关于泵车连杆焊接变形的分析与控制

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1、研究与开发DOI：10．3969／j．issn．1009-9492．2015．04．019泵车连杆焊接变形的分析与控制胡玲玲，李刚(中联重科股份有限公司，湖南长沙410200)摘要：新型复合品牌泵车连杆的结构特点决定了其刚性差，易发生焊接变形。主要讲述了泵车连杆焊接变形产生的主要原因以及控制焊接变形的主要方法。结果表明，通过焊接工装和反变形法的综合应用，能够有效解决连杆变形的问题。关键词：连杆；反变形；焊接变形；焊接工装中图分类号：TG404文献标识码：A文章编号：1009—9492(2015)04—0072—04TheAnalysisandControloftheWeldingD

2、eformationintheRodLinks0fConcretePumpTruckHULing—ling，LIGang(ZOOMLIONHeavyIndustryScience＆TechnologyDevelopmentCo．，Ltd．，Changsha410200，China)Abstract：Thestructurefeatureofnewmixedrodlinksofconcretepumptruckdecidestheproblemofpoorrigidity，whichcaneasilyproducetheweldingdeformation．Thereasonsoft

3、heweldingdeformationandhowtocontroltheweldingdeformationareintroducedinthepaper．Theresultsindicatethedeformationofrodlinkscanbecontrolledavailabilitybytheapplicationoftheweldingfixtureandthereversibledeformation．Keywords：rodlink；reversibledeformation；weldingdeformation；weldingfixture工程机械产品中的焊接

4、结构件居多，约占整人通过放置垫块等方式铆装，劳动强度大，生产机重量的50％～70％，焊接结构件制造质量的优方式粗放。二是单板结构的连杆刚性不强，焊接劣，直接影响到产品的质量、性能及使用可靠过程中容易发生变形。焊后矫正的方式虽能保证性。混凝土泵车作为其中的一员，也不例外。布连杆的基本尺寸，但存在增加制造成本，影响产料机构作为混凝土泵车的骨骼，它的作用是完成品质量等问题。混凝土的输送及铺摊工作，提高施工效率。它主工艺装备(以下简称工装)在机械制造过程要由布料杆、油缸、连杆、布料管及布料软管等中，是直接影响产品质量、生产效率、生产成本部件组成。布料杆的各节臂架之间是通过套有销的主要因素之

5、一。焊接过程中的刚性条件和热变轴的连杆连接起来的，这种连接方式既保证了臂形是影响连杆变形的主要因素，故控制连杆的焊架工作的可靠性，又满足了各节臂架之间相对运接变形应从结构设计和施工工艺两个方面采取措动的灵活性要求。连杆作为其中的关键部件，其施。目前，常用的减小焊接应力和控制焊接变形制造质量的重要性则不言而喻。的方法有：(1)合理的焊接热输入和组对、焊接日前，笔者所在公司的新型复合品牌混凝土顺序；(2)焊接预热和焊后热处理；(3)锤击泵车连杆在大批量生产过程中存在的以下两个问法；(4)反变形和刚性固定1。题，严重制约了其制造质量及生产效率。一是在为了提高连杆结构件生产效率、改善产品质

6、小批量生产中，连杆采用直接摆放在平台上，工量，为后续公司工装化流水线生产打下扎实的基收稿日期：2014—11—13胡玲玲等：泵车连杆焊接变形的分析与控制胡础，主要从工艺装备的应用和焊接变形的控制两(3)应控制拉板组件A、B的孔轴线的平行个方面着手。通过焊接工装和反变形的综合应度，拉板组件A、B的对称度在机加可控的尺寸范用，保证连杆结构的准确性，实现结构内应力的围内，防止贴板在机加工时偏心现象的产生(由最小化。于贴板的端面和内孔均有一定的机加余量，故铆1连杆焊接变形的分析装时的平行度和对称度的要求可适当地降低，实1．1焊接变形产生的原因现能以最低成本达到使用要求的目的)；不均匀加热和

7、冷却及焊件的刚性(外界的约(4)设计出的工装应简单实用，适用性强，束程度)是造成焊接应力与变形的主要原因。具能满足系列产品同类连杆的组装要求。体来说，焊接过程中采用点热源加热，属局部不640±0．125均匀加热与冷却过程。该过程在焊件上产生了不均匀温度场，使金属产生不均匀膨胀，高温区金属的膨胀受周围低温区的限制，产生了压缩塑性变形及压应力；在冷却过程中，金属温度高部分的收缩，受到周围温度低部分的限制，产生了拉伸变形及拉应力。冷却到室温后，构件中就产生了残余焊接内应力及