌环氧（云铁）漆45880-12430深灰色100量≥15%，而我国化工行业对应标准（报批稿）氟面漆老人牌聚氨酯面漆55210-×××××颜色待定40面漆老人牌氟碳面漆555CN-×××××颜色待定40碳面漆溶剂可溶物中氟含量≥20%。低于这个指标总计280难以发挥出氟碳漆的优秀性能；另外，考虑到氟碳注：20μm车间底漆不计入总干膜厚。涂料一般重涂性不好，所以我们推荐采用聚氨酯面漆与氟碳面漆复合表面涂层的方案，即在工厂

4、做一20世纪90年代，日本较多使用氟碳涂料作为道聚氨酯面漆而在梁段拼装后，现场喷涂末道氟碳钢结构桥梁防护涂层的面漆并取得成功。例如1999面漆。年建成的明石海峡大桥（跨度1990m悬索桥）、多由于氟碳树脂只有在含氟的溶剂中才能较好罗多大桥（跨度890m的斜拉桥），其钢梁、钢塔均溶解，要生产低VOC含量的产品有一定难度，同时采用氟碳面漆。其反应物中可能仍含有异氰酸酯，所以在环境友好众所周知，氟原子具有最高的电负性和除氢原和人体健康以及施工性能等方面还需要进一步改子以外的最小原子半径，因此氟碳聚合物具有极高进。而聚硅氧烷涂料在各种大型工业环境中的应的稳定性。在氟碳聚合物中，氟原子取代了氢原

5、子，用，显得更为合理和环保。包围在碳链外形成紧密的保护层，使其不易受到外3.4聚硅氧烷、氟碳、聚氨酯3种面漆性能比较界的侵袭；又因为氟碳聚合物中大量的F—C键，聚硅氧烷、氟碳、聚氨酯3种面漆漆膜性能的[收稿日期]2007-05-21比较见表4。第8期李荣俊，等：钢结构桥梁防护涂料与涂装（续）15表4漆膜性能比较参与、贯穿全过程的系统工程，主要内容应包括以比较项目聚氨酯面漆硅氧烷面漆氟碳面漆下各方面：耐光性+++++++++（1）涂装工艺技术准备保色性++++++++++①涂装设计方案审查；防腐性+++++++②涂装工艺流程图；市场业绩+++++++③涂装施工工艺规程；施工性能（固化期）

6、+++++++++④配套涂层技术条件和涂料质量指标；⑤涂料试验方法标准；总之，以这3种面漆分别组成的3种钢箱梁外⑥涂装工具与设备及现场检测仪器准备；表面防护涂层配套体系，各有特点。目前以配套1，⑦涂装人员和管理人员的培训。即老人牌无机富锌底漆/环氧封闭漆/环氧云铁中（2）涂装现场质量控制（施工方、监理方）间漆/脂肪族聚氨酯面漆（2道）的配套，工艺成熟、①现场环境控制（温度、相对湿度及环境清洁质量稳定，近十年来我国绝大多数钢结构桥梁均采状态等）；用了这一经典配套而受到桥梁界的普遍肯定。而氟②油漆库房条件与其在工地内运输方式；碳和聚硅氧烷配套以其优秀的耐久性、抗紫外线、③涂装工具与设备调试

7、与维护；耐老化性能开始受到中国桥梁界的关注，特别是聚④施工方案认可（涂层配套、工艺流程及工艺合硅氧烷属于环境友好型涂料，更值得关注。但这规程）；两种新材料均尚缺乏稳定成功的经验，需要不懈的⑤试样涂装认可（涂料试喷涂）；摸索以积累涂料与涂装两方面的经验，以利推广。⑥表面处理是否达标（重点：表面清洁度和粗两种聚硅氧烷面漆的性能比较见表5。糙度）；⑦底涂层涂装（重点：干膜厚度及其分布均匀表5两种聚硅氧烷面漆的性能比较性）；比较项目环氧聚硅氧烷面漆丙烯